使用说明
总则
支吊架的整体结构通常是由“管部”、“连接件”和“根部”三个部分所组成，管部、连接件和根部的结构型式均以标号方式表达其名称、结构型式、材料及规格，具本表示方式如下： 第一单元：占两位数，用汉语拼音字母表示，代表管部、连接件和根部各零件和部件的名称，具体表示方式如下：
管部 | 连接件 | 根部 |
符号 | 名称 | 符号 | 名称 | 符号 | 名称 |
SD | | DJ | 吊架吊件 | XB | 悬臂梁 |
CS | 垂直管道双拉杆吊架 | LG | 拉杆及其附件 |
CZ | 垂直管道支架 | BZ | 标准件 | JZ | 简支梁 |
SZ | 水平管道支架 | TH | 弹簧组件 |
WZ | 弯头支架 | GH | 滚动件和滑动件 | SJ | 三角架 |
SS | 水平管道双拉杆吊架 | JG | 根部加固件及其他 |
| | | | | |
第二单元：阿拉伯数字表示，代表管部、连接件和根部的结构型式
管部：占一位数，除弯头支架外，通常表示为：
“1”——代表≤555摄氏度各种介质温度下的管部结构；
“2”——适用于无保温管道的管部结构；
“3”——代表焊接式管部结构。
“4”——代表加强焊接式管部结构。
连接件：占一位数，代表各种连接件的结构型式。
根部：占两位数，奇数表示单槽钢的结构，偶数表示双槽钢的结构。
第三单元：占一位数，用汉语拼音字母表示，代表
管部：与管道表面接触部分所使用的管部材料：
“H”——代表合金钢；
“R”——代表20号钢；
当为A3钢时，则可省略不予表示。
连接件：代表：
1．螺纹连接件的螺纹旋向，以字母“Z”代表左螺纹，右螺纹者则不表示：
2．中部弹簧组件的支吊方式
“A”——单吊板连接的弹簧；
“B”——双吊架连接的弹簧；
“C”——螺纹连接的弹簧。
3．未表示者则无要求。
根部：代表悬臂梁结构和简支梁结构与土建梁的支承方式：
第四单元：用阿拉伯数字表示，代表：
管部：管子的外径（毫米）
连接件：
1．拉杆及其附件和标准件的直径（毫米）和拉杆的长度（毫米）；
2．弹簧编写及其冷态荷载（公斤力）；
3．滚筒的直径（毫米）；
4．其他连接件的编号。
根部：表示编号及支吊点距离（毫米）和主要型钢的长度（毫米）。
第五单元：占一位数，用汉语拼音字母表示，代表：
管部：
1．表示荷载等级：
“Q”——轻荷载；
“Z”——重荷载；
“J”——减震支架管夹。
2．表示支架支座上的特殊要求，当支座上需要带有聚四氟乙烯板作滑动材料时，应注明有“F”字样。
连接件：表示支承底板的特殊要求，同“管部（2）”
根部：空白。
各种管部、连接件和根部型号的具体表达方式，可参阅本手册中各种结构型式的“标记示例”。
本手册所使用的单位，除特殊标明外，分别是
长度——毫米（mm）
面积——平方毫米（mm2）
重量——公斤（kg）
荷载——公斤力（kgf）
力矩——公斤力—米（kgf---m）
设计方面
一、管部
1．手册中的“管部”适用于555摄氏度蒸汽和265摄氏度水及以下介质温度的汽水管道,对于油、气管道亦可使用。选用时应根据管道运行时的介质温度选择合适的钢材。
2．“管部”中的PMAX值系指在介质温度下所允许的最大了承载能力。因此应根据管道在不同的运行工况下可能出现的最大荷载选择使用。当选用有“荷载等级”的结构时，应根据管道的设计荷载正确选用。当水平管道支吊架的设计荷载超过于荷载超过手册中允许的最大荷载时，除可缩短支吊架的设计跨距外，尚可按图1所表示的方法选择使用。
3．在吊架拉杆偏移角≤4度时，“管部”中的吊架结构强度已考虑到由于管道水平位移所产生
的水平力的影响，当吊架拉杆长度较短时和支架有较大的水平位移时，应将支吊架进行偏移安装，偏移安装值和偏移安装方向应在设计方件中标明。
