[摘 要]汽车最重要的部件之一—轮胎，它直接影响汽车的驱动、制动、避震和汽车的稳定性以及乘车的舒适性。轮胎是直接接触路面的唯一部件，正确使用和维护，防止轮胎早期损坏，对节约成本，提高车辆使用效益和保证行车安全都有重要作用。笔者结合多年的用车经验，详述如何正确地使用和维护保养轮胎。
至音源关键词：汽车轮胎 合理使用 维护保养
轮胎是汽车行驶系中的主要部件，汽车在运输过程中，轮胎的消耗费用约占运输成本的10%-20%。轮胎的使用寿命除取决于轮胎的结构外，其工作条件和使用情况占有很大的比重。因此，合理使用、正确维护，延长轮胎的使用寿命，对充分发挥汽车的技术性能，节约开支和安全顺利完成运输任务都具有重要意义。
一、汽车轮胎的正确使用
1、注意气压
气压是轮胎的生命，不按标准气压充气，是造成轮胎早期损坏的主要原因。气压过低过高对轮胎都有损坏，若气压过低，会使轮胎刚度下降，使轮胎的变形区域与变形程度扩大，促使轮胎生热，造成帘线疲劳，胎体分层和胎肩加速磨损。若气压过高，会使轮胎弹性降低，并使帘线受到过度的伸张而折断。同时，由于轮胎触地面积减少，加速胎冠中间部分的磨损和增加轮胎单位面积的负荷，使轮胎发生早期损坏或爆胎。因此，轮胎气压必须符合标准，并应经常保持不变，这是消除轮胎隐患的重要措施。在具体应用可根据气温高低，前轴负荷情况，拱形路面的几何形状给予适当调整。充气气压允许偏差±0.02MPQ。同时，气帽应齐全，以防止泥砂、水气对气门芯的侵蚀。 2、防止超载
汽车超载使轮胎负荷加大，轮胎的变形增大，产生有害的应力。同时，轮胎与路面的接触面积增加，使轮胎发热，胎温升高，即加速了胎肩的磨损又降低了帘线强度，如遇障碍物冲击，更易发生损坏。当负荷超过规定值20%时，行驶里程降低30%，如超载一倍，行驶里程降低80%，因此，驾驶员及车主应严格执行货物及乘客装载的规定。同时，还应使载重量前后，左右保持平衡，避免因载荷分布不匀，发生个别轮胎超载的情况。
3、合理搭配
合理搭配可使汽车上的前后轮胎经常保持在最合理的条件下工作。轮胎搭配不当，往往是造成轮胎早期损坏的原因之一。同一车上轮胎厂牌不同，其轮胎的配方和工作性能也不同，因此轮胎的磨损就有差别。同一车上的轮胎花纹不同，轮胎的着地面积也不同，轮胎的磨损也会不同。因此，要求在同一轮轴上必须装用厂牌、规格、帘线、层级和花纹相同的轮胎；严禁子午线轮胎与斜交胎混装。换用新胎时，以前轴装用新胎为宜，因为前轮负荷通常小于后轮，后轮双胎在不得不新旧轮胎搭配混装时，要求两胎外径不相差3mm以上，且直径大的轮胎装在外侧；气门嘴位置按1800对称排列，使用人字形花纹轮胎一定要按箭头方向（人字花纹尖端 着地）装用；如果车轮经常在硬路面上行驶，转向或支撑轮胎可反装使用，以减少滚动阻力。
等离子体发生器4、培养良好的驾车习惯
首先，驾车时需要注意的汽车起步平稳，中速行驶，平稳停车。汽车开始起步时，不管是空车、重车都必须缓和地抬起离合器的踏板，严格按照操作的规程要求来进行，从而使汽车能够平衡起步，不会前冲和震抖。其次，应选择良好的路面行驶，尽量避开障碍物来行
驶。当在行车中或者是靠边停车的时候，不能紧靠路边及墙壁，这样才能避免轮胎的划伤及车面和墙壁的摩擦。在遇到凹凸不平的路面以及有尖锐的障碍物时要注意躲避，在通过凹坑和宽沟时要及时的减速。为了避免轮胎的摩擦及损坏，遇到小的沟槽时应该斜向行驶，速度缓慢的通行。最后，避免经常急制动和急转弯对轮胎的伤害。经常紧急制动相当于用砂轮打磨轮胎表面，使轮胎迅速磨损，特别是轮胎处于抱死状态，磨损更甚；经常急转弯会使轮胎的外沿磨损加速。因此，急制动和急转弯都不利于轮胎的使用寿命。
二、汽车轮胎的正确维护与保养
霍尔式角度传感器1、做好底盘各部的检查与修理
在底盘部件中，影响轮胎使用寿命最大的因素是前轮定位。如前束值过大，车辆行驶时，转向发飘，造成前轮外侧磨损，内侧花纹沟起毛。当发现前轮定位，底盘其他部件（轮毂轴承松旷和车架变形等）有失常现象时，必须检查矫正。
2、及时修补。
轮胎在使用中出现损伤小洞，应及时修补和妥善处理，以防泥沙渗入后小洞会扩大，加
速轮胎的损坏。
3、定时换位和前轮定位自动点火器
