柴油发电机基础知识
内燃机是一种殳杂的能量转换机器。随着技术水平的不断提高，各种类型内燃机的构造 及其布置也就各有差异。往复活塞式内燃机的基木构造，都由下列二个机构和五个系统所组 成。 以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功 的内燃机，称为柴油机。
我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2—47280KW,柴油机的气缸直径65—900mm,转 速5.6—4400r/min黄金木枣。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运 输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、 拖拉机和工程机械等动力。 第二节柴油机分类
按照工作循环分类：二冲程柴油机和四冲程柴油机；
按照气缸数量分类：单任柴油机和多缸柴油机；
按照汽缸排列方式分类：立式、卧式、宜列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、 对置活塞等；
按照冷却方式分类：水冷柴油机和风冷柴油机；
按照进气方式分类:自然吸气式和增压式；增压式可分为：低增压、中增压、高增压和 超高增压等；
按照曲轴转速分类：高速机、中速机、低速机；
按照用途分类：固定式、移动式； 第二节柴油机工作原理
按照一定规律，不断地将柴汕和空气送入气缸，柴汕在气缸内着火燃烧，放出热能，高 温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。
四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成；
进气过程：活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0。转到180° （活塞位于第一 冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0。）。在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气 缸。
压缩过程:活塞由下止点移动到上止点,即曲柄由180°转到360° o在这个冲程中,气 缸内的气体被压缩；
燃烧膨胀过程（工作过程）：活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360。转到540。。 在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。
排气过程：活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由540°转到720°。在这个冲程中排 气门打开，燃烧后的废气经排气门排出气金L
柴油机术语
上止点：活塞离曲轴中心线最大距离时的位置；
下止点：活塞离曲轴中心线最小距离时的位置；
活塞行程：活塞运行在上、下两个止点间的距离；活塞行程等于两倍的曲柄半径长度，
即 S=2R0
曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离；
活塞平均速度：Cm=sn/30（米/秒）；Cm-■活塞平均速度 S-活塞行程 n—转速
燃烧室容积Vc：活塞位于上止点位置时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，这个空间容积叫 燃烧室容积；
气缸工作容积Vh：活塞从上|上点移动到下出点，所扫过的空间容积；Vh=
（n.D2/4） .S106 （升）；D 单位为 mm.
气缸总容积Va：活塞位于下止点位置时，气缸内的容积；Va=Vc+Vh
压缩比：活塞从下止点移动到上止点时，气体在汽缸内被压缩的程度，即气缸总容积与 燃烧室容积的比值；一般柴汕机压缩比为12—20；
总排量：多缸柴油机所有气缸工作容积之和；
指示功Wi:表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。
平均指示压力pmi:表示在每个工作循环中，单位气缸工作容积所作的指示功Wi,单 位为由或(N/m2)o
指示功率R：表示单位时间内所作的指示功，单位为kW0
指示燃油消耗率gei：指示燃油消耗率［单位为g/(kW - h)］表示单位指示功的耗油量，以 指示功率每tsmmT*瓦小时的耗油量表示。
有效功率PS：从内燃机输出轴上所获得的功率，称为有效功率(单位为kW)0
机械效率nm:有效功率和指示功率之比称为机械效率。
输出扭矩Tiq:内燃机的有效功率，通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和转速中计 算出来的。内燃机输出轴的扭转力矩称为输出扭矩Tiq,简称为扭矩，单位为N・m,可由 专用的水力或电力测功器测出。取所测某工况下的转距和转速，应用下列公式计算该工况下 的
内燃机有效功率Ps(单位为kW)：
Ps= n ・ Tiq/9550
式中n 内燃机输出轴转速，单位为r/min
平均有效压力pme:在评价内燃机有效指标时，常用平均有效压力pme,它是折合到单 位气缸工作容积的比参数，其物理概念与平均指示压力pmi值相对应。平均有效压力的定 义为单位气缸工作容积所发出的有效功。
一次性台布有效燃汕消耗率ge:单位有效功的耗汕量称为有效燃汕消耗率，通常以每千瓦小时所消 耗的燃料重量来表示，共单位为割g/(kW.h)3
15分钟功率：在标准环境条件下，内燃机连续运行15分钟的最大有效功率；
1小时功率：在标准环境条件下，内燃机连续运转I小时的最大有效功率；
12小时功率：在标难环境条件下，内燃机连续运行12小时的最大有效功率；
持续功率：在标准环境［大气压力O.IMPa,环境温度298K(陆用内燃机)、虚拟地震台网318K(船用内燃 机)］条件下内燃机以标定转速允许长期连续运行的最大有效功率。
15分钟功率是对车用内燃机而言，如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或迫击时以最高速 度行驶，在15番茄加速分钟内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中，按内燃机标定功率运转。对 车用内燃机，通常以1小时功率为标定功率，15分钟功率作为最大功率，相应的转速为标 定转速和最大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶，因此车用内燃机的标定功率可以标 得高一些，以充分发挥内燃机的工作能力。船用主机、丁•程机械和机车通常以持续功率为标 定功率，1小时功率为最大功率。船舶在航行时对内燃机的耐久性和可靠性要求很高，使用 功率不能标定得太高。使用功率的标定是一项复杂的工作。使用功率标定得越高，使用寿 命越短。目前产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能，由生产厂标定。
负荷特性：保持柴油机转速不变，其性能参数随负荷变化的规律；对于用做恒转速的从 动机动力时，如发电用柴油机(www.gdshx.8m),负荷特性具有重要的使用价值。
速度特性：保持供油量不变的情况下，柴油机的性能参数转速变化的关系；供油量保持 最大时的速度特性称为全负荷速度特性，又叫做外特性；选择车用和工程机械用柴汕机时, 着
重考虑外特性。
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