机械设计 蜗杆传动复习题

蜗杆传动
一  选择题
(1) 对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限速内可采用  B 
A. 较大的蜗杆直径系数      B. 较大的蜗杆分度圆导程角
C. 较小的模数              D. 较少的蜗杆头数
(2) 蜗杆传动中,是以蜗杆的   B   参数、蜗轮  A  参数为标准值。
磨砂杯      A. 端面          B. 轴向          C. 法向
    (3) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去    C   
    A.           B.      
C.           D. ,螺旋相同
    (4) 设计蜗杆传动时,通常选择蜗杆材料  A    ,蜗轮材料为   C  ,以减小摩擦力。
sky angel vol.99      A. 钢        B. 铸铁        C. 青铜        D. 非金属材料
(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是  B 
A. 点蚀    B. 胶合    C. 轮齿折断   D. 磨损
(7) 在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数将使传动效率  B 
      A. 增加        B. 减小        C. 不变        D. 增加或减小
    (8) 在蜗杆传动中,对于滑动速度的重要传动,应该采用  D    作为蜗轮齿圈的材料。
A. HT200    B. 18CrMnTi渗碳淬火    C. 45钢调质      D. ZCuSnl0Pb1
    (9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对    D    来进行的。
        A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
        B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
        C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
        D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
    (10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是   B   
        A. 防止润滑油受热后外溢,造成环境污染
    B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化
        C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降
        D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏
    (11) 图11-1所示蜗杆传动简图中,图   C    转向是正确的。
图11-1
(12) 蜗杆所受的圆周力、轴向力分别与蜗轮所受的  B      A  大小相等,方向相反。
        A. 圆周力        B. 轴向力        C. 径向力
    (13) 与齿轮传动相比,  D  不是蜗杆传动的优点。
        A. 传动平稳,噪声小              B. 传动比可以很大
        C. 可以自锁                        D. 传动效率高
    (14) 普通蜗杆传动,蜗杆头数常取为  A   
        A. 1、2、4、6                        B. 2~5
        C. 3~6                              D. 4~8
    (15) 在蜗杆传动中,通常的传动形式是  A   
        A. 蜗杆主动,蜗轮从动              B. 蜗轮主动,蜗杆从动
        C. 蜗杆或蜗轮主动                  D. 增速传动
    (16) 蜗杆直径系数(或蜗杆分度圆直径)值的标准化,是为了  C 
        A. 保证蜗杆有足够的刚度            B. 提高蜗杆传动的效率
        C. 利于蜗轮滚刀的标准化            D. 便于蜗杆刀具的标准化
    (17) 蜗杆传动变位前后,蜗轮的节圆直径  A 
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        A. 不变                            B. 改变
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        C. 不一定改变                      D. 是否改变由设计者确定
    (18) 蜗轮轮缘与轮毂采用不同材料的目的是为了  C   
        A. 加工方便                        B. 提高精度
        C. 节约有金属                    D. 减轻重量 
    (19) 已知图11-2中I轴的转向,欲提升重物W,则蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为  A 
A. 右、右          B. 右、左        C. 左、左          D. 左、右
图11-2
    (20) 蜗杆传动较为理想的材料组合是  B   
        A. 钢和铸铁                          B. 钢和青铜
        C. 钢和铝合金                        D. 钢和钢
(21) 在蜗杆传动的强度计算中,若蜗轮的材料选用铸铁或者的青铜,则其许用应力与润滑油回收  B  有关。
    A. 蜗轮的铸造方法                    B. 蜗杆与蜗轮齿面间的相对滑动速度
    C. 应力循环次数                      D. 蜗轮受双向载荷还是单向载荷
(22) 蜗杆减速器采用风扇冷却时,风扇应装在  A 
    A. 蜗杆轴上                          B. 蜗轮轴上
    C. 较高的(上面的)轴上                D. 较低的(下面的)轴上
(23) 蜗杆传动中,蜗轮的轮缘通常采用青铜,蜗杆常采用钢来制造,这是因为这样配对   B 
    A. 强度高      B. 减摩耐磨性好    C. 加工性能好    D. 价格便宜
(24) 蜗轮材料为HT200的开式蜗杆传动,其主要失效形式是  B   
    A. 齿面点蚀    B. 齿面磨损        C. 齿面胶合      D. 蜗轮轮齿折断
(25) 在其他条件相同时,若增加蜗杆头数,则齿面滑动速度  A    。 
    A. 增加        B. 保持不变        C. 减小          D. 可能增加或减小
(26) 提高蜗杆传动效率的有效措施是  B 
A. 增加蜗轮齿数                  B. 增加蜗杆头数引
    C. 减小模数                      D. 增大蜗杆直径系数
(27) 蜗杆分度圆直径不能按  B  公式计算。
        A.       B.       C. 外室1H      D.
(28) 蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升,防止  B   
        A. 蜗杆力学性能下降                B. 润滑油变质和胶合
        C. 传动效率下降                    D. 蜗轮材料退火
(29) 设计蜗杆传动时,为了提高蜗杆的刚度,应首先  A 
        A. 增大蜗杆的分度圆直径          B. 采用高强度合金钢制造蜗杆
        C. 提高蜗杆硬度和降低表面粗糙度      D. 增加蜗杆头数
(30) 在增速蜗杆传动中,必须使蜗杆的导程角  A  当量摩擦角。
        A. 大于          B. 等于          C. 小于        D. 小于或等于
(31) 蜗杆传动在单位时间内的发热量,是通过  A  来进行计算的。

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