一种公路施工用路面整平设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种路面整平设备，具体为一种公路施工用路面整平设备，属于公路施工技术领域。

背景技术：

2.随着社会经济的发展和生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，而汽车的发展给公路的带来了严峻的考验，因此交通部门正在大力发展公路的建设，在公路建设中，一般是直接在泥土路面进行路基开挖，然后将开挖后的路基进行整平，接着再在路基表面铺设柏油或者混凝土，其中在公路建设中平整度是一个很重要的指标，因此现需要采用整平设备对路基进行修整。
3.而现有的一些整平设备在使用时，往往存在以下不足：
4.1)现有的一些整平设备大多是直接固定安装在车体上，无法进行拆卸，后期石磙损坏后更换比较麻烦，而且在车体需要进行其他工作时，带着石磙运行会增加使用陈本；
5.2)现有的一些整平设备大多只是通过石磙对路面不平处进行碾压，当遇到路面有凸起土块时，无法对凸起土块进行打散和修整，石磙直接碾压会导致路面不平，影响整平质量。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种公路施工用路面整平设备。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种公路施工用路面整平设备，包括
8.固定架，其安装在该整平设备的外侧，且设置成矩形状；
9.碾压石磙，其中心位置贯穿开设的贯通槽内固定连接有转杆，所述转杆的两端分别转动连接有轴承，两个所述轴承远离所述转杆的一面安装在所述固定架的内侧壁上；
10.连接组件，其固定连接在所述固定架远离所述碾压石磙的一侧侧壁中心位置处，且其包括固定连接在所述固定架远离所述碾压石磙的一侧侧壁中心位置处的固定块和开设在所述固定块上表面的限位槽；
11.修整组件，其固定连接在所述固定架远离所述碾压石磙的位置处，且其包括固定连接在所述固定架内壁上的固定板和固定安装在所述固定板上表面中心位置处的电机。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架采用不锈钢材料制成。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的表面中心位置处开设有安装孔，所述安装孔内插接有销轴，所述销轴的下方轴身上贯穿开设有限位孔，且限位孔内插接有限位钉。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述销轴采用硬质合金材料制成。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的输出轴端部延伸至固定板的下侧，
且其端部固定连接有转轴一，所述转轴一上固定连接有主动齿轮一和主动齿轮二，所述主动齿轮一位于所述主动齿轮二的上方，所述主动齿轮一的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮一，所述从动齿轮一的中心位置处贯穿固定连接有转轴二，所述转轴二靠近所述固定板的一端通过轴承与所述固定板远离所述电机的一面转动连接，所述主动齿轮二远离所述从动齿轮一的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮二，所述从动齿轮二的中心位置处贯穿固定连接有转轴三，所述转轴三靠近所述固定板的一端通过轴承与所述固定板远离所述电机的一面转动连接，所述转轴二和所述转轴三的下端均固定连接有修整刀。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1)本实用新型通过设置连接组件，在使用时，将外部配套动力设备的连接块放置在所述固定块上表面开设的限位槽内，然后将销轴插入安装孔，并将限位钉插入到限位孔内，从而能够快速将该整平设备与动力设备进行连接，方便在不使用时对整平设备进行拆卸，避免影响动力设备进行其他作业；
18.2)本实用新型通过设置修整组件，在使用时，将电机通过导线与动力设备的供电箱进行连接，然后通过控制按钮启动电机运行，在动力设备的牵引下，碾压石磙转动，从而对路面进行整平，在整平过程中，当遇到路面有凸起的土块时，通过修整刀旋转对凸起的凸块进行打散、修整，然后在通过碾压石磙进行压实，从而能够提高路面整平的质量，解决了因凸块导致路面不平的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型整平设备整体结构示意图一；
