低温环境是考验橡胶制品的一项重要的因素。因为在低温环境下，由于橡胶 的玻璃化转变和结晶，会使橡胶在低温环境中失去原有特征，导致硬度增加、应 力松弛、弹性消失等，从而降低其工作能力。尤其是在航空液压、燃油和润滑油 密封系统中，必须采用具备优良弹性的橡胶，特别是要求低温下密封。一般来说， 橡胶在低温下的密封性能依赖它的低温回弹性及变形性质。 聚合物玻璃态与高弹态之间的转变称为玻璃化转变，其对应的转变温度为玻 璃化转变温度（Tg），橡胶材料的冲击吸收功随温度降低而减小，当试验温度 低于韧脆临界转变温度时，冲击吸收功明显下降，橡胶材料由韧性状态变为脆性 状态，这种现象称为低温脆性，对应的温度为该橡胶材料的脆性温度。 按照 GB/T 7758《硫化橡胶 低温性能的测定 温度回缩法（TR 试验）》，在 室温下将硫化胶拉伸至规定长度，迅速冷冻，使硫化胶失去弹性，然后以均匀的 速率升高温度，使其弹性恢复，10%回缩率对应的温度称为 TR10。
水台
Tg、脆性温度和 TR10 都可以表征橡胶材料的低温性能。Tg 和 TR10 侧重的 是橡胶材料在低温下的弹性。对于密封气体、油脂、液体油等的橡胶制品， Tg 和 TR10 可以作为评价其产品质量的指标。汽车刹车胶管、输水胶管、输油 胶管、真空胶管等在实际使用过程中会受到不同方向的力的作用，如果胶管低温 性能差，胶管在低温下受力后会发生断裂，造成产品失效，脆性温度可以用来表 征这类产品用材料的低温性能。 车载卫生间采用温度回缩试验（TR 回弹），可以得到 TR10 和 Tg，快速评价橡胶在低 温下密封性能、粘弹和结晶特性。
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