4．对于高温高压管道和水平力要求严格控制的支架，应在支架的支座底面和滑动、导向底板的表面装设聚四氟乙烯板作滑动材料以减少水平力的产生。
5．手册中的部份“管部”除可作支吊架的管部结构外，还可作减震支架和限位支架的管部结构。
6．焊接式管部（个别结构型式除外）一般使用在介质温度≤350摄氏度的管道上，与非焊接式管部并存。为了减少现场焊接和加快施工进度，在一般情况下应优先选用非焊接式管部结构。
7．在进行支吊架整体结构设计时，应遵循本手册《管部、连接件、根部配合表》中所指定的搭配原则选择使用。
二、连接件
abs082
8．本手册中的吊架连接件，大部份采用螺纹连接结构，选用时要特别注意左螺纹的使用，谨防搭配错误。
为了防上止螺纹连接发生松脱，因此在螺纹连接处必须装设扁螺母予以锁紧。
9．当吊架的根部与管部之间无拉杆长度调节措施时，一般应装设“花篮螺丝”。“花篮螺丝”应装设在便于调节的地方。
10．本手册对每种直径的拉杆编制了10种标准长度，可以组合成以分米进位的任何长度的拉杆。例如，拉杆长度为2200滚齿机上料机mm.。
当拉杆直径为Ø12~Ø20时，l=2000+200
当拉杆直径为Ø24~Ø80时，l=1500+700
拉杆与拉杆之间通常采用“连接螺母”连接。“连接螺母”没有调节长度的作用。
11．在任何情况下，确定拉杆长度应留有一定的安装和调节裕度。
当拉杆与花篮螺丝配合时，拉杆的计算长度按下列原则确定：
拉杆直径 (毫米) | 拉杆理论计算总长度L的尾数 (毫米) | 拉杆选择长度 (毫米) |
≤36 | ≤30毫米 | L-100-尾数 |
>30毫米 | L-尾数 |
>36 | ≤40毫米 | L-100-尾数 |
>40毫米 | L-尾数 |
| | |
例：拉杆直径Ø48，设L=3136，则l1+l2为3000mm可选用l1-l2=1500mm；或l1=1000mm
l2=2000mm
当拉杆与中间弹簧配合时，拉杆的计算长度按下列原则确定：
地铁人员定位拉杆直径 (毫米) | 拉杆理论计算长度L的尾数 (毫米) | 拉杆选择长度l (毫米) |
≤36 | ≤30 | L+100-尾数 |
>30力矩限制器>水箅 | L+200-尾数 |
>36 | <100 | L+200-尾数 |
| | |
12．当拉杆与槽钢的垫板直接配合时，为减小拉杆的局部应力，通常应装设球面垫圈。拉杆端部露出的长度不小于表5所示的尺寸。
例1．
Ø | l |
12 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 56 | 64 | 72 | 80 |
黑猎蝽() | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 170 |
() | 40 | 50 | 60 | 70 | 85 | 100 | 115 | 135 | 150 | 170 | 190 | 210 |
| | | | | | | | | | | | |
13．当吊架的拉杆长度无法满足管道的水平位移时，除进行偏移安装外，在管道应力许可的情况下，可装设限位支架，在水平位移很大而又无法解决时，还可以装设单向或双向“滚动滑车”。
14．在减震支架的支撑杆摆动角度较大的情况，一般应装设万向接头，以改善支撑杆和根部的受力状况。
15．恒力弹簧具有承受位移大，荷载稳定的优点，一般当串联两只长弹簧后尚无法满足管道的垂直位移时应选用恒力弹簧为宜。
三、根部
16．本手册中以槽钢拼装的“根部”结构，均以普通热轧槽为强度计算依据，因此，在设计选用时，不得以轻型槽钢代替，否则，必须进行强度校核。
