一、名词解释
1、内燃机 2、燃烧室容积
6、四行程发动机 7、二行程发动机
8、有效扭矩 9、有效功率 10、耗油率
11、配气相位 12、过量空气系数“α”
13、压力润滑 14、飞溅润滑 15、运动粘度
16、冷却水大循环 17、冷却水小循环
18、蒸发式冷却 19、补充充电 20、快速充电
21、干荷电 22、温度补偿电阻 23、热变电阻
33、就车修理法 34、总成互换法
35、部件修理法 36、小组包修法 37、乳化
38、积炭 39、水垢 40、零件鉴定
41、穴蚀 42、同心镗法 43、不同心镗法
44、珩磨速比 45、发动机装合 46、发动机磨合
47、按轴配瓦法 48、按瓦磨轴法
49、基本喷油量 50、补充喷油量
二、填空题
1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和( )。
2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和( )。 3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或( )。 4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和( )等。 5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和( )。
6、橡胶摩擦式减振器的内环与曲轴连接，内环与外环之间压装有橡胶圈，橡胶圈是用来吸收曲轴扭转振动的( )，避免曲轴发生强烈的共振。
7、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：( )等。
9、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和( )组成。
10、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式(前两种方法的综合)。EQ6100—1型和CA6102型汽油机均采用( )，它属于过滤式空气滤清器。
11、我国目前汽油机机油分为( )、( )、( )、( )、( )五个质量等级。
12、国际上常用( )粘度分类法，对机油分类。
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13、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为( )。
14、冷却水泵主要由泵壳、( )、( )、( )、( )等组成。
15、硅油离合器是以( )作为传递扭矩的( )。
30、人工诊断汽车故障常用( )、( )、( )、( )、( )、( )六个诊断环节。
31、汽车的维修包括( )和( )两项内容。
32、汽车修理从修理方式讲分为( )和( )两种方法。
33、零件表面的污垢有( )、( )、( )和锈蚀。
34、东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于( )mm。解放CA141型发动机全长不平度应不大于( )mm。
35、镗削气缸的目的是为了消除( )，以便配以新的活塞。
36、珩磨气缸时，选择砂条硬度多为( )。
37、活塞的最大磨损部位是( )的磨损。
38、曲轴的变形，主要是指( )。
39、研磨好的气门接触环带，以( )mm为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损。
40、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应( )。如有镀铬环应放在( )槽内。
50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变( )实现。
三、判断题
1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。
3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。
4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。
6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。
7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变
化。
8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。
9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。
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10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。
11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。
12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。
13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。
15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。
16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。
17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度 -10℃—+30℃的地区。
18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。
19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。
20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空气污染。
21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。
22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻力，防止结冰冻裂。
23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。
24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。
25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。
汽车上的发电机或蓄电池供电，其电压的波动一般不会影响仪表指示的准确性。
46、汽车部分或完全丧失工作能力时，称之为有故障。
47、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。
48、使用水基清洗剂代替有机溶剂是国内外清洗工作的方向。
49、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。
50、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。
磷化液配方51、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。
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52、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。
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53、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。
54、镗缸时，珩磨余量尽可能留的大些，因为加大磨量可减少形状误差。
55、由於汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。56、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。
57、珩磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。
58、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。
59、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。
60、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准。
61、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧，并且所有主轴颈必须在一次装卡后磨完。
62、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以减少磨削量，所以各种汽、柴油机都应用偏心磨法。
63、发动机大修时，一般都要先更换气门导管，再修理气门座。
64、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。
四、选择题
1、一般汽油机的压缩比为( )。
A、6—10 B、15—20 C、20以上
2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )倍。
A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6
3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用( )。
A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式
4、矩形环和桶面环常作为( )气环使用。
中渔网A、第一道 B、第二道 C、第三道
5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( )气环使用。
A、第二道 B、第三道 C、第一道
6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )。
A、全开 B、半开 C、微开
7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( )。
A、压缩 B、进气 C、排气
8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。
A、小于 B、等于 C、大于
12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在
一定范围。定位装置设置在( )。
A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈
C、最后、中间、第一道主轴颈均可
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