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摘要：本文基于城乡一体化交通运输发展展开分析，结合问题提出完善策略，进而促进城乡交通发展目的。
联网门禁系统关键词：城乡一体化；交通运输；发展引言
一、城乡交通运输一体化发展目标
1.建设思路
为了全面落实城乡统筹发展的战略,让整个城市的发展能够主动适应经济发展新常态,所以一体化发展应该以实现城乡公共服务均等化和保障城乡居民“行有所乘”的基本需求为主要目标,整个交通运输一定要以安全为先,以人为本,为人民服务为基本发展理念。只有这样,才能转变城乡交通的运输发展,要以增加城乡交通运输公共服务为核心,让整个交通运输业的发展能够向农村、向乡镇方面延伸,使得整个运输服务体系能够覆盖农村,强化引领,完善配套设施,构建一个高效的网络发展体系,完善交通枢纽,提升交通服务质量,尽可能地实现城乡交通运输体系的系统化、科学化发展,这样才能够给城市居民提供更加舒适的城乡交通服务。以此才能够让 城乡的经济发展适应国家经济发展的总趋势,能够尽可能地建成小康社会,为整个城市的经济发展提供强有力的支撑和保障。
2.发展目标
电化学去毛刺相关部门应该确定具体的发展目标,要以城乡居民出行和物流配送安全、便捷、经济、高效为主要的出发点。对此,在一体化建设的过程中,城乡道路交通资源一定要统筹规划、协调组织,所以,就一定要将这几个机制进行有机结合,它们分别是:线网设置、场站的布局、车辆的运行、站点经营服务、车辆和人员的管制体系等,一定要有一个标准化的管理体系。只有这样,才能够实现基础设施网络体系的发展,完善城乡公共服务体系,实现城乡结合,进而促进整个城市经济社会的全面协调可持续发展。 双导程蜗杆二、现阶段城乡交通运输一体化建设中存在的不足
1.城乡交通运输基础设施不够完善
由于我国疆域辽阔，现有的基础设施配置难以实现全面的覆盖，再加上我国不同地区经济发展的程度不同，道路建设以及各项基础建设的程度和进度均有差异。此外，我国当前的
基础建设能力依然有限，仅仅能够满足城市和农村居民对于交通运输的基本需求，距离提高交通运输水平还有较大的差距。尤其是在农村，这一问题体现得较为明显，道路等级普遍偏低，客货运场站匮乏，基本上路边装卸、乘客上下车，快递物流站点布局不合理主要集中在乡镇驻地和公路沿线村庄，以及道路结构不完善都是需要解决的主要问题。废棉
2.城乡交通运输管理体制不完善
虽然国家交通运输管理体制进行了大的改革调整，但在地方的改革中存在着科学性不强的问题，职责交叉，管理缺位错位，民航、铁路受其垄断性，其运输服务功能基本没有与地方交通运输融合。近年来，民航和高铁城际动车快速、便捷的旅客运输方式，加上低廉的价格，受到越来越多的旅客的青睐，给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击，铁路运输价格低、运量大同样对公路货运带来了的巨大冲击，道路运输日益萎缩，安全运营得不到保障。现阶段我国的城乡交通在管理中未实现有机统一，尤其是城市和农村在交通运输管理的归属问题方面具有一定的争议，不同的管理部门将交通运输划分为诸多部分，无论是对于城市和农村的乘客往返还是货物的运输都未做到真正的便民，农村交通运输的瓶颈制约问题突出。以上的管理体制问题在一定程度上限制了我国城乡交通运输的一体化发展。
3.城乡交通运输系统不合理
相对于城市交通运输来说，随着工业企业在农村的布局发展，农村存在货物运输分散、货运量较小的问题。由于当前部分农村道路建设等级低、路网曲折，狭窄的道路难以承担大型运输车辆行驶，无法实现公路、铁路运输的合理衔接，导致企业运营成本加大，严重制约了农村道路运输以及相关区域经济的发展，不利于乡村振兴。
三、城乡一体化交通运输的发展完善要点
