汽车发动机罩锁防盗问题分析封装盒作者：覃延益 王根锋 韦作祥来源：《企业科技与发展》2016年第06期 折叠麻将桌>草莓托 （上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）
【摘 要】随着国内汽车保有量的迅猛增加，人们的出行更加方便，生活质量得到提高。但汽车盗窃案件也在逐年上升，汽车防盗问题也越来越受到客户的关注。文章通过对汽车发动机罩锁系统及开启方式的介绍，提出从格栅、锁体布置方面提高锁体防盗性能。 【关键词】发动机舱；防盗；动机罩锁；防盗板
【中图分类号】圆钢矫直机U491.62 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）06-0121-03
随着国内汽车保有量的迅猛增加，人们的出行更加方便，生活质量得到提高。但汽车盗窃案件也逐年上升，汽车防盗问题也越来越受到客户的关注。发动机舱安装了包括发动机、ECU及蓄电池等在内的零部件。ECU及蓄电池等因体积较小，转手快，成为犯罪分子的首选
目标。机舱被盗不仅对客户造成了严重的经济损失，而且也会对主机厂的品牌形象造成严重影响。目前，国内发动机舱的防盗装置绝大部分采用机械式防盗装置。这种装置古老、实用，成本低，制造难度低，利用简单的机械式原理锁住汽车的发动机罩盖，以达到防盗作用。本文主要分析机械式单拉汽车发动机罩卡板锁的防盗设计问题。 1 发动机罩锁及其周边安装环境介绍光盘封套
汽车油箱结构汽车发动机罩锁系统通常由发动机罩锁、锁扣、拉索、拉索开启手柄及对应紧固件组成。发动机罩锁也称发盖锁，是装在前舱上弯梁上，与发动机罩锁扣啮合，以保证发动机罩盖处于锁紧位置的零部件。根据《汽车罩（盖）锁系统》（GB11 568—2011）要求，罩盖锁系统必须具有第二锁止位置，或必须安装第二套罩盖锁系统。法规上并没用对锁体的强度作强制要求，本文不作讨论。发动机罩锁作为发动机舱的门，也仅仅能够降低机舱零部件被盗的风险。目前，国内也没有发动机罩锁防盗等级的标准，某汽车企业的评价要求是职业偷盗者通过各种手段（物理、电磁等），2 min之内不能把机罩打开即满足要求。发动机罩锁从开启方式上分为单拉锁和双拉锁，从结构上分可分为卡板锁、舌簧锁及钩子锁。卡板锁因结构简单、功能稳定、成本较低，在汽车上得到大量运用。卡板锁又分为集
成式卡板锁和分体式卡板锁，结构如图1所示。集成式卡板锁是指锁体的一级锁（下文称为主锁）和二级锁（下文称为次锁）通过铆钉或者其他方式连接，固定到同一个锁体底板上，主锁和次锁旋转点相同，啮合锁扣相同。分体式卡板锁是指主锁和次锁不在同一锁体底板上，通常主锁固定在锁体底板上，次锁固定在发动机罩盖内板上，主锁和次锁旋转点不相同，发动机罩锁主锁和次锁分别对应不同的锁扣，啮合锁扣不相同。
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