钻机船定位桩的控缆装置的制作方法

1.本实用新型涉及水运工程施工船舶定位桩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及钻机船定位桩的控缆装置。

背景技术：

2.钻机船定位桩能在船进行工作时对其进行约束，以防止船体移动，钻机船定位桩的安装给施工带来诸多的便利，大大提高施工效率，节约施工成本，钻机船现在使用的定位桩都是采用绳轮和钢丝缆配合起桩的方式非常实用方便。
3.目前市面上的定位桩，施工时船体振动，定位桩受力不均出现应力集中处弯曲，水位上涨时人工未及时下放定位桩，导致定位桩不触底，定位桩触底状况出现问题，且定位桩定位受到影响，船舶随水流移位的状况，存在安全隐患。

技术实现要素：

4.1、本实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的实施例提供钻机船定位桩的控缆装置，以解决上述背景技术中提出的问题：
6.施工时振动导致定位桩受力不均被挤压弯曲，无法随着水位高度调节定位桩的位置，且定位桩定位效果受到影响，造成安全隐患。
7.2、技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.钻机船桩体的控缆装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的左侧固定安装有第一连接块。
10.所述第一连接块的右侧设置有控缆组件，所述控缆组件利用重力自动控揽。
11.优选的，所述第一连接块的内壁滑动连接有桩体，所述基座的顶部且位于支撑架的正下方固定安装有电机。
12.优选的，所述控缆组件包括固定滑仓，所述固定滑仓的内壁滑动连接有配重块，所述配重块的中心处开设有插孔，所述固定滑仓的正反两侧均开设有滑槽，所述固定滑仓的内壁且位于滑槽处固定安装有固定插板，所述配重块的表面且靠近顶部处转动连接有动滑轮，所述动滑轮的表面套接有钢缆绳，所述固定滑仓的内壁且位于配重块的上转动连接有定滑轮组。
13.优选的，所述钢缆绳的一端固定安装有第二连接块，所述钢缆绳的另一端固定安装有钢缆辊，所述固定滑仓的内壁转动连接有导向轮。
14.优选的，所述固定滑仓的左侧与第一连接块固定连接，所述固定滑仓的底部与基座固定连接，所述钢缆绳的表面与定滑轮组滑动连接，所述定滑轮组由两个定滑轮组成，所述插孔处可插入固定插，所述配重块比桩体轻。
15.优选的，所述第二连接块的左侧与桩体固定连接，所述钢缆辊的正反两侧均与支
撑架转动连接，所述钢缆辊的轴心处与电机固定连接，所述钢缆绳的表面与导向轮滑动连接。
16.3、有益效果
17.（1）本实用新型中设有动滑轮，在钻机船施工开钻时，船体振动，动滑轮可在固定滑仓的内部上下滑动，起到缓冲的效果，且由于配重块的重力使得钢缆绳紧绷，不会对定位桩产生影响。采用上述结构，解决了钻机船工作时振动引发船体上下浮动，导致定位桩定位效果变差和单一钢缆绳弯曲的问题。
18.（2）本实用新型中设有第二连接块，水位上升时，定位桩会先利用拉动钢缆绳，钢缆绳将动滑轮向上拉动，动滑轮向上移动不断放出钢缆绳，以使得定位桩能够触底，解决了无法因水位上升自动放出钢缆绳导致无法定位产生安全隐患的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型的基座结构示意图。
20.图2为本实用新型的控缆组件结构示意图。
21.图3为本实用新型的固定滑仓结构剖视示意图。
22.图中标号说明：
23.1、基座；2、支撑架；3、第一连接块；4、桩体；5、控缆组件；501、固定滑仓；502、配重块；503、插孔；504、固定插板；505、动滑轮；506、滑槽；507、钢缆绳；508、定滑轮组；509、第二连接块；510、导向轮；511、钢缆辊；6、电机。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1-3，钻机船桩体4的控缆装置，包括基座1，基座1的顶部固定安装有支撑架2，支撑架2的左侧固定安装有第一连接块3。
27.第一连接块3的内壁滑动连接有桩体4，基座1的顶部且位于支撑架2的正下方固定安装有电机6。
28.控缆组件5包括固定滑仓501，固定滑仓501的内壁滑动连接有配重块502，配重块502的中心处开设有插孔503，固定滑仓501的正反两侧均开设有滑槽506，固定滑仓501的内壁且位于滑槽506处固定安装有固定插板504，配重块502的表面且靠近顶部处转动连接有动滑轮505，动滑轮505的表面套接有钢缆绳507，固定滑仓501的内壁且位于配重块502的上转动连接有定滑轮组508。
29.固定滑仓501的左侧与第一连接块3固定连接，固定滑仓501的底部与基座1固定连接，钢缆绳507的表面与定滑轮组508滑动连接，定滑轮组508由两个定滑轮组成，插孔503处可插入固定插，配重块502比桩体4轻。
30.钢缆绳507的一端固定安装有第二连接块509，钢缆绳507的另一端固定安装有钢
缆辊511，固定滑仓501的内壁转动连接有导向轮510。