20.图2为本实用新型整平设备整体结构示意图二；
21.图3为本实用新型中修整组件安装结构示意图；
22.图4为本实用新型整平设备仰视结构示意图。
23.图中：1、固定架，2、轴承，3、转杆，4、碾压石磙，5、连接组件，51、固定块，52、限位槽，53、安装孔，54、销轴，55、限位孔，6、修整组件，61、固定板，62、电机，63、转轴一，64、主动齿轮一，65、主动齿轮二，66、从动齿轮一，67、转轴二，68、从动齿轮二，69、转轴三，610、修整刀。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一
26.如图1至图4所示，一种公路施工用路面整平设备，包括
27.固定架1，其安装在该整平设备的外侧，且设置成矩形状；
28.碾压石磙4，其中心位置贯穿开设的贯通槽内固定连接有转杆3，所述转杆3的两端分别转动连接有轴承2，两个所述轴承2远离所述转杆3的一面安装在所述固定架1的内侧壁上；
29.连接组件5，其固定连接在所述固定架1远离所述碾压石磙4的一侧侧壁中心位置处，且其包括固定连接在所述固定架1远离所述碾压石磙4的一侧侧壁中心位置处的固定块51和开设在所述固定块51上表面的限位槽52；
30.修整组件6，其固定连接在所述固定架1远离所述碾压石磙4的位置处，且其包括固定连接在所述固定架1内壁上的固定板61和固定安装在所述固定板61上表面中心位置处的电机62。
31.在本实用新型实施例中，固定架1采用不锈钢材料制成，能够提高该固定架1的自身硬度，提高其使用寿命。
32.在本实用新型实施例中，固定块51的表面中心位置处开设有安装孔53，安装孔53内插接有销轴54，销轴54的下方轴身上贯穿开设有限位孔55，且限位孔55内插接有限位钉，在使用时，将外部配套动力设备的连接块放置在固定块51上表面开设的限位槽52内，然后将销轴54插入安装孔53，并将限位钉插入到限位孔55内，从而能够快速将该整平设备与动力设备进行连接，方便在不使用时对整平设备进行拆卸。
33.实施例二
34.如图1至图4所示，一种公路施工用路面整平设备，包括
35.固定架1，其安装在该整平设备的外侧，且设置成矩形状；
36.碾压石磙4，其中心位置贯穿开设的贯通槽内固定连接有转杆3，转杆3的两端分别转动连接有轴承2，两个轴承2远离转杆3的一面安装在固定架1的内侧壁上；
37.连接组件5，其固定连接在固定架1远离碾压石磙4的一侧侧壁中心位置处，且其包括固定连接在固定架1远离碾压石磙4的一侧侧壁中心位置处的固定块51和开设在固定块51上表面的限位槽52；
38.修整组件6，其固定连接在固定架1远离碾压石磙4的位置处，且其包括固定连接在固定架1内壁上的固定板61和固定安装在固定板61上表面中心位置处的电机62。
39.在本实用新型实施例中，销轴54采用硬质合金材料制成，能够提高销轴54的耐磨性能，避免其在连接使用过程中磨损断裂，影响整平设备的使用。
40.在本实用新型实施例中电机62的输出轴端部延伸至固定板61的下侧，且其端部固定连接有转轴一63，转轴一63上固定连接有主动齿轮一64和主动齿轮二65，主动齿轮一64位于主动齿轮二65的上方，主动齿轮一64的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮一66，从动齿轮一66的中心位置处贯穿固定连接有转轴二67，转轴二67靠近固定板61的一端通过轴承与固定板61远离电机62的一面转动连接，主动齿轮二65远离从动齿轮一66的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮二68，从动齿轮二68的中心位置处贯穿固定连接有转轴三69，转轴三69靠近固定板61的一端通过轴承与固定板61远离电机62的一面转动连接，转轴二67和转轴三69的下端均固定连接有修整刀610，在使用时，将电机62通过导线与动力设备的供电箱进行连接，然后通过控制按钮启动电机62运行，在动力设备的牵引下，碾压石磙4转动，从而对路面进行整平，在整平过程中，当遇到路面有凸起的土块时，通过修整刀610旋转对凸起的凸块进行打散、修整，然后在通过碾压石磙4进行压实，从而能够提高路面整平的质量，解决了因凸块导致路面不平的问题。
