铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆剂技术条件

铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆剂技术条件
摘要:压浆剂是利用不同的外加剂进行组合,形成减水剂组、膨胀剂组、缓凝剂组等,以不同外加剂为主的压浆剂,其目的就是改善预应力泥浆的基本性质,提高其物理和化学性能,满足工程需求。
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生态仪关键词:预应力施工外加剂添加泥浆性质分析
硫化床一、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆外加剂的选择
    随着经济的发展,我国铁路的建设也随之提高了发展的速度,为减少平交道口的限速点,铁路建设中铁氧体电感级及以上线路实行了全封闭、全立交,因此在建设中高架桥梁也逐步增多。同时铁路运行时速的提高对预应力混凝土梁的耐久性的要求也不断提高。而在预应力施工中灌浆材料则成为了影响预应力效果和工程质量的关键,其作用是保护预应力钢筋具备防腐性能,使钢材与混凝土保持良好的粘合性;保证混凝土与钢材之间有较好的应力传递,使得预应力钢材与混凝土形成一个有机的整体,从而消除预应力混凝土结构和构件在复杂载荷影响下而形成的锚具疲劳和破坏,以此提高预应力混凝土可靠性和耐久性。通过漯阜铁路增建二线工
程界首梁厂制梁过程中的不断实验及其它工程建设项目中反复验证,然而在实际的施工中,管道压浆剂对预应力工程的质量控制的效果并不理想,普遍存在的是收缩率大、泌水率大等为问题,此种情况将直接影响机构的安全性,因此铁路中采用后张法预应力混凝土梁管道压浆剂的选择和配置需要具有更强的针对性。城市轨道交通控制
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    在管道压浆剂中起到主要作用的是减水剂和膨胀剂等外加剂,这些外加剂的选择和使用量将直接影响整个压浆的质量。其中减水剂在选择时应注意其与水泥的适应性,如果出现不适应的情况就会出现:减水效果差,增加流动性的效果不佳;凝结速度异常,很难保持其固有的流动性;泌水率大导致其强度降低。导致不适应的根本原因有:减水剂的质量问题,减水剂的品种、作用机理、调凝剂、分子量等的都会导致其与水泥不适应;水泥方法,水泥中的矿物质组成、碱含量、水泥细度、其他混合材料等都会影响其与减水剂之间的适应性。无论是水泥还是减水剂原因导致不适应,都是因为理化性能所致。

本文发布于:2024-09-22 17:38:43,感谢您对本站的认可!

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