一、工程概况
本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K0+000～K39+250，总长39.25公里。起点位于公安县埠河镇（接荆东一级公路荆州南互通连接线），终点位于松滋市王家桥镇桠杈铺子（接宜昌（长江公路大桥）洋（溪）一级公路），沿线涉及3县6镇36村，公安县的埠河镇，荆州区的弥市镇，松滋市的沙道观镇、八宝镇、新江口镇、王家桥镇等。一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用24.5m。
根据现场实际交验情况，将路床级配碎石试验段选定主线K20+100～K20+400段分两段各150米采用两种方案进行施工。该试验段长300米，路床上部设计为26.5m宽、15cm厚级配碎石。为确保路基路面弯沉满足设计要求，级配碎石应在路床下部65cm4%石灰土交验合格后尽快施工。 二、铺筑试验段的目的
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试验段是对施工组织管理方法、施工设备、施工配比、工艺参数等因素的检验和调整。进行试验段铺筑，出各自试验段中存在的问题，及时进行改进，便于指导后续大规模的基层作业。
通过试验段的生产，确定以下主要项目：
1、用于施工的混合料生产配比；
2、确定级配碎石混合料的松铺系数；
3、原材料的质量管理方法
4、混合料的最佳施工组合工艺、拌合工艺，及计量精度，含水量控制；
5、拌和系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；
6、混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；
7、压实机械的类型和最佳组合方式，碾压的顺序、速度和遍数； 8、确定作业队（组）的人员组成和分工；梁延淼
9、确定质量控制的措施和手段。
三、人员配置、施工机械配置折叠耳机
1、主要管理人员：
2、工作人员配置：
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3、主要施工机械配备
四、施工前准备工作
①技术准备
完成实施性施工组织设计、级配碎石配合比报批、技术交底、测量放样等工作。
②材料准备
目前路床级配碎石所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用碎石厂生产的未经筛分（去掉37.5mm以上的）的原生态混合料，该石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。
路床级配碎石应满足JTG/F20-2015《公路路面基层施工技术细则》表4.5.9中G-B-1级配要求，详见下表：
级配碎石级配范围
五、施工工艺和施工方法
路床级配碎石试验段施工采用平地机+推土机摊铺天然混合料方式，分两段各150米采用两种方案进行施工，并对试验结果进行比较：
方案一：K20+100～K20+250段骨料层上不撒布石屑，施工工艺流程如下：清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→碾压→接缝处理→检测。
方案二：K20+250～K20+400段骨料层上撒布石屑，施工工艺流程如下：
清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→初压→撒布石屑→振动压实、填满空隙→终压→接缝处理→检测。
1、清理下承层
(1)土方路基必须经监理工程师验收合格后，方可进行路床级配碎石结构施工，验收项目包括：高程、压实度、弯沉、平整度、横坡度、宽度等检测。
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(2)土方路基必须清理干净，表面无杂物且应表面平整，在摊铺底基层之前，用CA610振动压路机进行复压，发现“弹簧”现象时，应及时采取措施处理。 (3) 在施工底基层试验段前，下承层必须保持洒水润湿。
2、施工放样
（1）恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。
（2）根据路基宽度、厚度、松铺系数及运输车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，画好方格线。
3、运输及摊铺
(1)将级配碎石天然混合料用自卸汽车按计量倒运到施工段落，由专人指挥汽车按计算好的方量卸料在方格内，检查松铺级配碎石层的厚度，不满足要求时应减料或补料，并同时摊铺路肩用料；用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。
(2)洒水调节含水率：水车洒水湿润，试验室检查含水率，在摊铺拌和过程中应随时检查含水率，如含水率不足，应补充洒水，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%~3%。
(3)用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。
热熔胶封箱机4、摊铺石屑并碾压
路床级配碎石试验段分两段各150米采用两种方案进行施工，路床级配碎石K20+100～K20+250段平地机整形后，直接进行碾压至设计压实度；K20+250～K20+400段平地机整形后进行初压，然后撒布石屑并继续碾压至设计压实度。
(1) 用压路机初压至骨料稳定，初压结束后，表面应平整，然后将石屑运至已压稳的骨料层上，用平地机扫匀，松铺厚度约为2-3cm。
（2）采用双钢轮压路机慢速碾压，将石屑振入骨料间的空隙中，碾压后，对局部填隙石屑不足之处人工补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，将局部多余的石屑扫除，再用双钢轮压路机碾压至压实度达到设计要求。
（3）振动碾压时，要根据压实对象合理的选用振动频率、振幅和碾压速度，用灌砂法检测压实度，
确定合理的碾压顺序和遍数。
（4）压路机倒车应原路返回，换向位置应在已压好的段面上，压路机应紧跟摊铺机，前进方向的换挡倒车位置应错开，要成齿状。
（5）振动碾压时，压路机停止振动后应顺方向继续向前不振动行驶 3 米左右，不能停振就停止前进，防止造成拥包。
（6）压路机碾压时的行驶速度，第1-2 遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.7～2.2km/h，轮胎压路机的速度可适当提高。
（7）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层的平整度。
（8）严禁压路机在正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石结构层的完整性。
（9）碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
（10）碾压过程中的质量控制：试验、质检人员在现场检测混合料含水量、
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