一种新型行人过街阻拦装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通管理技术领域，具体为一种新型行人过街阻拦装置。

背景技术：

2.随着交通车辆规模量的日益增长，交通事故的发生也随着增加。在人街道与交通干道的地方，为了降低行人过街的事故的发生率，街口常设置与交通信号灯协同的过街拦截装置进行使用。
3.经检索，中国实用专利申请号为cn208235380u的一种行人过街阻拦装置，本实用新型行人过街阻拦装置设置有安全可靠的可升降的阻拦板，升降过程迅速，阻拦效果好；上述一种行人过街阻拦装置虽满足了交通中行人拦截的使用效果，但在实际使用的过程中，因阻拦板采用的材料一般为金属或硬性塑料材质，在阻拦板升降动作时容易对行人拦截造成碰撞伤害，安全性不足。
4.为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出了一种新型行人过街阻拦装置。

技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种新型行人过街阻拦装置，包括外壳和设置在所述外壳中的控制处理器，所述控制处理器与外交通人行横道信号灯信号连接；
7.所述阻拦装置还包括：
8.至少两个柔性拦截结构，其均设置在所述外壳上；每个所述柔性拦截结构包括贯穿嵌装在所述外壳侧面的橡胶套环和活动贯穿所述橡胶套环的气囊柱；以及
9.设置在所述外壳中为每个所述气囊柱提供增压和负压的气源结构。
10.上述一种新型行人过街阻拦装置，其在满足行人过街临时拦截的使用下，有效的避免了拦截结构对行人造成碰撞接触的伤害，安全性得以保障。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳上拆卸安装有壳盖。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳内壁上安装有语音提示器，所述语音提示器的输入端与所述控制处理器的输出端电性连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气源结构包括固定安装在所述外壳中的气筒、滑动连接在所述气筒内腔的活塞、固定安装在所述活塞与所述外壳之间的电动推杆和固定连通在所述气筒上端面的气管。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气管均与每个所述气囊柱的内腔相连通。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气筒的上端面固定安装有气体压力传感器，所述气体压力传感器的检测端固定贯穿至所述气筒的内腔中，所述气体压力传感器的输出端与所述控制处理器的输入端电性连接，所述控制处理器的输出端与所述电动推杆的输入端电性连接。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本使用新型通过气源结构与柔性拦截结构的协同配合下，气源结构提供灵活气源的增压和负压动力，使得基于在外壳侧面的柔性拦截结构的气囊柱可灵活撑起与放下，通过气囊柱状态的变化可起到过街行人临时拦截的使用效果，且采用气囊柱作为拦截件，其柔性材质可降低行人接触碰撞的伤害。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型的一种新型行人过街阻拦装置的结构示意图；
20.图2是本实用新型图1的断面图；
21.图3是本实用新型图2中不含气源结构的结构示意图；
22.图4是本实用新型图2中气源结构的透视图。
23.图中：1、外壳；2、控制处理器；3、柔性拦截结构；31、橡胶套环；32、气囊柱；4、气源结构；41、气筒；42、活塞；43、电动推杆；44、气管；5、壳盖；6、语音提示器；7、气体压力传感器。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.实施例
26.其中如图1-4所示，本实施例公开了一种新型行人过街阻拦装置，其包括外壳1和设置在外壳1中的控制处理器2；控制处理器2与外交通人行横道信号灯信号连接；使得本技术的阻拦装置可与外交通人行横道信号灯的指示进行协同使用，以满足过街行人的有效拦截；
27.上述一种新型行人过街阻拦装置还包括至少两个柔性拦截结构3以及气源结构4。
28.外壳1上拆卸安装有壳盖5；壳盖5通过螺栓与外壳1拆卸连接，壳盖5的设置方便了外壳1内壁结构检修。
29.外壳1内壁上安装有语音提示器6，语音提示器6的输入端与控制处理器2的输出端电性连接；语音提示器6与控制处理器2相连，在控制处理器2接收外交通人行横道信号灯不通行的指示时，语音提示器6可基于在外壳1中进行语音不通行的提醒；同理，在控制处理器2接收外交通人行横道信号灯通行的指示下，语音提示器6可基于在外壳1中进行语音通行的提醒。
