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信号浪涌保护器随着电动化进程的推进，电动汽车的NVH（Noise，Vibration，Harshness）即噪声、振动以及平顺性品质越发受到关注，不良的NVH品质会降低驾驶员的主观驾乘体验，且相比于传统内燃机汽车，电动汽车由于其本身的低阻尼、高转速特性，其NVH 问题在某些方面相比于内燃机汽车更为突出，依据其作用结果，小编将电动汽车NVH问题分为高频啸叫问题与整车纵向抖动问题。 1. 电动汽车NVH问题剖析
指纹读取器1.1 整机模态弹性共振引起的高频啸叫问题
由于车用电机本体齿槽、磁场设计问题，其输出转矩中存在与电机转速成比例的转矩脉动阶次，在某些特定转速下某阶转矩脉动的频率会与整机的共振模态频率一致，导致电机整机的共振，进而产生高频啸叫声。 如图1所示为某款电机的切向力在不同工作点下的转矩脉动，其在3000rpm时导致整机共振严重，进而产生极高的24阶噪声。
(a) 车用电机转矩脉动
酚醛纸板
(b)电驱动系统噪声分布图
图1
植物抗体1.2 传动系统扭振引起的整车纵向抖动问题有线电视分支分配器
电动汽车传动系统由于电机自身的机械阻尼远低于内燃机，且其整车拓扑结构中一般不存在扭转减振器、飞轮等被动阻尼和隔振部件，导致电动汽车传动系统在整个频率范围内振动传递率高，对共振的阻尼衰减尤其不足，呈现明显的欠阻尼特性，在输出转矩或负载发生突变时，会引起整车明显的纵向振动（图2），极大地降低了驾驶舒适性。
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