摘要：随着经济的不断发展，我们可以看到城市当中的交通轨道发展也是越来越快，信息技术的发展给城市轨道带来了一定的可行性，所以相关人员在进行城市轨道交通信号发展的时候，可以做好相应的改革，确保交通信号系统发展可以紧跟时代。本文主要分析了城市轨道交通通信信号的研究，希望可以给相关工作人员在工作过程中提供一些借鉴和思考。 电动雕刻刀关键词：城市轨道；交通；通信信号；研究
一、城市轨道交通通信信号系统概述
众所周知，地铁的通讯系统是控制运输效率和指挥列车运行的一个关键环节，它包括地铁列车自动运行系统、地铁列车自动保护系统和列车自动监测系统。上述三种系统都是基于数据的交流和基于车速的相互依赖，从而构成了地铁列车的自动化控制。与其它的运输方法相比，城市轨道运输具有成本低、准时、容量大、安全性高等特点，因此被应用于各种城市的建设之中。但是，我国的城市铁路运输容量比较大，因此，我国铁路的通讯信号也是非常严格的。比如，地铁的信号设备必须要具备良好的抗干扰能力和安全性，才能有效地避免发生安全问题。另外，它还需要更大的容量和更高的自动化水平，从而进一步提升运营速度。 二、城市轨道交通通信信号系统的缺点与优点
（一） 城市轨道交通通信信号系统的缺点
我国是一个拥有庞大的人口基数的城市，随着我国的城市轨道运输负荷的不断增加，对其通讯信号的需求也越来越高。目前我国的城市铁路通讯信号体系存在以下三个问题：一是控制手段比较落后。在目前的情况下，许多城市的铁路信号传输仍然依赖于手工，这将大大增加相关工作人员的工作量；而且，还会大大影响到工作的执行。其次，它的智能程度不高。目前国内许多地方的地铁信号都不能完全按照交通情况来调整出行时间和车速；第四，关于城市轨道交通中的通讯信号的研究还比较少。我国的铁路发展速度很快，但通讯技术却一直处于起步阶段。这就需要相关的技术工作者加强对地铁的研究，同时也需要相关的政府部门和相关单位加大投资力度，对国外先进的科技进行有效的学习与借鉴，为我们国家城市交通行业的稳定健康发展奠定极为良好的基础。
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（二） 城市轨道交通通信信号系统的优点
我国的城市轨道交通信号系统的优势包括以下几个方面：第一，我国的城市轨道交通与信
薄荷棒号系统之间具有很强的逻辑联系，从而可以进一步保证列车的运行和运行的安全；其次，前期的投资和运营费用都比较低，而且利润也很高。第三，交通信号的传递速度比较快，精度也比较高，可以很好地防止发生安全事故；第四，自动化程度比较高，相关技术的优化和更新比较迅速。
三、当前交通信号系统的具体应用
社会的发展带动着我国信息技术的进步，现在人们在出行的过程中，往往是利用轨道列车进行出行，所以相应的工作人员可以利用交通通信信号的改革，确保列车的出行安全，这样不仅可以提升人们出行的质量，还可以保证在出行的过程中可以加强对列车的控制效果。所以相关工作人员在进行信号系统和改革的时候，需要注意到系统的整体优化，从而减少工程造价。
现在信号系统在城市轨道交通通信当中，主要是应用到城市的地铁、轻轨当中，通过信息技术的发展，建立相应的连锁设备，这样可以确保列车在出行的过程中具有一定的安全性，而且这种系统的使用，还可以提升列车交通的服务质量。当前我国城市轨道交通通信信号系统主要是有以下两种控制方式：
（一）ATO控制
这种控制方式是当前比较常见的一种控制方式，利用这种控制方式，我们可以看到其中还分信号分级速度控制，这种控制系统目前主要是应用到运行状态中的列车，列车在行驶的过程中往往是具有一定的差异性，所以可以结合列车实际的行驶情况，通过这种分级速度控制方法，对列车的整体速度进行调整。在控制在的过程中可以借助相应的速度曲线进行控制完成，而且信号中的分级速度控制还具有一定的阶梯性，这种方式下，需要相关人员针对其中的系统电路进行相应的规定，利用不同的信号传输介质来选择不同的轨道，从而提升了列车的行车速度，吉尼尔促进了行车速度的综合控制效果。
