3条国铁，接⼊长三⾓
本地导航1条市区（轨交）线，覆盖临港主城区
10条中运量，贯通临港新⽚区
两横两纵⼀射，⾼快速路
七横⼗纵，⼲线公路
这就是临港新⽚区全境2035交通规划
绝对硬核，超级震撼！
⽹传《中国（上海）⾃由贸易试验区临港新⽚区国⼟空间总体规划（2019-2035）（送审稿）》中有⼀张临港新⽚区全境交通规划图，结合临港已发布的《⼗四五综合交通规划》，官⽅针对⽹友问题的官⽅回复，总结临港新⽚区全境交通规划及详解如下。
官⽅回复确认“轨道上的临港新⽚区”：3条国铁和6条轨道交通
3条国铁，接⼊长三⾓
沪通铁路、沪乍杭铁路和沪⾈甬铁路
沪通铁路⼆期项⽬：太仓⾄四团段线路全长111.8公⾥，共设太仓、徐⾏、外⾼桥、曹路、上海东、四团等多个车站，旅客列车设计⾏车速度200公⾥/⼩时。 沪乍杭铁路：四团⾄漕泾段基本与浦东铁路同通道。⽬前在启动浦东铁路复线及电⽓化改造⼯程。西起⾦⼭线阮巷，向东延伸⾄四团，单线改复线，每天开⾏60～65对市域铁路，与⾦⼭线并营，往北到莘庄新站和上海南站，增加与中⼼城联系的⼀条市域铁路通道。 沪⾈甬铁路：从临港经⼩洋⼭岛，⾈⼭到宁波。
6条市域铁，连接上海市区
两港快线、轨道交通16号线、轨道交通27号线
曹奉线、奉贤线和南枫线
sdram控制器
总长约100公⾥
市域铁路，线路上开⾏的列车为城际⾼铁车型，但采⽤轨道交通式的公交化运营，也就是说，站台设计、车次安排等⽅⾯，与地铁类似，市民可以刷公共交通卡进出站。
轨交16号线在营运。未来16号线将穿过滴⽔湖，到达未来的104⽚区南汇新城枢纽。
两港快线：已公⽰规划线路草案，线路北起浦东综合枢纽（两个分⽀：浦东机场T3航站楼、上海东站），⾃北向南设置
两港快线：已公⽰规划线路草案，线路北起浦东综合枢纽（两个分⽀：浦东机场T3航站楼、上海东站），⾃北向南设置下盐路站、东⼤公路站、临港综合区站和临港开放区站（车站名称均为暂命名）。建成通车后，从临港滴⽔湖到浦东枢纽（机场/上海东站）只需要15分钟。
轨道交通27号线：在临港新⽚区交通规划中说的是21号线。但21号直到上海东站，并不进⼊临港新⽚区。⽽在今年3⽉1⽇，上海市规划和⾃然资源局在回复⽹友信访信件中明确，⼀直提的临港直达市中⼼的轨交线路是上海轨交27号线（暂名）。在此前⽂章中，我们对轨交27号线线路和站点设置进⾏与分析预测。
轨交27号：官⽅回复！27号线/南枫线/曹奉线浮出⽔⾯，利好临港这⼏个地⽅
曹奉线：浦东曹路到奉城的市区铁。
水泥电阻器
南枫线：规划⾃南汇枢纽（临港）经奉城、奉贤、⾄枫泾。
奉贤线：奉贤线只有⼀⼩段在临港新⽚区内，位于⾦汇居住区。
1条市区线，覆盖临港主城区
图中有⼀条红⾊的轨道市区线，是规划未来连接主城区各个节点的临港主城区市区轨交线，将四团（蓝湾）、泥城、芦潮港、103⽚区、104⽚区、105⽚区和书院全部连接起来。
10条中运量，贯通临港新⽚区
类似于松江的有轨电车，奉贤的BRT，临港新⽚区的市内公共交通解决⽅案是DRT数字轨道电车中运量T线。
以T1线为例，为中运量三节编组的电车，车⾝全长70⽶，最⼤可载客302⼈，最⾼运营速度可达70km/h。地⾯上没有铺设轨道，电车依靠地⾯上磁钉组成的虚拟数字轨道，进⾏循迹导航。
T1线⽬前已完成建设，T6线和T2线预计在2022年建成。临港主城区，⼀共将建设6条中运量线路，分
别为T1-6，6条中运量线路将连接成环形，成为临港主要的公交动脉。长期规划还有4条，连接873范围内主城区之外其他组团。
⾼快速路：两横两纵⼀射
总⾥程约150公⾥
⾼快速路，包括已通车的S2沪芦⾼速/G1503绕城⾼速，在建的S3沪奉⾼速，两港⼤道快速路，和远期的东海⼆桥登陆线。室内导航技术
在建的S3⾼速和两港⼤道快速路通车后，将⼤幅提升蓝湾和临港中部的交通能级。
⼲线公路：七横⼗纵
总⾥程约400公⾥
具体路线，如下图所⽰。
看完临港新⽚区全境交通规划，是不是觉得超级震撼！
看完临港新⽚区全境交通规划，是不是觉得超级震撼！
当然，以上规划是到2035年的总体规划，很多轨交需要在未来5年，甚⾄未来10年后完⼯甚⾄开建，⽽且存在变化和调整的可能。
但临港的交通会越来越强，临港会越来越好，是⼀定的！
看祝桥
⼀起见证浦东祝桥美好未来！浦东⼤祝桥地区本地⽣活指南！
数码彩扩机
该已被封禁
「阅读原⽂」店搜、招聘、租房、⼆⼿、顺风车↙
---⼴告---
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议