一种防暴隔离带铺轨机上料机构

1.本技术涉及技术领域，尤其是涉及一种防暴隔离带铺轨机上料机构。

背景技术：

2.目前，防暴隔离带的铺设主要仍是由手工完成，对劳动力具有一定的依赖性。许多隔离带都是由人为完成铺设，甚至有手持隔离的方式出现。
3.现有专利授权公告号：cn216689181u公开了一种市政道路隔离带，包括横杆，横杆上间隔均匀设有多个下连接座，下连接座的一侧开设有下连接槽，连接槽内转动连接有隔离杆，隔离杆的上端转动设有上连接座，上连接座的一侧上开设有上连接槽，上连接槽与下连接槽的开口方向相反，上连接座为多个，分别与多个下连接座一一对应，多个的上连接座的上方固定设有一根顶杆，顶杆的一端的上连接座上转动连接的隔离杆上固定设有“l”形固定块，与固定块相匹配设有竖板，竖板与固定块上端的上连接座一体成型，并且竖板的另一侧一体成型有手把，手把内嵌设有按压开关。
4.当隔离带铺设后还需要定期保养以及更换，此时还需要人工依次将隔离带搬运至车体上进行运输，搬运效率较低。

技术实现要素：

5.为了提高搬运效率，本技术提供一种防暴隔离带铺轨机上料机构。
6.本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种防暴隔离带铺轨机上料机构，包括固定于车体上的上料轨架、以及固定于上料轨架上的动力单元以及多个顺料单元，所述上料轨架呈弧形且呈倾斜状，所述上料轨架较低一端延伸至车体一侧且平行于防爆隔离带和车体移动方向，所述上料轨架较高一端位于车体上侧，所述动力单元固定于所述上料轨架较低一端并将防爆隔离带由地面倾斜抬升，多个所述顺料单元沿所述上料轨架长度方向依次排列并承接防爆隔离带移动至车体上侧。
8.通过采用上述技术方案，当使用该防爆隔离带铺轨机上料机构时，将承载着上料机构的车体开到防爆隔离带一侧，使得防爆隔离带的顶部进入动力单元内，随着车体平行于防爆隔离带行驶，防爆隔离带由动力单元进入顺料单元，并依次经过顺料单元，最后被提升移动至车体上。该方案使得防爆隔离带的搬运收集更加方便，效率更高。
9.优选的，所述动力单元包括固定于所述上料轨架下端的动力支架、转动连接于所述动力支架内侧端且呈倾斜布置的两组动力滚轮以及固定于所述动力支架上并驱动一组所述动力滚轮转动的动力电机，两组所述动力滚轮倾斜方向相反，两组所述动力滚轮之间形成供防爆隔离带插入的上料通道。
10.通过采用上述技术方案，通过动力电机的输出轴带动一组动力滚轮进行转动，当汽车行驶的过程中，两组动力滚轮对防爆隔离带施加一定的支撑和摩擦力，从而将防爆隔离带顺利移动至车体上侧，以保证搬运的更加顺利。
11.优选的，所述动力电机通过皮带轮传动连接于一所述动力滚轮，同组相邻所述动力滚轮依次通过皮带轮传动连接。
12.通过采用上述技术方案，同组相邻动力滚轮之间均通过皮带轮传动连接，使得动力电机的动力可以依次传输至同组的每一个动力滚轮，使得动力滚轮可以保持足够的动力输送防爆隔离带，在后续顺料单元没有动力的情况下依然可以将防爆输送带依次输送，更加方便。
13.优选的，所述顺料单元包括固定于所述上料轨架下端的顺料支架以及倾斜转动连接于所述顺料支架内侧端的两组顺料滚轮，同组所述顺料单元内的两组顺料滚轮倾斜方向相反且中部形成供防爆隔离带滑过的顺料通道。
14.通过采用上述技术方案，当在动力滚轮提供足够的动力后，防爆隔离带可以滑入顺料通道并在顺料滚轮的支撑和带动下顺利滑至车体上侧，使得整个上料过程更加顺畅，更加方便，以提升上料搬运效率。
15.优选的，所述动力支架和所述顺料支架内侧端均滑移设置有携带一组所述动力滚轮或一组所述顺料滚轮向另一组所述动力滚轮或一组所述顺料滚轮一侧移动的调节支板。