1.提供城乡交通运输的基础设施保障支撑喷水壶
配套性的交通基础设施应当尽快获得完善，旨在全面整合现有的道路管理基础设施设备，有利于综合性与全方位的城乡交通运输保障模式的形成。因此在现阶段的具体实践工作中，政府监管机构部门针对农村现有的交通运输物质资源短板必须要全面进行弥补，合理投入物质基础资源用于扶持农村道路交通网络的建设。农村各个等级的公路交通基础设施目前也有待尽快获得优化整改，确保在整体性的交通网络体系建设规划中纳入各个等级的交通基础设施。健全交通网络体系的关键工作举措应当体现在完善交通管理基础设施，运用自动控制手段来达到交通管理成效提升的目的，致力于保障城乡道路的行车安全。
智能化的车辆驾驶辅助软件工具系统可以达到显著节约车辆驾驶成本资源的良好效果，对于降低道路交通事故的发生概率也具有不可忽视的影响。在突发道路车辆碰撞等交通事故的过程中，智能监控的仪器系统可以完整记录与保存事故发生过程的数据资料，有益于交管部门准确判定道路事故责任，防止出现交通事故中的认定结论误差。具有辅助驾驶决策特征的人工智能网络信息化系统已经可以安装于车辆指定部位，进而达到了帮助车辆驾驶人员自动识别路况以及提供科学驾驶决策的效果。现阶段的自动驾驶车辆设有自动定位以及视觉识别感知的双重智能化模块，智能化模块具有自动识别以及准确感知的实践运用优势。
2.健全城乡交通运输的规范管理机制
城乡交通运输的网络结构体系应当纳入统一化以及规范化的管理保障范围，如此才能达到科学优化分配现有道路交通基础设施资源的目标。因此在现阶段的实践工作中，城乡交管部门以及道路规划管理部门有必要展开紧密的衔接配合，从而做到尽快建成规范化的全新交通管理运行保障机制。政府监管部门针对各个城乡地区的运输市场参与主体应当致力于严格加以规范，助推形成农村地区的全新经济增长点。政府交通监管机构部门针对减免税
收等扶持性的政策手段应当予以深入推行，创建自由与平等的良性市场竞争氛围。健全规范化的法律保障手段以及政策保障机制应当被纳入促进交通运输良性发展的关键举措范围，运用统筹分配资源的方式来促进管理效率提升。例如近些年以来，很多农村地区的交管部门以及道路管理规划部门针对分散式的快递物流网络正在着眼于重新进行整合构建，从而达到了加快当地物资流动速度的效果。在规范化的思路指导下，农村交通运输现有的服务水准也会获得持续性的优化提高。农村物流服务的网络体系由于受到市场化的良性竞争机制促进影响，因此日益表现为规范化以及科学化程度更高的状态，对于全面助推乡村振兴将会产生不可忽视的影响。
3.合理整改城乡交通运输的布局结构
交通运输网络的原有分散式布局模式应当尽快得到整改，通过引进全新的一体化布局结构模式来促进交通管理领域的资源优化分配使用。在目前的情况下，各种类型的交通网络体系应当达到紧密衔接的目标，充分凸显便民化与快捷化的现代交通网络体系构建宗旨思路。城乡各地的民众日常出行应当达到更加快捷的程度，切实增强针对城乡各地居民的交通安全保障服务力度。交通运输方式目前已经表现为多样化的总体发展趋势，客观上决定
了城乡现有的交通布局网络体系应当得到转型，做到紧密衔接不同种类的交通运输方式。网络化的在线交通管理平台有益于全面整合现有的交通基础设施资源，对于交通管理服务的总体质量效果也能给予显著的提升。例如，现阶段的城乡各地居民在购置火车票、长途客车票以及飞机票的过程中已经能够实现自主的网上购买操作，有益于民众出行的时间资源得到节约，创建了协同发展的交通网络体系。
参考文献:
[1]庞清阁,周一鸣.我国城乡交通运输一体化发展技术体系与关键技术研究[J].综合运输,2018,40(02):37-41.
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