名 称 | BCU报故障影响机车运行 |
故障现象 | BCU报8984、8983故障 |
注意事项 | 若制动机报的故障影响了机车的正常制动缓解，按照以下步骤进行处理；若制动机报的故障不影响机车的正常运行，可暂不处理，待机车回段后联系法维莱售后服务人员进行处理。 |
步 骤 | 处理过程 |
1. 检查制动系统相关的断路器，若有跳开则重新闭合 | |
2. 对BCU故障代码进行复位操作 | |
3. BCU复位后，此故障重复出现，则需转换至备用模式，维持运行回段处理。 | |
名 称 | 小闸不缓解故障 |
故障现象 | 小闸不能缓解。 |
注意事项 | 隔离小闸塞门后，制动时必须用大闸制动。 |
步 骤 | 处理过程 |
1. 确认单独制动断路器为闭合状态，若有跳开则重新闭合 | |
2. 若BCU的显示窗口显示“8983”，则将BCU故障进行复位 | |
3. 若复位BCU故障后，此故障重复出现，可操作小闸隔离塞门将小闸隔离。 | |
4. 待机车回段后报修 | |
名 称 | 大闸不缓解故障 |
故障现象 | 列车管压力为0，大闸无法缓解 |
注意事项 | 确认总风压力高于700kPa，制动屏上没有显示“总风低”字样。 |
步 骤 | 处理过程 |
1. 检查确认制动屏设置为“600kPa、货车、不补风”模式，且没有紧急倒计时或“紧急等待：0”字样，然后将大闸推至抑制位至少1秒，再拉回运转位进行缓解。 | |
2. 如果按照上面操作步骤仍然不能缓解，则将大闸手柄放在抑制位活动一下（不要离开抑制位），然后将大闸手柄拉回运转位，实施缓解。 | |
3. 如果按照上述两步的操作，仍然不能缓解，则需检查制动机是否报8984或8983故障。若没有故障代码或复位故障代码后，故障仍不能消除，则需要转换至备用制动模式，维持运行待回段后处理。 | |
名 称 | 列车管不保压 |
故障现象 | 大闸离开运转位后，列车管有持续漏风的现象。 |
注意事项 | 检查列车管是否不保压，需设置为不补风或中立模式，并将大闸推至制动位。 |
步 骤 | 处理过程 |
| 尼龙包胶线 | 1.首先检查机车前后端列车管折角塞门是否关闭正常，是否有漏风。如果听到泄漏，将塞门重新打开再闭合。 |
2.其次检查非操作端的大闸，在重联位时是否有漏风现象。如果有泄漏将非操作端大闸放在运转位。 | |
名 称 | 上电钥匙后报“主控/从控功能故障” |
故障现象 | 上电钥匙激活司机室后，制动显示屏提示故障信息“主控/从控功能故障”，且大闸无法缓解。 |
注意事项 | 1. 该故障多发生在换端操作的情况下，司乘人员忘记对制动柜进行设置。 2. 制动柜塞门设置正确后，该故障会自动消除。 |
步 骤 | 处理过程 |
1. 将操作端制动柜上的平均管塞门RB-EQ打到主控位。 | |
2. 将非操作端制动柜上的平均管塞门RB-EQ打到从控位。 | |
| 盛泽坯布网 3. 确认制动屏上的故障提示自动消除，然后将大闸推至抑制位1秒以上，再拉回运转位进行缓解 | |
名 称 | 惩罚制动时，大闸自动减压 |
故障现象 | 机车在运行过程中出现无人警惕或LKJ惩罚制动时，大闸自动减压 |
注意事项 | 惩罚制动导致自动减压时，大闸需要在抑制位解锁后才能缓解，而不能直接拉回运转位进行缓解。 |
步 骤 | 处理过程 |
1. 首先清除惩罚制动源，如LKJ监控或者无人警惕等。 | |
2. 将大闸手柄放在抑制位停留至少1秒，然后将大闸手柄拉回运转位，实施缓解。 | |
名 称 | 停放制动装置故障 | |
故障现象赵兰兴 | 按下司机室停放缓解按钮后停放制动不缓解 | |
注意事项心电电极 | 滴胶标牌1.停车检查轮对状态。 2.防止溜逸。 | |
步 骤 | 处理过程 | |
1、将两节制动柜的停放隔离塞门打到正常位，然后将两节司机室的停放制动施加按钮（红）都恢复弹起。 | ||
2. 按下操作节司机室的停放制动缓解按钮（绿），等待DDU屏上的停放制动图标消失。 | ||
3. 若按下司机室停放制动缓解按钮无效，则手动推制动柜停放制动缓解推杆（绿）进行缓解。 | 停放制动缓解推杆 | |
名 称 | 干燥器排风不止 | |
故障现象 | 空气压缩机工作时干燥器排污管排风不止。 | |
注意事项 | 无 | |
步 骤 | 处理过程 | |
关闭相应空气压缩机干燥器控制盒的电源开关，正常则维持运行。 | ||
本文发布于:2024-09-22 17:40:32，感谢您对本站的认可！
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