第一部分：立体停车设备前景
近年来，国内私家车迅速增长，与之配套的停车位数量增长却并不明显。一些大型城市面临"车多位少"的困境，迫使很多车主把车直接停在道路上，市区大型商场、娱乐中心、餐馆饭店、医院、学校门前两侧人行道很多都变成了停车场。一方面造成了交通拥堵，带来交通安全隐患;另一方面也不利于车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。停车难也日益成为"有车族"头疼的问题。 随着房地产行业的蓬勃发展，城市用地开始出现"寸土寸金"的症状。另一方面，我国的汽车保有量也开始逐年递增。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。
然而根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同
样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。
第二部分：平面移动仓储类，我们常适用的PPY-QX450油压搬运小车式的适用场合
1.一般装在地下室停车场，地面只留一个入口小房间
2.本设备为全自动高智能车库，车辆停入地面的入口后，人员即可下车离开，设备自动将车子运送到车位停好
3、这种车库可以建成大型化、自动化的车库、容车密度大、存(取)车快捷，适宜建在大型住宅周围的地下，对机场、车站、繁华商业中心区、体育馆、办公楼等区域也适合。
第三部分：平面移动类的形式分类
（1） 按运行方式分为：
平面移动类机械式停车设备形式较多，有单层平面横移（收容－搬运式） 、单层平面移动
（搬运式） 、门式起重机多层平移、多层平面移动。具体特点如下：
（2） 按操作方式分为：无人方式，准无人方式（升降横移用这种）
线路模拟器（3） 按停车位的载车方式分为：梳状架式，链板式，载车板式，无载车板直接承载式（油压搬运小车式）等。
（4）按存车方式分类：
一种是搬运器本身兼做存车位(最后排的存车位通常为固定式存车位不具备搬运器功能)，通过搬运器往复移动运行，实现车辆的出入库作 业，也叫收容式。另一种是搬运器本身不具备存车位功能，这时搬运器只负责在存车位与人车交接区之间的车辆输送工作，来完成车辆的 出入库作业，也叫搬运式。 搬运式停车设备又可以分为托盘式和无托 盘式两种。
第四部分：基本参数（油压搬运式机型的参数）
（1）设备适停车辆的尺寸及重量
特大型轿车 5300*1900*1500 重量小于等于2.35吨
大型轿车 5000*1850*1550 重量小于等于1.7吨
中型轿车 4700*1800*1450 重量小于等于1.5吨
举例：
长城汽车suv 哈弗H6 4640*1825*1690 重量1.5吨
雪佛兰 赛欧4249*1690*1505 重量 1.03-1.06吨
江淮 和悦rs 4550*1775*1600 重量 1.5吨
奥迪 Q7 5089*1983*1737 重量 2.2吨
以上四种车哪些能使用油压搬运小车式，哪些不能使用？
（2）单车最大进（出）时间不大于200s.
(3)型号表示方式
（4）PPY60X/6K-标记示例
(5)驱动方式：电机链条驱动
（6）电机：升降电机 15 KW 横移电机 1.5KW*2台/每层
（7）速度：升降 30M/MIN 横移 30m/min
(8)操作方式：人机界面操作（IC卡操作或者是触摸屏操作）
（9）控制方式：PLC自动控制 plc(可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。)
（10）电源需求：3相 5线 380v
第五部分：技术要求
（1） 环境条件：
环境温度：-5度至40度
相对湿度：为最湿月平均相对湿度应小于95%
海拔不超过2000m,相应的大气压力为86-110kpa
步进式加热炉使用环境中应无爆炸、腐蚀，破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。
380v、50hz三相四线交流电源
设备设计：停车设备的电气系统应保证传动性能和控制性能准确可靠，能防止由于电器设备本身引起的危险，或由于机械运动等损伤导致电器设备产生的危险。
钢结构件和连接的构造及设计：设计钢结构时，应根据结构破坏可能产生的后果采用不同的安全等级。
一般工业与民用建筑钢结构的安全等级应取为二级,其它特殊建筑钢结构的安全等级应根据具体情况另行确定
钢框架设计：承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计钢筋混凝土车位结构设计
静载、动载资料：静载就是在静态情况下的最大承载，动载是指在正常运行工作过程中的最大承载。一般用于材料上的钢筋之类进行的测试
台风地震地区
防止滴油滴水措施
（3） 制造
钢框架：除锈,牢固，焊接(缺陷：裂纹，孔穴，固体夹杂，未熔合及未焊透，形状和尺寸不良，其他缺欠){无损检测：NDT （Non-destructive testing），指在不损坏试件的前提下，以物理或化学方法为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面的结构、性质、状态进行检查和测试的方法。 常用的无损检测方法：射线照相检验(RT)、超声检测(UT)、磁粉检测(MT)和液体渗透检测(
PT) 四种。其他无损检测方法：涡流检测(ET)、声发射检测（ET）、热像/红外（TIR）、泄漏试验（LT）、交流场测量技术（ACFMT）、漏磁检验（MFL)、远场测试检测方法（RFT)等。}，
射线透照技术分为两个等级 :
A 级: 普通级;
B 级: 优化级。
当A 级灵敏度不能满足检测要求时， 应采用 B 级透照技术
注 当需要采用优于B 级的透照技术时， 相应的检测参数可由合同各方商定。
射线透照技术等级的选择， 应按相关规程及设计要求由合同各方商定
超声波检验结果的等级分类
13.1 最大反射波幅位于Ⅱ区的缺陷,根据缺陷指示长度按表6的规定予以评级.
