0 1
救⽣艇体
常见缺陷
（1）救⽣艇艇体开裂、洞穿，或未经认可的临时性修理。
（2）救⽣艇艇体外表胶⾐树脂局部龟裂、脱落。
（3）救⽣艇未标明尺度、乘员定额、船名、船籍港和下⽅加注拼⾳，或与实际不⼀致。
（4）救⽣艇上未张贴逆向反光带，或反光带脱落、失效、张贴不符合要求。
（5）救⽣艇艇内纵⾯板开裂、变形、浮⼒舱充⽔、⽔密空⽓箱洞穿。
（6）救⽣艇⽔密空⽓箱未作密性试验，或过期。
（7）耐⽕救⽣艇艇体外壳使⽤普通油漆涂刷。
（8）救⽣艇视窗玻璃被油漆覆盖、模糊不清(或破损)。
（9）救⽣艇通道盖局部破损、变形、⽔密胶条脱落。
缺陷处理
（1）艇体出现破损、开裂、强度不⾜、变形等重⼤缺陷，应由船检机构认可的救⽣艇⼚进⾏修理，修理时应申请船检机构进⾏附加检验，并进⾏相应⽔密或满载负荷试验，检验合格后，由船检机构出具检验合格报告。 （2）救⽣艇舾装件存在的缺陷，应在开航前纠正。
（3）救⽣艇存在的艇体破损、储备浮⼒不⾜、变形、强度不⾜等重⼤缺陷，会导致船舶被滞留。 （4）⽔密空⽓箱洞穿、密性试验过期，会导致船舶被滞留，且船⽅须向船检机构申请附加检验。
0 2
救⽣艇艇机及操纵系统
常见缺陷
（1）救⽣艇艇机⽆法启动、启动困难，艇机启动电瓶电量不⾜。
（2）救⽣艇艇机安装基座、紧固螺栓锈蚀严重、变形。
（3）救⽣艇艇机燃油输送管、回油管使⽤未经认可的普通塑料管，燃油输送管接头处漏油。
（4）救⽣艇艇机启动电瓶未安装在⽔密箱⼦内，为⾮船检机构认可产品。
（5）救⽣艇内未设置启动电瓶进⾏再充电设备。
（6）救⽣艇螺旋桨叶⽚损坏、变形。
（6）救⽣艇螺旋桨叶⽚损坏、变形。
（7）救⽣艇操舵装置损坏，救⽣艇舵板、⽀架或⽀承处锈蚀严重、变形。 （8）未设有⽤阻燃材料制成的艇机防护罩或妨碍⼿动启动，艇机传动轴未设置防护罩。
（9）救⽣艇艇机排烟管洞穿，未⽤隔热材料包扎或⽼化、脱落。
缺陷处理
（1）救⽣艇艇机及其附属设备存在的缺陷，均应在开航前纠正。如艇机故障、⽆法启动、运⾏⼯况过差、离合器故障等涉及艇机⽆法正常运⾏的重⼤缺陷，会导致船舶被滞留。
（2）救⽣艇驱动装置和操纵设备出现严重故障或影响实际航⾏效果的，会导致船舶被滞留。
so.csdn/api/v3/search?p=1&t=all&q=（3）艇机⼿动启动故障，电启动装置不符合检验规则要求，可能会导致船舶被滞留。
（4）艇机如仅设有电启动装置，⽽所设再充电装置不符合检验规则要求或故障，可能会导致船舶被滞留。
（5）艇机启动电瓶为⾮船检机构认可产品，可以限期更换。
（6）艇机⼿动起动正常，电启动故障，可以限期纠正。
0 3
救⽣艇属具
常见缺陷
（1）未配备X救⽣艇属具，或未存放在艇内。
（2）配备的救⽣艇艇底塞数量不⾜，或未以不锈索系于艇上。
（3）救⽣艇属具数量不⾜或过期。
（4）救⽣艇带钩艇篙、划桨烂断，桨架损坏。
（5）救⽣艇上未设置80W探海灯。灭苍蝇器
缺陷处理
热风锅炉救⽣艇属具存在的缺陷均应在开航前纠正，如属具缺失数量严重，会导致船舶被滞留。
0 4
救⽣艇降落和回收装置
常见缺陷
（1）吊艇架、吊艇钩、滑轮腐蚀严重、变形，或未经认可的临时性修理。
（2）艇吊钩脱钩装置锈死（如联锁保护拉索），操作须知与实际不⼀致。
（3）吊艇索锈蚀严重、断丝、抽丝，未在5年期限换新。