30.其中如图3所示，至少两个柔性拦截结构3均设置在外壳1上；每个柔性拦截结构3包括贯穿嵌装在外壳1侧面的橡胶套环31和活动贯穿橡胶套环31的气囊柱32；
31.橡胶套环31可降低气囊柱32充气、排气状态与外壳1的接触磨损，以提高气囊柱32的耐用度。
32.其中如图4所示，设置在外壳1中为每个气囊柱32提供增压和负压的气源结构4；气源结构4包括固定安装在外壳1中的气筒41、滑动连接在气筒41内腔的活塞42、固定安装在
活塞42与外壳1之间的电动推杆43和固定连通在气筒41上端面的气管44；
33.气管44均与每个气囊柱32的内腔相连通。
34.具体地，在控制处理器2接收交通信号行人拦截的信息时，控制处理器2可控制电动推杆43竖向顶起，电动推杆43即带动活塞42在气筒41进行压缩动作，压缩的空气可通过气管44进入至气囊柱32，气囊柱32充气后可横向进行行人的拦截；同理，在控制处理器2接收交通信号行人放行的信息时，控制处理器2可控制电动推杆43竖向复位下降，电动推杆43即带动活塞42在气筒41进行复位动作，气囊柱32中的压入气体可通过气管44吸入气筒41中，此时气囊柱32负压状态下可下垂，下垂状态的气囊柱32可对行人过街进行放行。
35.进一步地，气筒41的上端面固定安装有气体压力传感器7，气体压力传感器7的检测端固定贯穿至气筒41的内腔中，气体压力传感器7的输出端与控制处理器2的输入端电性连接，控制处理器2的输出端与电动推杆43的输入端电性连接；气体压力传感器7可用于检测气筒41中气体的压力大小，由控制处理器2接收压力数据进行处理，控制处理器2可合理控制电动推杆43伸缩的行程。
36.综上，本实施例的一种新型行人过街阻拦装置，相较于当下的阻拦装置而言，具有如下优点：本实施例的一种新型行人过街阻拦装置，其在满足行人过街临时拦截的使用下，有效的避免了拦截结构对行人造成碰撞接触的伤害，安全性得以保障，且本技术阻拦装置结构设计合理及简单，易于推广使用。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。在本实用新型中涉及到的电元件设备，其均可在市场上直接进行购买，采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型行人过街阻拦装置，包括外壳(1)和设置在所述外壳(1)中的控制处理器(2)，所述控制处理器(2)与外交通人行横道信号灯信号连接；其特征在于，所述阻拦装置还包括：至少两个柔性拦截结构(3)，其均设置在所述外壳(1)上；每个所述柔性拦截结构(3)包括贯穿嵌装在所述外壳(1)侧面的橡胶套环(31)和活动贯穿所述橡胶套环(31)的气囊柱(32)；以及设置在所述外壳(1)中为每个所述气囊柱(32)提供增压和负压的气源结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型行人过街阻拦装置，其特征在于，所述外壳(1)上拆卸安装有壳盖(5)。3.根据权利要求1所述的一种新型行人过街阻拦装置，其特征在于，所述外壳(1)内壁上安装有语音提示器(6)，所述语音提示器(6)的输入端与所述控制处理器(2)的输出端电性连接。4.根据权利要求1所述的一种新型行人过街阻拦装置，其特征在于，所述气源结构(4)包括固定安装在所述外壳(1)中的气筒(41)、滑动连接在所述气筒(41)内腔的活塞(42)、固定安装在所述活塞(42)与所述外壳(1)之间的电动推杆(43)和固定连通在所述气筒(41)上端面的气管(44)。5.根据权利要求4所述的一种新型行人过街阻拦装置，其特征在于，所述气管(44)均与每个所述气囊柱(32)的内腔相连通。6.根据权利要求4所述的一种新型行人过街阻拦装置，其特征在于，所述气筒(41)的上端面固定安装有气体压力传感器(7)，所述气体压力传感器(7)的检测端固定贯穿至所述气筒(41)的内腔中，所述气体压力传感器(7)的输出端与所述控制处理器(2)的输入端电性连接，所述控制处理器(2)的输出端与所述电动推杆(43)的输入端电性连接。

技术总结

本实用新型公开了一种新型行人过街阻拦装置，涉及交通管理技术领域。上述一种新型行人过街阻拦装置包括外壳和设置在外壳中的控制处理器、安装的至少两个柔性拦截结构、安装的气源结构。控制处理器与外交通人行横道信号灯信号连接。至少两个柔性拦截结构均设置在外壳上；每个柔性拦截结构包括贯穿嵌装在外壳侧面的橡胶套环和活动贯穿橡胶套环的气囊柱。气源结构设置在外壳中，且气源结构为每个气囊柱提供气源的增压和负压。本实用新型的一种新型行人过街阻拦装置，其在满足行人过街临时拦截的使用下，有效的避免了拦截结构对行人造成碰撞接触的伤害，安全性得以保障，且本申请阻拦装置结构设计合理及简单，易于推广使用。易于推广使用。易于推广使用。