13.2 最大反射波幅不超过评定线的缺陷,均应为Ⅰ级.
13.3 最大反射波幅超过评定线的缺陷,检验者判定为裂纹等危害性缺陷时,无论其波幅和尺寸如何,均评定为Ⅳ级.
13.4 反射波幅位于Ⅰ区的非裂纹性缺陷,均评为Ⅰ级.
13.5 反射波幅位于Ⅲ区的缺陷,无论其指示长度如何,均评定为Ⅳ级.
13.6 不合格的缺陷,应予返修,返修区域修后,返修部位及补焊受影响的区域,应按原探伤条件进行复验,复探部位的缺陷亦应按12章评定.
机构及零部件硅胶气囊
下挠度：挠度--弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，简言之就是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的最大变形，通常指竖向方向y轴的,就是构件的竖向变形。 用通俗一点将就是变形量。
非燃烧体材料：用不燃烧材料做成的构件。不燃烧材料系指在空气中受到火烧或高温作用
时不起火，不微燃、不炭化的材料。如建筑中采用的金属材料和天然或人工的无机矿物材料
升降台的顶板和门频率补偿
常闭式制动器
导轨：分段制造
电气设备：
短时重复工作制电动机
电动机外壳防护：IP33 防护大于2.5mm固体的电机，防淋水电机。
电气箱外壳的防护：
功能标注：
导线电缆
目前最常使用垂直升降类（属塔式）、平面移动类（属智能仓储式）、升降横移式3大类。塔式车库市场占比近20%，智能仓储式车库市场占比近40%，升降横移式车库市场占比近40%。
第六部分：总结下我们这种平面移动类机型特点
1.本设备一般设计在地下室停车场，地下室的两边设计停车位，中间设计有一台横向移动的搬运车，可设计一、二、三、四、五层停车场，每一层有一台搬运车
2.一般在设备的端部设计有升降机构，直接升到地面上作为车辆的出入口，出入口也可以设计在设备的中间任何位置，一般每40~60个车位设计有一个升降机出入口
3.每套设备为一组控制区，每套设备的车位数一般设计在40~120个车位不等
4.每一组控制区，设计一组电器控制箱，及一个操作盒，每组电控箱电力需求 3相 5线 380V15~30Kw
5.本设备优点是，充分利用地下室空间，可设计为大型车库，可设计有多个出入口，出车速度快
6.油压搬运小车，没有载车板，不需要将车板送回归位，存取车速度更快。
性能特点：
◆无需坡道，节省占地，容车密度大，可以最大化提高土地利用率；
◆自动存取，存取车快捷，一次按键即可完成存取车。
◆最适宜建于巷道长度长、层数不多的地下大容量存车库；
◆设有安全保护装置，使用安全可靠，避免各种以外发生；风琴式导轨防护罩
◆光电安全检测，控制车辆规格及停车数量；
◆一般不需要强制通风，无大面积照明，节约能量；
案例分享
常用车库类型对比
平面移动类和巷道堆垛类对比：
存取车过程
固定用户：
存车：将车停进出入口内就位→刷卡→离开
取车：刷卡→等待1分钟左右→库门开启→ 取车
临时用户：
存车：将车停进出入口内就位→按键取计时卡→离开
取车：管理室刷卡→交费→管理员按确认→等待1分钟
左右→库门开启→ 取车
仓储式车库安全措施
> 紧急停止按钮、入库汽车停位检测
> 停车设备运行互锁保护、超程保护、防坠落保护
> 停车引导定位，自动对中装置
> 系统自动、控制室自动、操作盘半自动、手动三种操作模式
> 各种定位保护系统、停库位有无车辆检测、设有车入库阻挡器
> 相序保护、短路保护、漏电保护、过载保护、过欠压保护
> 采用失电制动的电机,关键部位采用锥刹车电机
仓储式车库主要零部件
序号
名 称
品 牌
1
刹车马达连减速机
德国DEMAG/SEW
2
刹车马达连减速机
德国SEW
3排线焊接
电缆卷线器
德国CAVOTRED
4
轴承座
瑞典SKF
5
轴承
日本THK/KOYO等
6
主要钢结构
JAPEN、OSAKA/KOREA进口
7
轨道、停车梳型架
国产优质
8
PLC
德国SIEMENS
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