（4）救⽣艇限位开关⾮船检认可的IP56防护等级，安装位置未能满⾜到动⼒复位时⾃动切断电源的要求，或脱落、故障。
（5）未设置救⽣艇动⼒回收与⼿动制动器及⼿摇装备相联锁的动⼒控制装备。
（6）救⽣艇⼿摇柄插⼊⼝与动⼒回收艇的联锁⾏程开关失效，⼿动回收装置失效。
（7）救⽣艇绞车⼿动制动器失效，制动器操作⼿柄锈蚀严重，强度不⾜。
（8）未设置能在舷边操作的拉索式放艇装置。
（9）未设置能延伸⾄舷边操作的动⼒收艇的线控装置。
缺陷处理
（1）吊艇架及其基座、吊艇钩、吊艇索、滑车、滑轮等主要受⼒部位、部件出现锈蚀严重的（超过原来尺⼨10%时），修理后应作满载负荷强度试验，并向船检机构申请附加检验，检验合格需提交检验报告。对于换新的艇吊钩，应提供拉⼒试验证明。
（2）对于已装载的液货、液化的危险品船舶，其救⽣艇降落和回收装置存在较严重的缺陷，并需经明⽕作业才能纠正，在采取临时安全措施，包括加固、增配救⽣筏等措施后，经船检确定限制航⾏条件，出具临时检验报告后，由船东申请的情况，处理意见可以改为下⼀港，卸完货后纠正。
（3）吊艇架及其基座、吊艇钩、吊艇索、滑车、滑轮等主要受⼒部位、部件出现锈蚀严重的（超过原来尺⼨10%时），脱钩装置存在未能达到快速释放要求，绞艇机的制动器失效的缺陷，会导致船舶被滞留。
（4）如存在故障或达不到限位作⽤的缺陷，可能会导致船舶被滞留。
（5）未设置救⽣艇动⼒联锁开关或失效（包括限位⾏程开关故障或安装位置达不到限位作⽤），未设置拉索式放艇装置、线控动⼒回收装置、拉索锈蚀等缺陷，会导致船舶被滞留可能。
（6）吊艇索的使⽤⽇期超过规定年限后，未更换新钢索，应在开航前纠正。
（7）限位⾏程开关为⾮船检认可的产品，可以限期纠正。
0 5
救⽣筏
常见缺陷
（1）船⾸（尾）未配备救⽣筏，未配备⽤于培训的吊架降落式救⽣筏。
（2）救⽣筏年度检修过期。
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（3）救⽣筏存放筒外壳破损，齿⼝间⽔密胶条脱落。
（4）救⽣筏存放筒外壳上未标注船名、船籍港、上次检修时间等。
（5）救⽣筏易断绳烂断、缺失，使⽤普通绳索替代⽓胀筏易断绳，或未正确连接。
（6）救⽣筏存放位置不符合要求，如妨碍其⾃由漂浮、超⾼，或影响其他救⽣设备的操作。
（7）救⽣筏静⽔压⼒释放器过期，压⼒膜⽚⽼化、龟裂、破损，正⾯未朝向船内侧。
（7）救⽣筏静⽔压⼒释放器过期，压⼒膜⽚⽼化、龟裂、破损，正⾯未朝向船内侧。
缺陷处理
（1）⽓胀式救⽣筏及其静⽔压⼒释放器的年度检修过期或内部压⼒膜的状况较差，会导致船舶被滞留。
（2）救⽣筏存放外壳破损不严重的，允许船上⾃⾏修补，但要达到牢固的要求，并要求在开航前纠正。存放外壳破损严重的，应送检修单位进⾏检修或更换新壳，会导致船舶被滞留。
（3）救⽣筏登乘位置离最轻载航⾏时的⾼度超过4.5m或以上，可移⾄不超过上述⾼度的合适位置，或增设吊筏架，该缺陷可能会导致船舶被滞留。
（4）未按规定要求配备⽤于船上培训的吊架降落式救⽣筏，可限期纠正。
（5）未按规定在船⾸（尾）处配备救⽣筏等其他缺陷，应在开航前纠正。
（6）船上可以⾃⾏更换同⼀型号的救⽣筏，如更换的为⾮同⼀型号，则应向船检机构申请办理变更校核。
（7）救助艇及其降落架存在的缺陷，原则上应在开航前纠正。