41.工作原理：在使用该种公路施工用路面整平设备时，首先将整平设备与外部动力设备进行连接，在使用时，将外部配套动力设备的连接块放置在固定块51上表面开设的限
位槽52内，然后将销轴54插入安装孔53，并将限位钉插入到限位孔55内，从而能够快速将该整平设备与动力设备进行连接，方便在不使用时对整平设备进行拆卸，连接好之后即可对路基进行整平，在使用时，将电机62通过导线与动力设备的供电箱进行连接，然后通过控制按钮启动电机62运行，在动力设备的牵引下，碾压石磙4转动，从而对路面进行整平，在整平过程中，当遇到路面有凸起的土块时，通过修整刀610旋转对凸起的凸块进行打散、修整，然后在通过碾压石磙4进行压实，从而能够提高路面整平的质量，解决了因凸块导致路面不平的问题。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种公路施工用路面整平设备，其特征在于，包括固定架(1)，其安装在整平设备的外侧，且设置成矩形状；碾压石磙(4)，其中心位置贯穿开设的贯通槽内固定连接有转杆(3)，所述转杆(3)的两端分别转动连接有轴承(2)，两个所述轴承(2)远离所述转杆(3)的一面安装在所述固定架(1)的内侧壁上；连接组件(5)，其固定连接在所述固定架(1)远离所述碾压石磙(4)的一侧侧壁中心位置处，且其包括固定连接在所述固定架(1)远离所述碾压石磙(4)的一侧侧壁中心位置处的固定块(51)和开设在所述固定块(51)上表面的限位槽(52)；修整组件(6)，其固定连接在所述固定架(1)远离所述碾压石磙(4)的位置处，且其包括固定连接在所述固定架(1)内壁上的固定板(61)和固定安装在所述固定板(61)上表面中心位置处的电机(62)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平设备，其特征在于：所述固定架(1)采用不锈钢材料制成。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平设备，其特征在于：所述固定块(51)的表面中心位置处开设有安装孔(53)，所述安装孔(53)内插接有销轴(54)，所述销轴(54)的下方轴身上贯穿开设有限位孔(55)，且限位孔(55)内插接有限位钉。4.根据权利要求3所述的一种公路施工用路面整平设备，其特征在于：所述销轴(54)采用硬质合金材料制成。5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平设备，其特征在于：所述电机(62)的输出轴端部延伸至固定板(61)的下侧，且其端部固定连接有转轴一(63)，所述转轴一(63)上固定连接有主动齿轮一(64)和主动齿轮二(65)，所述主动齿轮一(64)位于所述主动齿轮二(65)的上方，所述主动齿轮一(64)的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮一(66)，所述从动齿轮一(66)的中心位置处贯穿固定连接有转轴二(67)，所述转轴二(67)靠近所述固定板(61)的一端通过轴承与所述固定板(61)远离所述电机(62)的一面转动连接，所述主动齿轮二(65)远离所述从动齿轮一(66)的一侧齿牙啮合连接有从动齿轮二(68)，所述从动齿轮二(68)的中心位置处贯穿固定连接有转轴三(69)，所述转轴三(69)靠近所述固定板(61)的一端通过轴承与所述固定板(61)远离所述电机(62)的一面转动连接，所述转轴二(67)和所述转轴三(69)的下端均固定连接有修整刀(610)。

技术总结

本实用新型公开了一种公路施工用路面整平设备，包括固定架、碾压石磙、连接组件和修整组件。本实用新型的有益效果是：通过设置连接组件，在使用时，将外部配套动力设备的连接块放置在所述固定块上表面开设的限位槽内，然后将销轴插入安装孔，并将限位钉插入到限位孔内，从而能够快速将该整平设备与动力设备进行连接，通过设置修整组件，在使用时，将电机通过导线与动力设备的供电箱进行连接，然后通过控制按钮启动电机运行，在动力设备的牵引下，碾压石磙转动，从而对路面进行整平，当遇到路面有凸起的土块时，通过修整刀旋转对凸起的凸块进行打散、修整，从而能够提高路面整平的质量，解决了因凸块导致路面不平的问题。解决了因凸块导致路面不平的问题。解决了因凸块导致路面不平的问题。