16．各种类型的“根部”，系根据其规定的受力情况进行强度计算，如作为导向支架或固定支架时，应根据该支架受力的具体情况进行强度复核。
18．根部预埋件的位置、大小及厚度必须满足所选用的根部的几何尺寸、施焊面积和焊缝高度的需要。
19．对于钢筋混凝土结构的厂房，应优先采用带有预埋件的焊接结构根部，只有在无预埋件的条件下，才考虑采用螺纹结构的根部。
20．在荷载相同、同样受力的条件下，应优先采用双槽钢结构；在条件许可、特别是荷载较大的情况下，应优先采用“三角架”结构型式，少采用“悬臂梁”结构型式。
21．除结构特殊需要外，一般应力求避免在型钢上开孔，以确保构件的强度。当必须开孔时，应视具体情况采取必要的补强措施。
22．当在单槽钢结构下翼悬吊荷载时，应用槽钢补强板进行补强。
四．其他
23．支吊架零件、部件的开列，对于“管部”和“连接件”均以“件”为单位开列数量“根部”则可参阅本手册附录“根部材料明细表”开列具体的型钢规格及数量。
24．使用本手册的“管部”、“连接件”和“根部”所组合成的支吊架整体结构的组装图示例和表格化的表达方式，可参阅附录“支吊架表格化和整体组装图示例。”
施工方面
25．安装前应对现场的支吊架零件及部件进行质量验收，并核对到货的规格和数量是否与设计部门所开列的相符。必要时应进行分类，分项保管，防止在安装时弄错。
26．在进行支吊架整体组装时，施工人员将支吊架零件及部件按支吊架组装图或表格所规定的顺序进行组合搭配，防止上下左右搭配错误。
27．在安装有水平位移的支吊架时，应注意水平位移的方向，并根据设计提出的要求进行偏移安装。
27．对于高温管道的“管部”凡需要与主管道焊接时，其焊接的工艺及热处理的技术要求，均应与主管道相同，对于垂直管道管夹式吊架，其支撑板的受力点应焊接在主管道截面的同一水平面上，以确保每块支撑板均能起到支承管道重量的作用。
28．在安装带有聚四氟乙烯板的“管部”和“连接件”时必须注意以下几点要求：
聚四氟乙烯板可以在-180摄氏度+250摄氏度的温度范围内长期使用，摩擦系数极低，是良好的滑动材料。然而，聚四氟乙烯板材料不能直接触明火，当温度高至+415摄氏度以上时即产生热老化，将激剧分解成有有剧毒气体，因此使用该材料时必须确保不得超过热老化的温度界限，以免发生中毒等意外事故。在加工聚四氟乙烯材料时，一般车削速度不宜太快，加工时禁止吸烟，避免四氟粉与火接触吸入体内。在支吊架安装时最好在焊接工作量结束后再装配聚四氟乙烯板，当无法满足上述条件时，在施焊过程中，可聚四氟乙烯板的表面用石棉布等隔热材妥善复盖，以防止电焊熔渣溅落在四氟板上。
本手册中管部配置的聚四氟乙烯板的厚度为1.5毫米，连接件配置的聚四氟乙烯板的厚度为4毫米。聚四氟乙烯板与管部或连接件的固定方式（）。
聚四氟乙烯板及固定的零件均由制造厂随支吊架本体一起供货。
29．在安装弹簧组件时，应将位移指示的一面放在便于检查的方向。弹簧上的定位销应在管道水压试验后或机组启动前方可取出，在定位销取出的过程中，对弹簧承受的荷载应进行适当的调节，以使定位销能自由地取出。
30．每根标准长度的双头螺丝拉杆，一端为短螺纹（右旋），另一端为长螺纹（右旋或左旋），短螺纹的一端通常与连接件搭配，长螺纹的一段通常与花兰螺丝或根部和水平管道双拉杆管部的槽钢横担搭配，以利于拉杆长度的调节。
31．安装带有螺纹的零件或部件时，应保证螺纹旋至足够的深度，以确保螺纹部分的承载面积。为了防止螺纹连接件之间的发生松脱，锁紧用的扁螺母应拧紧。
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