（8）未能使⽤动⼒和蓄能器将救助艇降落的缺陷，会导致船舶被滞留。
0 6
救⽣艇筏登乘设施:
常见缺陷
（1）未设置救⽣艇筏登乘梯，或登乘梯为⾮船检认可的船⽤产品。
（2）登乘梯登乘⼝处的舷边栏杆未割除，或未设置扶⼿。
（3）登乘梯卸扣未与地铃相连（或未设置连接地铃），连接地铃（卸扣）锈蚀严重。
（4）登乘梯边绳、踏板不符合要求，如腐烂、断裂或为⾮完整的整根⽩棕绳。金银花采摘机
（5）登乘梯长度未能达到最轻载航⾏⽔线的要求。
缺陷处理
救⽣艇筏登乘设施存在的缺陷，均应在开航前纠正。
0 7
其他救⽣设备:
常见缺陷
手机座充（1）救⽣圈（救⽣⾐、救⽣服、抛绳器）配备数量、布置与《救⽣设备布置图》不⼀致。
（2）驾驶室两翼侧带⾃亮灯和烟雾信号组合的救⽣圈，其布置、安装和⾃重达不到迅速释放并且直接掉落舷外的要求。
（3）救⽣圈外壳、反光带⽼化、开裂，把⼿索⽼化、断裂。
（4）带⾃亮灯、可浮救⽣索救⽣圈数量不⾜，⾃亮灯失效或故障。
（5）救⽣圈（救⽣⾐）上船名、船籍港和拼⾳未标识或标识不清。
缺陷处理
（1）上述提及的其他救⽣设备存在的缺陷，应在开航前纠正。
（2）救⽣服局部脱胶或破损，需送⾄认可的检修单位进⾏检修，并出具检修证明。对于2009年9⽉1⽇之前建造的船舶其所配备的救⽣服存在的缺陷，海事主管机关⼀般作为建议性要求，可以限期纠正。
（3）救⽣⾐存在标识的缺陷，可以限期纠正。
（4）海⽔电池⾃亮灯的密封孔被开启，应按失效处理。
0 8
对公司的提⽰
（1）航运公司对船舶安全负有主体责任，船舶⽅⾯的需求，包括⼈员、备件物料及技术⽅⾯，公司应及时提供⽀持。
（2）航运公司应督促船上严格执⾏安全管理体系的规定，建议公司可采取要求对船上救⽣设备的维护保养、训练及收放艇演习进⾏拍摄、留存照⽚，通过这种形式可真正控制船上认真履⾏相关规定。
（3）建议航运公司对救⽣设备建⽴专项台账，特别是对有有效期的救⽣设备和⽂书的台账制定，可以有效防⽌因疏忽⽽导致救⽣设备和⽂书的过期，更可以及时安排艇筏的检修和维修保养。
0 9
对船舶的提⽰
（1）在收、放艇演习和对救⽣设备维护保养过程中，屡屡会发⽣⼈⾝安全事故，因此，船员应特别注意在演习和维护保养时的风险控制，应在保证⾃⾝安全的前提下进⾏以上⼯作。
（2）在对救⽣设备维护保养时，应关注以下⼏点：
①应按体系⽂件规定和相关要求，进⾏有效的维护保养，避免流于形式，特别是作为船长、⼤副应对相关责任船员（三副）维护保养须知进⾏跟踪考核，定期开展培训、训练。
②在对吊艇架进⾏油漆保养作业时，应防⽌油漆将滑油加油嘴覆盖住，如有应及时清除。
③⾬后要及时检查、清除艇内积⽔，特别要关注开敞式救⽣艇吊艇钩部位和属具存放箱积⽔的清除。
④对于⽼旧的吊艇架，应着重查看被滑轮遮挡等不易看见⽽⼜容易发⽣腐蚀的部位。
⑤要按时整理救⽣艇属具，对有有效期的属具进⾏整理登记，防⽌过期。
⑥当船舶进⼊寒冷航区时，应及时更换艇机燃油、加注防冻液，以保证艇机在寒冷天⽓下能正常启动运转。
⑦对艇机的启动、关闭，应按照规定的程序进⾏。
⑧应按时对艇机启动电瓶进⾏充电。
（3）实践中往往会有负责脱钩装置操作的⼈员不熟悉操作⽅法，尤其是对封闭式救⽣艇脱钩装置的
操作，建议船上对
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