一种并联液压机组回油控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压机组回液控制装置，具体涉及多机组回液分流进入不同体积油箱的控制装置。

背景技术：

2.液压传动应用极为普遍，为了节约能源，减少装机容量配置，在多台液压设备组成的生产线中，每个机组各自配置一定量的液压泵和主泵蓄能器，适应各自机组的动力需求，由于每个机组工作时对液压动力油需求量不同，用液工况不同，不但造成浪费，还导致机组不能很好运行。为此，人们设计出多机组液压站联合供液，减少了电机的配置，提高了设备利用效率，极大地节省电能的同时提升了机组运行的稳定性。然而由于多液压站互联供液，出现多液压站向用液需求大的机组同时供液，形成油箱出液量和回液量不等，严重时会产生油液溢漫。因而要对多液压站联合供液的回油管路加以控制，对回流进入油箱的液压油的量进行合理分配。

技术实现要素：

3.本实用新型提出一种并联液压机组回油控制装置，在并联回油管路中设置控制组件，保证每个油箱的油位在设定范围内运行。
4.本实用新型提出如下技术方案：一种并联液压机组回油控制装置，包括多个机组，每个机组设置液压站，所述液压站包括油箱、液压泵、供油管路和回油管路，不同机组供油管路互联互供、回油管路互联互通，每个液压泵站按机组的需求设置油箱体积大小和液位范围，其特征在于：
5.所述回油管路上设有控制装置，所述控制装置包含plc控制器、控制阀和液位传感器；
6.所述油箱内设置液位传感器，所述液位传感器设定高位信号点位和低位信号点位；
7.所述控制阀设置在并联回油管路上；
8.所述plc控制器根据液位传感器高位信号指令控制阀关闭，低位信号指令控制阀打开；
9.所述plc控制器指令体积小的油箱控制阀优先打开回油；
10.所述控制阀、液位传感器与plc控制器电联接。
11.优选地，所述控制阀为电液比例阀。
12.优选地，所述液位传感器高位信号点位与低位信号点位之差设置在10cm—60cm。
13.优选地，所述控制阀打开与关闭的液位之差设置在2cm—5cm之间。
14.针对多液压站同时向用液需求变化大的机组供液，形成油箱出液量和回液量不等，导致油箱中的油量不足或溢漫，本设计在联合回油的管路上设置plc控制器、控制阀和液位传感器构成控制装置，plc控制器指令控制阀在液位传感器低位信号打开，高位信号关
闭，同时指令小体积油箱的控制阀优先回油。
15.本实用新型具有：设计科学合理、回油量控制准确和多油箱配合使用效果好的优点。
附图说明
16.附图1为三个液压机组互联互供和混合回油液压原理图。
17.附图1中，a为第一液压机组、b为第二液压机组、c为第三液压机组，1、1
′
、1〞为油箱，2、2
′
、2〞为控制阀，a
1 、a
2、 a3为高位点，b1、b2、b3为低位点。
具体实施方式
18.附图1所示的是三个液压机组互联互供和混合回油的实施例，第一液压机组a、第二液压机组b、第三液压机组c供油回路和回油回路并联互通，第一机组设置油箱1，第二机组设置油箱1
′
，第三机组设置油箱1〞，且油箱1、1
′
、1〞并联互通，在第一机组回油管路上设置控制阀2，在第二机组回油管路上设置控制阀2
′
，在第三机组回油管路上设置控制阀2〞，在第一机组油箱内设置高位点a1和低位点b1，在第二机组油箱内设置高位点a2和低位点b2，在第三机组油箱内设置高位点a3和低位点b3，高位点a
1 、a
2、 a3和低位点b1、b2、b3、控制阀2、2
′
、2〞与plc之间电联接。回油过程中，油箱1达到高位点a1或油箱1
′
达到高点位a2或油箱1〞达到高点位a3时，plc控制器指令控制阀2或控制阀2
′
或控制阀2〞关闭。回油过程中，油箱1在低位点b1或油箱1
′
在低点位b2或油箱1〞在低点位b3时，plc控制器指令控制阀2或控制阀2
′
或控制阀2〞按油箱体积从小到大的顺序打开，优选满足体积小的油箱回足油量。

技术特征：

1.一种并联液压机组回油控制装置，包括多个机组，每个机组设置液压站，所述液压站包括油箱、液压泵、供油管路和回油管路，不同机组供油管路互联互供、回油管路互联互通，每个液压泵站按机组的需求设置油箱体积大小和液位范围，其特征在于：所述回油管路上设有控制装置，所述控制装置包含plc控制器、控制阀和液位传感器；所述油箱内设置液位传感器，所述液位传感器设定高位信号点位和低位信号点位；所述控制阀设置在并联回油管路上；所述plc控制器根据液位传感器高位信号指令控制阀关闭，低位信号指令控制阀打开；所述plc控制器指令体积小的油箱控制阀优先打开回油；所述控制阀、液位传感器与plc控制器电联接。2.根据权利要求1所述的一种并联液压机组回油控制装置，其特征在于：所述控制阀为电液比例阀。3.根据权利要求1所述的一种并联液压机组回油控制装置，其特征在于：所述液位传感器高位信号点位与低位信号点位之差设置在10cm—60cm。4.根据权利要求1所述的一种并联液压机组回油控制装置，其特征在于：所述控制阀打开与关闭的液位之差设置在2cm—5cm之间。

技术总结

本实用新型涉及一种并联液压机组回油控制装置，针对多液压站同时向用液需求变化大的机组供液，形成油箱出液量和回液量不等，导致油箱中的油量不足或溢漫，本设计在联合回油的管路上设置PLC控制器、控制阀和液位传感器构成控制装置，PLC控制器指令控制阀在液位传感器低位信号打开，高位信号关闭，同时指令小体积油箱的控制阀优先回油。本实用新型具有：设计科学合理、回油量控制准确和多油箱配合使用效果好的优点。效果好的优点。效果好的优点。