31.第二连接块509的左侧与桩体4固定连接，钢缆辊511的正反两侧均与支撑架2转动连接，钢缆辊511的轴心处与电机6固定连接，钢缆绳507的表面与导向轮510滑动连接。
32.本实用新型中设有动滑轮505，配重块502移动至固定插板504的位置，插孔503与固定插板504对齐，用户将固定插插入插孔503将配重块502的位置固定，即动滑轮505的位置固定，动滑轮505起到定滑轮的作用，电机6通电利用钢缆辊511转动放出钢缆绳507，钢缆绳507经过动滑轮505和定滑轮组508的导向，再利用第二连接块509将定位桩放下，第一连接块3开设的圆孔对定位桩起到导向的效果，随后定位桩触底定位，此时用户将固定插拔出，配重块502利用重力将动滑轮505向下拉，使得钢缆绳507紧绷，在钻机船施工开钻时，船体振动，由于此时动滑轮505可在固定滑仓501的内部上下滑动，起到缓冲的效果，且由于配重块502的重力，即使上下浮动也会使得钢缆绳507紧绷，不会对定位桩产生影响。采用上述结构，解决了钻机船工作时振动引发船体上下浮动，导致定位桩定位效果变差和单一钢缆绳507弯曲的问题。
33.本实用新型中设有第二连接块509，动滑轮505和滑槽506配合，控制钢缆绳507滑动方向，由于配重块502是与动滑轮505转动连接，动滑轮505使得定位桩的移动距离是配重块502的移动距离的两倍，增大可调节距离，且在水位上升后，由于船体会被水浮起，钢缆绳507所放出的长度固定会导致定位桩被船体拉动，此时定位桩不再触底，不能进行定位，为此在船体上升时，由于定位桩的比配重块502重，定位桩会先利用9拉动钢缆绳507，钢缆绳507将动滑轮505向上拉动，动滑轮505向上移动不断放出钢缆绳507，以使得定位桩能够触底，在此期间，由于配重块502的存在，钢缆绳507始终处于紧绷状态，采用上述结构，解决了无法因水位上升自动放出钢缆绳507导致无法定位产生安全隐患的问题。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.钻机船定位桩的控缆装置，包括基座（1），所述基座（1）的顶部固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的左侧固定安装有第一连接块（3），其特征在于：所述第一连接块（3）的右侧设置有控缆组件（5），所述控缆组件（5）利用重力自动控揽。2.根据权利要求1所述的钻机船定位桩的控缆装置，其特征在于：所述第一连接块（3）的内壁滑动连接有桩体（4），所述基座（1）的顶部且位于支撑架（2）的正下方固定安装有电机（6）。3.根据权利要求1所述的钻机船定位桩的控缆装置，其特征在于：所述控缆组件（5）包括固定滑仓（501），所述固定滑仓（501）的内壁滑动连接有配重块（502），所述配重块（502）的中心处开设有插孔（503），所述固定滑仓（501）的正反两侧均开设有滑槽（506），所述固定滑仓（501）的内壁且位于滑槽（506）处固定安装有固定插板（504），所述配重块（502）的表面且靠近顶部处转动连接有动滑轮（505），所述动滑轮（505）的表面套接有钢缆绳（507），所述固定滑仓（501）的内壁且位于配重块（502）的上转动连接有定滑轮组（508）。4.根据权利要求3所述的钻机船定位桩的控缆装置，其特征在于：所述钢缆绳（507）的一端固定安装有第二连接块（509），所述钢缆绳（507）的另一端固定安装有钢缆辊（511），所述固定滑仓（501）的内壁转动连接有导向轮（510）。5.根据权利要求3所述的钻机船定位桩的控缆装置，其特征在于：所述固定滑仓（501）的左侧与第一连接块（3）固定连接，所述固定滑仓（501）的底部与基座（1）固定连接，所述钢缆绳（507）的表面与定滑轮组（508）滑动连接，所述定滑轮组（508）由两个定滑轮组成，所述插孔（503）处可插入固定插，所述配重块（502）比桩体（4）轻。6.根据权利要求4所述的钻机船定位桩的控缆装置，其特征在于：所述第二连接块（509）的左侧与桩体（4）固定连接，所述钢缆辊（511）的正反两侧均与支撑架（2）转动连接，所述钢缆辊（511）的轴心处与电机（6）固定连接，所述钢缆绳（507）的表面与导向轮（510）滑动连接。

技术总结

本实用新型公开了钻机船定位桩的控缆装置，属于水运工程施工船舶定位桩技术领域。种钻机船桩体的控缆装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的左侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块的右侧设置有控缆组件，所述控缆组件利用重力自动控揽，所述第一连接块的内壁滑动连接有桩体，所述基座的顶部且位于支撑架的正下方固定安装有电机，所述第二连接块的左侧与桩体固定连接，所述钢缆辊的正反两侧均与支撑架转动连接。采用上述结构，解决了施工时船体振动，定位桩受力不均出现应力集中处弯曲，水位上涨时人工未及时下放定位桩，导致定位桩不触底，定位桩定位受到影响，船舶随水流移位的状况存在安全隐患。患。患。