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一、工程概述
公路通行费是政府授权的公路投资及经营者向公路使用者、受益者征收的费用，它是公路使用者或受益者对使用公路所支付的一种补偿，是收费公路管理部门或经营者获得收益的主要途径之一。实践证明，收费公路的设立是解决公路建立资金缺乏、促进公路开展的有效途径之一。从1994年，省即率先在全省围实施，把公路养路费、过路费、过桥费以及公路运输管理费“四合一〞的举措。本省和外省的公路养路费汽油车是包含在汽油里面。本省的柴油车采取的是按照车的载重量定期收取，然而外省的柴油车辆从入岛后是按照核定载重量和滞留的天数收取。 近五年以来，许多省市开场采取计重收费管理系统，这种收费系统是根据车辆的载荷对公路磨损程度大小来确定收取车辆通行费的费额。根据通行车辆的载重情况来进展收费，空载的车辆按空载重量计费，重载的车辆按载重多少计费，超载那么按实际载重进展计费，表达多拉多负担的原那么。采用电子计重收费管理系统，可以杜绝征费人员私收票款，保持廉洁；采用电子计重收费管理系统，可以增强监视功能，健全部监视机制，杜绝征费人员私放
人情车等不廉洁行为，有利于行风建立。采用计重收费管理系统，可大大减轻征管人员的劳动强度，提高售票速度，提高工作效率，同时，可以统一规业资料，促进规化建立，提高效劳质量，保证公路畅通。采用计重收费管理系统，可以提高现代化管理的程度。一方面可以利用现代装备的语音系统，提高效劳质量，有利于“文明窗口〞建立；另一方面也使通行的司机感到政策的严肃性，减少很多扯皮或人为争吵现象，以确保收费车道平安畅通。实行计重收费，还能及时提供实载的数据，解决承运货物过磅问题，方便了车主。
计重收费管理系统是利用设置在收费车道入口处的称重系统，得到通过的车辆的重量等信息，再由收费计算机根据相应费率对通过的货车实行计重收费。 二、系统概述
收费车道是车辆进展发卡、缴费的专用车道，不同于一般的通行道路，因而有着其特殊性，车辆排队、高速通过、刹车、加速、减速等现象极为普遍。动态称重系统的构成和工作流程是确保系统设计成功的关键。本系统选用了IRD公司的DAW100弯板式称重系统，使用了整体式弯板传感器，路面开挖深度仅需5厘米，无机械构造，免维护，防止了车辆通过时所带来的冲击对机械构造的损坏导致车辆无法通行及日常大量的检修、维护、保养工
作。DAW100弯板式称重系统系统是得到国际上广泛赞誉的一种动态称重系统，其先进的技术稳定性及高可靠性等特点一直得到广阔客户的青睐。
IRD的DAW100是专门设计用于静态/动态中低速检测车辆轴载的称重系统，可高精度并可靠的获得车辆重量及轴载等数据。保证当车辆不规那么行驶时〔实际使用中最常见的现象〕不会对精度产生影响，整个系统具备长寿命和低故障率。在称重系统部件出现故障时，称重系统可向管理软件发送错误信息，便于维护。总体拥有本钱〔TCP〕优于普通机械称台式称重系统。
三、系统构成
系统采用DAW100计重收费称重系统，该系统由2块WPS125〔超宽车道采用WPS175〕动态弯板式传感器、1个线圈、1套红外线车辆别离器、1个轮胎识别器和1个中心处理器构成。
动态弯板传感器主要完成车轴的称重、速度检测、轴型判断等工作。
红外线车辆别离器用来进展车辆的别离及提供开场、完毕等信号。
微丸机线圈主要用来完成测速、倒车的检测，并与红外线别离器一起对非车辆以外的物体或人通过时的判断，减少出错。
轮胎识别器主要用来检测通过车辆每轴的轮胎数。
中心处理器用来处理来自于各传感器的信号、计算数据，把相关数据通过通讯方式送给收费计算机。
数据分析软件包为称重系统配套使用，可按用户要现数据分析、统计查询和打印报表等功能。输出检测信息为：
a. 轮重 h. 车道号和行驶方向
b． 轴重 i. 日期和时间
c． 轴组重 j. 数据记录序号
d． 总重 k. 总轴距
e． 车速 l. 标准轴载(当量轴次)
f． 轴距 m. 车辆加(减)速度
g． 车型〔按轴排列分型〕 n. 违例代码
四、系统布置方案
电梯门机系统
DAW100采用前置式布置方式，即在收费前进展检测，根据我们国家汽车技术规，货车的长度应不大于18米，因而为保证在车辆到达收费亭前完成检测，应适当延长收费岛的长度，同时考虑便于规驾驶人员通过称重设备时的车辆控制，建议收费岛前端到收费亭中心线的距离为28-36米。
每个车道使用两块弯板，采取交织放置的方式，其前方装有一个线圈，弯板前方装有一个轮胎识别器，弯板前沿处的收费岛上装有红外线车辆别离器，称重处理器机箱装在收费岛上。
电器触点五、计重收费系统工作原理
进入安装有低速称重系统收费车道的车辆，其车轴依次压过铺设在车道路面中的称重传感器，数据采集处理器经过处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。安装在路侧的红外线车辆别离器可准确判别车辆是否完全通过。同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象，当车辆完全通过后，将称重结果、车型判别结果、车速等完整的车辆称重信息传输到车道收费计算机。车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费。
六、系统特点
采用国际先进的嵌入式微处理器技术，从数据采集、运算处理以及系统控制，均为固化程序，一经启动便自动运行，防止了外界震动和人为干扰。
采用全工业级元件，环境适应性强，可应用于上下温和大湿度环境。
采用光电隔离及防浪涌措施，抗干扰、防雷击。相册内页
设置外接键盘接口和可铅封的校准端口，调试操作既平安又方便，符合计重法规要求。生铁冶炼
系统采用自有专利的逻辑识别技术，能正确处理车辆在称重时启动、刹车、倒车等复杂的行驶状态；同时也可以应对车违规行驶。
八、技术难点
(1)动态称重设备的准确度
(2)收费站的车流量比拟大，对称重设备的要求较高
(3)车辆行驶状态对称重结果有较大的影响
(4)车辆行驶时的加减速会对称重设备造成骄傲大的冲击力，影响设备的寿命急剧缩短。
(5)收费站的环境比拟恶劣。
九、计重收费系统根本构成
1,计重秤台
2.专用称重控制器；
3.轮轴识别器；
4.红外车辆别离器；
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