由于一般汽车发动机设置在车辆的前部，前桥与后桥的分配负荷不同，驱动轮与从动轮的不同以及路面状况差异，再加上汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%～80%，4个胎上的载荷不均等，就必然造成前轮胎磨损较大。为缓解这一现象，轮胎定期换位获得最佳的轮胎磨损状况。在相应的出厂规定中新车轮胎换位间隔按标准的里程公里数。此外，每次对调轮胎后，应到相应的维修店进行一次车轮平衡和四轮定位测试调校，这样才不至于在高速行车时出现振动现象。汽车转弯时，车轮的受力发生变化，会对车轮的各个轮胎造成不同程度的磨损。位前轮定位不正确会使左右前轮的轮胎磨损不均匀或出现轮胎内侧磨损较重的现象。一般来说小车前轮定位比较容易变化，对轮胎磨损影响较大，应定期检查调整前轮定位。出现“轮胎磨损不均匀或出现轮胎内侧磨损较重现象时，表明前轮定位失准，这时要及时前轮定位，所以为了延长轮胎的使用寿命，确保行车的安全，所以要定期进行轮胎换和进行轮胎定位。
4、行车途中注意胎温
在汽车行驶中，轮胎快速反复变形，由轮胎内摩擦产生摩擦热，同时外胎与内胎间、轮胎与轮毂间，以及轮胎与路面间因摩擦也要生热，使轮胎温度上升，高温会使轮胎材料的力学性能下降，从而加速胎面磨损，也容造成帘线松散、折断和帘布脱层，甚至轮胎爆炸，若经常使轮胎在胎温很高的环境下工作，轮胎的寿命将会大大缩短。
水净化系统5、保持轮胎的动平衡
轮胎的动平衡不良时，轮胎在滚动中会受力不均，使轮胎表面出现局部磨损的现象。在轮辋边缘通常会看到装有一块或多块小铅块，这些看起来不起眼的小东西，却对轮胎的平衡起着不可或缺的作用。通过调节这些小铅块的质量及其位置分布，可弥补车轮整体上质量分布的不均，从而达到平衡车轮的目的。特别是车速较快的小型车，如果轮胎动平衡不好，车速越快，轮胎这种磨损越重，而且行车中伴有明显的震动。因此，发现行车中轮胎的震动现象时，应尽快检查车轮的动平衡状况，纠正不平衡的缺陷。
6、加强轮胎翻新
正常使用轮胎胎面花纹即将磨光时，应及时对轮胎进行翻新，如不及时的翻新而继续使
用至报废，是极大的浪费。因为翻新胎的价格仅为新胎的21-23%，而行驶里程却为新胎的75-85%。因此，在维护中，当发现胎面花纹即将磨平，胎体良好的情况下应及时翻新，切莫错过机会。这是延长轮胎使用寿命，节约运输成本的一项有效措施。
①备胎不可长时间使用。鉴于备胎的使用频率较低，时间较短，由此也就造就了备胎和原车胎的磨损程度的不一致，如果长时间使用备胎，会对整个行车安全产生影响，严重的还会影响车辆的转向系统、制动系统、行驶系统等，给行车安全带来影响。还会导致其他轮胎磨损不均匀等现象发生等。所以，应及时对受损的轮胎进行修补等措施，并将备胎换回。②定期检测备胎。备胎和其他轮胎一样，也需要定期检测和保养，以备不时之需。在检测备胎时，应该检测胎面和胎侧有无裂纹或磨损，如果发现，及时处理，在不影响行车安全的情况下使用。如果发现胎侧有裂纹，长时间使用，就会发生爆胎现象。③存放有讲究。由于轮胎是由橡胶制成，所以在存放备胎时，要检查存贮环境，是否有腐蚀性物品，或是各种油品。如果存放在一起，橡胶长时间接受腐蚀，会使轮胎局部发生膨胀，大大缩短轮胎的寿命。④注意备胎的使用寿命。橡胶制品最大的特点就是存放时间过长，导致老
羽毛球柱化。备胎的寿命一般在4年左右，超过4年，须及时更换。⑤注意胎压。在更换备胎时，一定要检查备胎气压，备胎在存放时的气压和正常轮胎的胎压是存在差距的，所以在更换时，一定要用气压表将其调整到正常胎压值后使用，以免造成不必要的磨损。
轮胎是汽车的重要组成部分，对轮胎做到合理使用，正确维护以保证其技术状况的良好，它直接关系到车辆的动力性、安全性、操纵稳定性等重要性能指标发挥，同时也是降低运输成本的正确途径。即使是性能极其卓越的汽车，行驶里程的增加会使轮胎的磨损和损坏加剧，故障率逐渐上升，技术状况不断变差。加强对汽车轮胎的正确使用与维护保养技术研究，合理地使用轮胎，使汽车轮胎始终保持良好的状况，减少轮胎故障率和爆胎，既保障行车安全又更加经济环保。
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