16.通过采用上述技术方案，市政道路上应用的防爆隔离带大小各异，通过一移动的调节支板带动一组动力滚轮和一组顺料滚轮向另一组动力滚轮和一组顺料滚轮一侧移动，从而实现调节上料通道和顺料通道的大小，进而适应不同大小的防爆隔离带。
17.优选的，所述上料轨架下端于所述动力支架和所述顺料支架一侧设置有调节电机，所述调节电机的输出轴同轴固定有穿入所述动力支架和所述顺料支架内的调节螺杆，所述调节支板上设置有螺纹套设于所述调节螺杆的调节螺套，所述动力支架和所述顺料支架上设置有平行于所述调节螺杆且穿过所述调节支杆的导向柱。
18.通过采用上述技术方案，通过调节电机带动调节螺杆转动，从而使得调节支板在导向柱的导向限位以及调节螺套的带动下进行移动,该方案使得调节支板的调节更加精准，更加方便。
19.优选的，所述动力滚轮和所述顺料滚轮均为橡胶轮。
20.通过采用上述技术方案，将橡胶滚轮和顺料滚轮均设置成橡胶轮，从而增大与防爆隔离带的摩擦力，使得上料过程更加方便。
21.优选的，还包括承接沿所述顺料单元滑出的防爆隔离带的承接升降台，所述承接升降台包括水平滑移设置于所述车体上端的承接底座、竖直滑移设置于所述承接底座上端的升降顶板。
22.通过采用上述技术方案，当防爆隔离带被移动至车体上侧时，此时承接升降台支撑于上料轨架位于车体上侧的下侧，使得防爆隔离带直接落在升降顶板上，随后水平移动承接底座，并将防爆隔离带放置于车体上端并继续承接防爆隔离带，从而使得防爆隔离带可以高效有序的移动至车体上。
23.综上所述，本技术的有益技术效果为：
24.1.当使用该防爆隔离带铺轨机上料机构时，将承载着上料机构的车体开到防爆隔离带一侧，使得防爆隔离带的顶部进入动力单元内，随着车体平行于防爆隔离带行驶，防爆隔离带由动力单元进入顺料单元，并依次经过顺料单元，最后被提升移动至车体上，使得防爆隔离带的搬运收集更加方便，效率更高；
25.2.通过动力电机的输出轴带动一组动力滚轮进行转动，当汽车行驶的过程中，两组动力滚轮对防爆隔离带施加一定的支撑和摩擦力，从而将防爆隔离带顺利移动至车体上侧，以保证搬运的更加顺利；
26.3.通过调节电机带动调节螺杆转动，从而使得调节支板在导向柱的导向限位以及调节螺套的带动下进行移动,使得调节支板的调节更加精准，更加方便，同时通过一移动的调节支板带动一组动力滚轮和一组顺料滚轮向另一组动力滚轮和一组顺料滚轮一侧移动，从而实现调节上料通道和顺料通道的大小，进而适应不同大小的防爆隔离带。
附图说明
27.图1为防暴隔离带铺轨机上料机构与车体的位置关系示意图；
28.图2为防暴隔离带铺轨机上料机构的结构示意图；
29.图3为承接升降台的结构示意图。
30.图中：1、上料轨架；2、动力单元；21、动力支架；22、动力滚轮；23、动力电机；24、皮带轮；25、上料通道；3、顺料单元；31、顺料支架；32、顺料滚轮；33、顺料通道；4、承接升降台；41、承接底座；42、升降顶板；5、调节组件；51、调节电机；52、调节螺杆；53、调节螺套；54、调节支板；55、导向柱。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.参见图1，一种防暴隔离带铺轨机上料机构，包括固定于车体上的上料轨架1、固定于上料轨架1上的动力单元2、多个顺料单元3以及位于车体上端的承接升降台4。
33.上料轨架1通过螺栓悬空固定于车体上端，上料轨架1整体呈弧形且倾斜布置，上料轨架1较低的一端延伸至车体一侧且呈平行于车体直行方向。
