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经典到爆的HMI汽车交互设计，不得不赞！！每周分享适合考研的交互设计案例

刚刚看完了锤⼦发布会

本以为⽼罗会带来⼀款上天的“⼿机”产品

嗯

竟然

带来了⼀台“TNT⼯作站”

6666

还很⽤⼼的带来了新的界⾯交互设计

"TNT"+"CRYSTAL BALL"+“POKER DEALER”

欢迎⼩伙伴们进流这场“⾰命性”的创新发布会

回转顶尖

来⼀起探讨那些神交互~

（PS添加⼩助⼿wwwsketch进2019同济⼤学⼯业设计/交互设计考研打卡）

今天的设计亮点为⼤家带来了宝马 i Inside Future概念车，来看看它的⼀些交互设计。

美国CES 宝马 i Inside Future概念车

（⼀）HoloActive触控技术

宝马此前在美国CES展览上，发布了i Inside Future概念车，搭载了诸多最新技术，以及其精⼼设计的HoloActive Touch信息中控屏。

对于司机来说，汽车HMI的中控屏幕设计⼀直是⼀个问题，开车的同时操作中控屏幕既不⽅便也不安全。⽽此次的设计中，宝马通过运⽤HoloActive触控技术和⼿势控制等，实现悬浮式的虚拟中控屏幕。HoloActive的信息娱乐界⾯其实是通过投影在汽车中控台区域，⽽形成的驾驶者能够与车辆交互的悬浮虚拟屏幕。

如今，不⼀样的地⽅在于，驾驶者再也不⽤费⼼的将⼿臂移到传统的汽车中央的中控区域去触屏或者点击按钮来打开⾳响或者设置导航了，⽽是直接在虚拟屏幕上通过⼿势操控。系统能够精确的识别到指尖的活动⽅向，通过⾼灵敏度的摄像头捕捉到驾驶者的⼿势，⾃动分析驾驶者的操作并执⾏相应的命令，从⽽给予⽤户反馈。

其交互设计的精髓具体体现在以下⼏个⽅⾯：悬浮屏幕、差异化内容、⼿势控制和触觉反馈。

1. 悬浮屏幕

在「信息呈现⽅式」上，HoloActive技术采⽤了悬浮的「全息虚拟屏幕」，就是通过折射的原理将悬浮画⾯投射到前排扶⼿前的半空中，让驾驶者坐在座位上就能轻松操作。因此设计者采取的技术不光是将信息投射到风挡玻璃上，⽽是使⽤了微棱镜的⼆次反射，将仪表板内投影仪发射出的光线再次反射后仔投影到在内饰的悬浮虚拟屏幕上，以达到所需要的「触⼿可及」的显⽰效果。

的「触⼿可及」的显⽰效果。

2. 差异化内容

根据官⽅的描述，处于不同的驾驶模式时，HoloActive信息娱乐界⾯显⽰出的功能选项和数量也会有所不同。例如在⾼度⾃动驾驶的状态下，系统会显⽰更多的虚拟触控的娱乐、休闲信息和通讯功能等，根据不同的⾏驶状态，给出「差异化的显⽰内容」。

3. ⼿势控制和触觉反馈

因为是完全虚拟的悬浮屏幕，驾驶员相当于要完全依靠⼿势控制来进⾏操作，所以如何提供「操作反馈」也是汽车HMI 必须要考虑到的问题。

在 HoloActive 信息娱乐界⾯⾥，系统采⽤了⼀组⾼灵敏度摄像头⽤来捕捉驾驶者指尖的精确动作，并依靠安装在座舱⾥的超声波设备实现给予触觉反馈。这个设备会向指尖发送脉冲信号，这样在驾驶者做出选择的同时，⼿指也能感觉到轻微的压⼒。

通过「声⾳」和「⼿指压⼒」，驾驶员进⾏每⼀步⼿势操作时都获得了反馈，既能摆脱传统的物理触控⽅式，在悬浮画⾯上进⾏操控，同时⼜保留了「操作触感」。

综上所述，其实宝马HoloActive这套系统的实质就是实现了隔空的⼿势控制，并通过细致⼊微的交互设计的思考，让其设计能够从⽬前的千篇⼀律的中控屏设计体系⾥摆脱出来，也提出了对未来车内⼈机交互的新的愿景。

希望今天的内容，能给⼤家灵感和启发～

- 专栏作者 -

西⽠⽼师

六年资深交互设计学习背景

浙江⼤学本科

煮面炉德国包豪斯⼤学研究⽣

A Design Award国际⼤奖国家奖学⾦ 2017年国家艺术类⼈才特殊培养计划

狂揽浙⼤同济上海交⼤包豪斯⾹港理⼯五⼤设计名校offer

丰富的交互教学经验，在2018年考研中曾辅导跨考的同学们，在经过暑期集中授课培训后取得了快题100+和110+的⾼分