此外ATO控制还具有目标信号控制的功能，这种控制系统，主要是针对列车之间的距离作出相应的控制措施，从而满足列车在行驶中的需求，这也是帮助列车在行驶的过程中，可以做到多方面的控制。ATO系统在进行工作的时候，可以向地面的设备信息输送相应的信号，这种信号主要是来源于列车之间的车距、速度的变化以及相应的列车指令等等，这种目标信号控制系统的使用，可以帮助列车在工作的过程中加强列车运行的稳定性，确保列车在运行期间，能够提升自己的安全质量，增加了列车在通行过程中的通行量。这种方式下，可以满足运输和形式之间的需求，给人们带来全新的体验。
（二）ATS控制
这种控制方式，是城市轨道通信信号控制系统中的另外一种控制系统，这种控制系统主要是具有集中控制和集中监视这两种系统。集中控制主要是指列车在实际运行的过程中可以开展相应的指挥活动，做好不同的调度工作。通信信号在进行控制的时候，可以将列车整体运行作为主要把内容，集中控制的系统可以凭借自身的优势对全部的列车行驶做到有效控制，从而提升列车的运行质量。这种控制下主要是采用信号运输的形式进行控制，从而保证信息在进行传输的过程中能够保持自身的完整性。传输信号在进行工作的过程中主要是对列车的整体运行状态，以及潜在的不可控因素进行分析，给工作人员在行驶列车的时候，给予他们比较全面的考虑。这种技术的应用主要是因为集中控制需要的控制设备数量比较小，并且具有一定的可操作性。
ATS控制还可以做到集中监视系统，在进行控制的过程中可以确保列车在进行调度的时候，可以对其中的运行信息进行有效地控制，从而提升运行的质量。在列车入站时，其他的控制系统具有一定的不便性，通过集中监视系统可以对列车的整体调度计划以及相应的运行信息做好相应的监督，这样既可以有效地缓解列车运行压力，对信号控制压力也起到
了一定的缓解作用。在进行集中控制的时候，需要认识到他们之间不同的控制运行理念，针对控制中心和列车之间做出相应的调整。而且这种控制系统在列车运行时，出现了一定的状况，列车和系统也具有一定的独立性，能够确保列车能够做到正常运转。
四、信号控制系统的未来发展建议
相关的工作人员想要提升信号控制系统，需要提升系统的稳定性，确保系统在运行的过程中，列车可以不受到外界的因素影响，对其中的信号做到完整性结束，从而提升信号控制系统的当中的抵抗能力，减少因为恶劣天气信号运输出现了一些损害或者强度不高的现象，给信号的运输带来了一些困难。之后，相应的工作人员还可以完善相应的信号控制系统，现在信号控制阶段主要是广泛地应用在各个领域，而且具有比较大的规模，所以在进行控制的过程中，可以完善系统的整体开发工作，对信号系统的有序运行进行系统升级。目前我国的研发人员已经研发出了相应的专业技术，需要相关人员对技术进行升级，这样才可以提升信号控制系统的升级和优化。在优化的过程中，要注意对信号的整体运作系统进行控制，减少工作中出现的一些副作用，确保信号在传输的过程中能够做到信息之间的共享和传输。信息技术的发展给控制系统也带来了不同的升级，工作人员需要根据当前信
号系统之间的信息传输问题进行整合，确保列车在运行的过程中能够把握列车间距之间的安全性，从而提升信号的综合运用，这也是当前通信信号在传输系统中需要注意到地方。此外，还可以制定一些人才培养方案，提升专业人才的培养力度，这样才可以确保信号控制系统能够做到高强度运作，给人们的出行提供服务。
五、结束语
从上面的分析中，我们可以看到城市轨道交通的通信信号系统具有一定的重要性，相关人员需要注意到这两种控制系统的运行方式，结合当前时代的需要，做好相应的周期管理工作，这样才可以保证相关人员在工作期间能够提升自己的工作效率，更好的研发工作。在进行控制系统运行的时候，还需要加强技术的升级和维护，发挥信号系统的综合效益，进而给人们提供更好的出行服务。
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