34.参见图1和图2，动力单元2包括通过螺栓固定于上料轨架1最低处下端的动力支架21、两组动力滚轮22以及通过螺栓固定于动力支架21一端并驱动一组动力滚轮22转动的动力电机23，动力支架21呈半包围式，动力支架21两端以及下侧端呈开口状，靠近动力电机23的一组动力滚轮22通过转轴转动连接于动力支架21的一内侧壁，动力电机23的输出轴和一动力滚轮22的转轴套设有一皮带轮24，通过动力电机23可带动该动力滚轮22转动，该组动力滚轮22中，相邻动力滚轮22均通过皮带轮24传动连接，从而通过动力电机23带动整组动力滚轮22转动，上料轨架1下端面于远离动力电机23的一侧通过螺栓固定有一调节电机51，调节电机51的输出轴同轴焊接有一转动穿入动力支架21内的调节螺杆52，调节螺杆52上螺纹套设有一调节螺套53，调节螺套53位于动力支架21内，调节螺套53上通过螺栓固定有一调节支板54，未通过动力电机23带动的一组动力滚轮22通过转轴转动连接在调节支板54靠近动力电机23的一端面，动力支架21上通过螺栓固定有两根垂直穿过调节支板54的导向柱55，使得调节电机51可带动调节支板54进行移动，两组动力滚轮22均呈倾斜状且倾斜方向相反，两组动力滚轮22之间形成上料通道25，进而通过调节支板54的移动调节上料通道25的宽度，调节电机51、调节螺杆52、调节螺套53、调节支板54以及导向柱55构成调节组件5。
35.多个顺料单元3沿上料轨架1长度方向依次排列，每一顺料单元3均包括通过螺栓固定在上料轨架1下端面的顺料支架31、以及位于顺料支架31下侧倾斜转动的两组顺料滚
轮32，同组顺料单元3内的两组顺料滚轮32倾斜方向相反且中部形成供防爆隔离带滑过的顺料通道33，上料轨架1下端面于每一顺料支架31一侧均通过螺栓固定调节电机51，每一顺料支架31内侧同样布置有调节支板54，顺料支架31上同样通过螺栓固定有两根垂直穿过调节支板54的导向柱55，调节支板54上通过螺栓固定有调节螺套53，调节电机51的输出轴上同轴焊接有螺纹穿过调节罗螺套的调节螺杆52，使得调节支板54的调节方式相同，一组顺料滚轮32通过转轴转动连接在顺料支架31内侧壁，另一组顺料滚轮32通过转轴转动连接在调节支板54的侧端，使得可调节的顺料滚轮32和动力滚轮22位于同一侧，进而使得顺料通道33和上料通道25的宽度保持相同。
36.动力滚轮22和顺料滚轮32均为橡胶制成，以提供足够的摩擦力来带动防爆隔离带移动。
37.参见图1和图3，承接升降台4包括底部通过螺栓固定有万向滑轮的承接底座41、竖直滑移设置于承接底座41上端的升降顶板42，升降顶板42可通过气缸或者油缸驱动竖直滑移，也可通过丝杠丝杆驱动，承接底座41放置于车体上端移动，从而将又最后一顺料单元3落出的防爆隔离带承接。
38.本实施例的实施原理为：
39.当使用该防爆隔离带铺轨机上料机构时，将承载着上料机构的车体开到防爆隔离带一侧，根据防爆隔离带顶部的宽度，通过调节电机51调整调节支板54的位置，进而使得上料通道25和顺料通道33的宽度适配防爆隔离带，使得防爆隔离带的顶部进入动力单元2内两组动力滚轮22之间的上料通道25内，随着车体平行于防爆隔离带行驶，同时动力电机23带动一组动力滚轮22转动，使得防爆隔离带由动力单元2进入顺料单元3，并依次经过顺料单元3上两组顺料滚轮32之间，最后被提升移动至车体上，当防爆隔离带被最后一组顺料单元3移动至车体上侧时，此时承接升降台4支撑于上料轨架1位于车体上侧的下侧，使得防爆隔离带直接落在升降顶板42上，随后水平移动承接底座41，并将防爆隔离带放置于车体上端并继续承接防爆隔离带。
