mum-147
铁路机车车辆基本知识概述
(一)调车机车
调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的牵引力；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过较小半径的曲线，故要求机车的固定轴距要小；由于经常需要起、停车，故要求机车操纵灵活，制动性能良好；由于经常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便利调车人员安全上下车等条件。 我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车。也有少量的蒸汽机车，其部分型号及技术参数如表2－5所示。
表2－5部分蒸汽机车型号及参数表
内燃调车机车的型号及主要技术参数如表2-6所示。表2－6内燃调车机的型号及主要参数表
采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，具有下述优点。
1.内燃机车采用电传动或液力传动，起动、停车都快，可大大缩短加减速时间。
2.内燃机车车身短，轴距小，动轮直径小，操纵灵活，易于通过较小半径的曲线(例如：解放型蒸汽机车为145m，东风5型内燃机车为100m)；
3.内燃机车整备时间短，可大大缩短非生产时间；
4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；
5.内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车人员上下车；
6.内燃机车不冒火星，调动危险品车辆可不带防火罩，作业安全；
7.内燃机车卫生条件比蒸汽机车好，在冬季作业不象蒸汽机车经常淌水冻冰，恶化调车人员的作业条件。
(二)调车备品
根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同，所应具备的备品也各不相同。
1.调车长应备有下列备品：
(2)具有红、绿、白3手信号灯1盏；
(3)口笛1枚；
(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。
2.连结员的备品有：
(1)具有红、白2信号灯1盏；
(2)口笛1枚；
(3)安全带1根；
(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。
3.制动员的备品有：
(1)具有红、白2信号灯1盏；
(2)口笛1枚；
(3)安全带1根；
(4)铁鞋叉子1把(使用铁鞋作业的车站)；
(5)制动软管摘解器1个(平面调车除外)；
(6)放风器1个(由车站白定)；
(二)信号标志
信号标志设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。
1.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线的距离，应按限界的加宽增加。
2.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50mm赴，或邻线进站信号机相对处。
3.预告标，设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个预告标。
4.线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于2m处(警冲标除外)。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35m处。
红外感应水龙头四、听觉信号
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。在城市运
行的所有列车和机车，以及在双线交会旅客列车时，一律鸣风笛。在市区及居民区附近担任调车和小运转列车的蒸汽机车，汽笛应予封闭，具体地区由铁路局确定。
(一)机车、轨道车鸣笛鸣示方式
1.起动注意信号：一长声“-”。
(1)列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，朴机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动)；
(2)接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行
人、施工地点、黄信号、引导信号、容许信号或天气不良时；
(3)自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时；
(4)电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时。
2.退行信号：二长声“--”。
电机支架列车、机车车辆、单机开始退行时。
3.召集信号：三长声“---”。
要求防护人员撤回时。
4.开汽信号：一长一短声“-·”。
途中本务机车要求补机开汽时(补机应以同样信号回答)。
5.关汽信号：一长两短声“-··”。
(1)本务机车要求补机关汽时(补机应以同样信号回答)；
(2)列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。
车辆调度6.途中降弓信号：一短一长声“·-”。
(1)电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障，有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓(补机须以同样信号回答)；
(2)电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回示。
7.呼唤信号：二短一长声“··-”。
(1)机车要求出入段时；
(2)在车站要求显示信号时。
8.警报信号：一长三短声“-···”。
(1)发现线路有危及行车安全的不良处所时；
(2)列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时；
(3)列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。
9.试验自动制动机及复示信号：一短声“·”。
(1)试验制动机开始减压时；
(2)接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时；
(3)调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时。
10.缓解及溜放信号：二短声“··”。
(1)试验制动机缓解时；
(2)要求列车乘务组缓解手制动机时；
(3)复示溜放调车信号时。
11.拧紧手制动机信号：三短声“…”。
(1)要求列车乘务组拧紧手制动机时；
(2)要求就地制动时。
微生物发酵床12.紧急停车信号：连续短声“……”。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，
应紧急停车。
(二)口笛、号角呜示方式
1.发车、指示机车向显示人反方向移动：一长声“-”；
2.指示机车向显示人方向移动：一短一长声“·-”；
3.指示发车：一长一短声“-·”；
4.试验制动机减压：一短声“·”；
5.试验制动机缓解：二短声“··”；
6.试验制动机完了及安全信号：一短一长二短声“·-··”；
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议