连续刚构桥施工

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摘要：刚构以其独特的优点作为一种新体系在桥梁建设中不断地得到应用、发展。连续刚构的特点是梁保持连续、墩梁固结,即保证了连续梁行车平顺的特点,但其施工工艺较复杂,质量要求较高。本人结合实践经验从多个角度介绍及探讨连续刚构桥施工的全过程,以供互相学习。

工程简介

贵州省赤水至望谟高速公路第15合同段马岩沟特大桥主桥长372空气中取水

米，结构形式为96+180+96米三跨预应力混凝土变截面连续钢构，引桥分别采用3×40和4×40米的预应力混凝土t梁，结构型式为先简支后连续，主桥墩1号过渡及2号、3号引桥墩采用薄璧空心墩，桥墩最高为112丙酮回收米。

二．高墩的施工

马岩沟特大桥主墩1、2号墩为薄璧双墩，墩高分别为98米、112米。采用输送泵浇筑砼和

塔吊安装模板，施工过程主要控制墩身垂直度、外观质量和模板的安装翻转。对于墩柱的施工，目前主要采用爬模和翻模施工，爬模一般以一组模板来直接提升向上施工，翻模则是以最少两组以上的模板，在每次一节浇注完成之后，以最顶部一组模板为依托，把下部几组模板向上翻转施工下一节，依次循环施工。我方采用了比较先进的卓梁模板来施工，属于爬模的一种，它的主要特点是自重轻，安装简便，模板校正方便准确，且自带的爬架及外架便于操作安全系数高，浇注过的混凝土外观平整光滑。全桥主墩共投入8套模板进行薄壁墩的施工，每组模板高度均为4.65三丝光棉米，墩柱首次浇筑2米实心段，以后均是4.5米一个周期，每完成一次浇筑，爬升安装下一节4.5米模板。以此类推。

悠悠球轴承三．主梁的施工

1.1 0#块施工