40.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：包括固定于车体上的上料轨架(1)、以及固定于上料轨架(1)上的动力单元(2)以及多个顺料单元(3)，所述上料轨架(1)呈弧形且呈倾斜状，所述上料轨架(1)较低一端延伸至车体一侧且平行于防爆隔离带和车体移动方向，所述上料轨架(1)较高一端位于车体上侧，所述动力单元(2)固定于所述上料轨架(1)较低一端并将防爆隔离带由地面倾斜抬升，多个所述顺料单元(3)沿所述上料轨架(1)长度方向依次排列并承接防爆隔离带移动至车体上侧。2.根据权利要求1所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述动力单元(2)包括固定于所述上料轨架(1)下端的动力支架(21)、转动连接于所述动力支架(21)内侧端且呈倾斜布置的两组动力滚轮(22)以及固定于所述动力支架(21)上并驱动一组所述动力滚轮(22)转动的动力电机(23)，两组所述动力滚轮(22)倾斜方向相反，两组所述动力滚轮(22)之间形成供防爆隔离带插入的上料通道(25)。3.根据权利要求2所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述动力电机(23)通过皮带轮(24)传动连接于一所述动力滚轮(22)，同组相邻所述动力滚轮(22)依次通过皮带轮(24)传动连接。4.根据权利要求2所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述顺料单元(3)包括固定于所述上料轨架(1)下端的顺料支架(31)以及倾斜转动连接于所述顺料支架(31)内侧端的两组顺料滚轮(32)，同组所述顺料单元(3)内的两组顺料滚轮(32)倾斜方向相反且中部形成供防爆隔离带滑过的顺料通道(33)。5.根据权利要求4所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述动力支架(21)和所述顺料支架(31)内侧端均滑移设置有携带一组所述动力滚轮(22)或一组所述顺料滚轮(32)向另一组所述动力滚轮(22)或一组所述顺料滚轮(32)一侧移动的调节支板(54)。6.根据权利要求5所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述上料轨架(1)下端于所述动力支架(21)和所述顺料支架(31)一侧设置有调节电机(51)，所述调节电机(51)的输出轴同轴固定有穿入所述动力支架(21)和所述顺料支架(31)内的调节螺杆(52)，所述调节支板(54)上设置有螺纹套设于所述调节螺杆(52)的调节螺套(53)，所述动力支架(21)和所述顺料支架(31)上设置有平行于所述调节螺杆(52)且穿过所述调节支板(54)的导向柱(55)。7.根据权利要求6所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：所述动力滚轮(22)和所述顺料滚轮(32)均为橡胶轮。8.根据权利要求1所述的防暴隔离带铺轨机上料机构，其特征在于：还包括承接沿所述顺料单元(3)滑出的防爆隔离带的承接升降台(4)，所述承接升降台(4)包括水平滑移设置于所述车体上端的承接底座(41)、竖直滑移设置于所述承接底座(41)上端的升降顶板(42)。

技术总结

本申请涉及一种防暴隔离带铺轨机上料机构，包括固定于车体上的上料轨架、以及固定于上料轨架上的动力单元以及多个顺料单元，所述上料轨架呈弧形且呈倾斜状，所述上料轨架较低一端延伸至车体一侧且平行于防爆隔离带和车体移动方向，所述上料轨架较高一端位于车体上侧，所述动力单元固定于所述上料轨架较低一端并将防爆隔离带由地面倾斜抬升，多个所述顺料单元沿所述上料轨架长度方向依次排列并承接防爆隔离带移动至车体上侧。本申请具有提高搬运上料效率等特点。运上料效率等特点。运上料效率等特点。