探头板【摘要】简述公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车的原因及其对行车安全的影响，从理论方面提出解决公路桥头梁伸缩缝处跳车的防治措施
siro 1300【关键词】公路现状;桥头跳车;桥梁伸缩跳车;原因;处理措施
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0.前言微型立交桥
公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车问题是目前我国公路较常见的道路病害，随着我国经济快速发展，公路建设取得了突飞猛进成绩，投入营运的高等级公路越来越多，但从使用情况看，桥头及桥梁伸缩缝处跳车问题的确越来越突出，给养护管理部门带来了很大困难，也是多年来困扰公路行业的一大难题，已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的重视，严重的桥头跳车现象，不仅使行车的舒适感大为降低，而且造成车辆大幅度减速，使车辆正常行驶速度而异。台阶达到4cm以上时，对车速影响很大，不仅增大养护费用、降低道路使用质量，严重的跳车现象甚至导致车辆失控而易发生交通事故。同时，公路养护部门每年都要花费相当数量的资金进行维修和养护，本文提出一点肤浅的认识与见解，从理论上进行摸索和探讨。 1.桥头及伸缩缝跳车产生的原因
1.1地基土质不良
桥涵是刚性体，其地基强度一般都有较高的要求，而桥涵通常都是位于沟壑地段，地下水位高，且多属软土，由于软土天然含水量大，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定往往持续数年乃至数十年。就是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免出现这个问题。况且桥涵与路基一般都是同年开始施工，同时竣工。
故障诊断方法1.2台背填料的影响
台背填料一般为渗透性材料，空隙率大，加上施工时受施工作业方面影响，压路机具不能过分靠近接触台背，很难将填料颗粒间的孔隙完全消除。在公路自重及车辆的垂直荷载与振动荷载作用下，填料迅速压缩，孔隙率降低，密实度逐渐增大，便在一定期限内产生路基沉降，造成跳车。
1.3结构突变
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