第一节 海上求生概述
一、海上求生的特点
(一)海上求生的定义：
吸咪头当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存时间，增加获救机会，称为海上求生. (二)、海难的种类：
海难是一种造成严重后果的事故，常见的有火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、沉没、机器故障、船体破损等。
(三)、海上求生训练的目的和意义：
海上求生训练的目的是使每个受训者：
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1、掌握船舶各种救生设备及各种属具的正确使用方法
2、熟悉弃船时应采取的措施
3、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能
4、熟悉被救助时的注意事项
通过海上求生学习训练，使每个受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加获救机会。
二、海上求生中的主要困难
当海难发生时，人员弃船求生，所面临的主要困难：
1、溺水：求生者落入水中，首先遇到的困难是溺水，如果不能及时获救，就有溺毙的危险。
2、暴露：人体浸泡于水中时，因人体在水中散热比陆地上要快得多，会使体热很快地散失；暴露在寒冷气候中，会冻伤身体组织；暴露在酷热气候下，会使遇难者中暑或衰竭。
3、晕浪：在救生艇、筏内晕浪是常常遇到的难题，即使是有多年航海经验的海员也可能会晕浪，随之引起的呕吐会使身体失水和感动头晕、疲劳，同时也容易动摇求生意志而失去获救的信心。 4、缺乏饮用水和食物：艇、筏内配备的淡水和食品数量有限，易引起缺水与缺粮，这其中水又比食物更重要。
5、悲观与恐惧：在海上求生过程中，随着各种困难的出现，遇难者会产生一系列恐惧和绝望心理，这些心理表现会消磨人的意志和勇气。
agv驱动器6、遇难者位置不明：救援者没有收到出事位置信息，遇难者没胡将有关信息传递给过往船舶或飞机及遇难者不知道自己的位置信息。
三、海上求生要素
海上求生的要素包括三个方面：救生设备、求生知识和求生意志
1、救生设备：海上求生的第一要素，主要包括：救生艇、筏、求生衣、救生圈等
2、求生知识：包括救生设备的使用方法；紧急情况下应采取的措施；弃船后的行动和求生要领等
3、求生意志：求生者在求生中会遇到很多困难，国内外许多经验证明，意志力量有时比身体更为重要，因此求生者在任何时候都不能放弃获救的信念，直到脱险获救。
必须指出：上述求生三要素在求生过程中缺一不可。随着现代科技的发展，求生设备更加先进、科技化含量更高，故更应该加强求生知识的学习。
第二节 船舶救生设备
为了保证船员和旅客的安全，船舶必须按救生设备规范的要求配置各种救生设备，如救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生烟火信号等。以便船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救。
救生设备的基本要求：
1、船舶救生设备在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。
2、救生艇、救生筏和求生浮具应能在最短时间内降落。在气候正常的条件下，客船上的救生艇、筏或浮具能在30分钟内全部降落水面，除客船以外的其他船舶不超过10分钟。金属接线盒
3、一切救生设备的存放地点，应有利于对其迅速操作，以及船上人员的迅速集结和登乘。
4、应确保所有人员在通向登艇地点的通道、进出口及求生设备的存放地点都有应急照明。
溜逸5、救生设备在有效期内应能防腐、耐腐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。求生设备均应涂成橙黄。
一、救生艇、救助艇
救生艇是海上求生中重要的工具之一，客船、大于1600总吨的货轮及危险品船必须配备救生艇。机动救生艇因有动力，便于海上救助，上述船舶每船至少配备一艘。
(一)救生艇[Lifeboat]的基本要求：
1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。在载足乘员及属具后，具有足够的干舷，并在艇体破漏通海时仍能维持正稳性。
2、一切救生艇具有足够强度，使其在载足乘员和属具后能安全降落。对金属艇体的救生艇超载25%时不致发生变形，对其他救生艇超载100%不发生剩余变形。
3、艇体结构必须水密。在载足全部乘员及属具，浮于水面经2小时的后，艇体应不渗漏。
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4、救生艇应设置认可的顶棚，使乘员免受暴露所引起的伤害，国内航行船舶可免设。
5、救生艇的长度不得小于7.5米，但也不能超过8.5米，若因船舶尺度所限或其他原因，经船检局同意可采用较小尺度救生艇，但不应小于5米。
6、每艘救生艇载足全部乘员及属具后，其重量不超过20吨。
7、救生艇的艇底应设有1个或2个排水孔，每一排水孔应备2个艇底塞，或采用可靠的自动艇底阀。
8、救生艇应设有供水中人员攀登救生艇的适宜设施。
9、救生艇倾覆后不能自行扶正者，应设有供人员攀附于艇上的舭龙骨或龙骨扶栏，连同经龙骨底系固于两舷缘的2条把手索，或经船检局认可的其他设施。
10、救生艇应设一盏可控制的环照白光灯，应连续发光至少为12小时，可见距离2海里，若用燃油灯[Oil lamp]，则应备防风火柴两盒。
11、救生艇应敷设反光带[Retro-reflective tape]。敷设在接连舷缘的舷外及顶棚的顶部，其间距不大于500毫米，顶棚顶部的反光带应成十字交叉形式，国内航行的船舶救生艇可免敷。
12、救生艇的乘员定额应不超过150人。
13、每一救生艇配置，应不妨碍其他艇筏、浮具的操作。
(二)机动救生艇[Motor Lifeboat]的基本要求：
机动艇是有动力的救生艇，在安全方面应注意：排烟管应有适当包扎，尾轴及其它转动部
分应有防护罩。
1、机动救生艇应装设压燃式内燃发动机，并保持随时可用状态，燃油闭口试验闪点应高于43℃。
2、机动救生艇发动机应设有离合器及倒车装置。
3、机动救生艇发动机应设有手起动装置，或认可的动力起动装置，使发动机能易于起动。
4、机动救生艇发动机应设有供起动或其他用途的蓄电池及充电用的发电机。
5、客船、油船、鱼类加工船配备的机动救生艇，当载足全部额定乘员和属具后，在静水中的航速应不小于每小时6海里，当拖带一只载足全部额定乘员25人的救生筏时，航速应不小于每小时2海里。
6、应备足按规定的航速连续24小时连续运转的燃料油
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