2．介绍
2-1 概述
2-1-1 构造
Turbo master是由电机驱动的离心式空气压缩机。 压缩元件由叶轮、扩压器和蜗壳等组成，大齿轮与主电机相联。小齿轮装在大齿轮的左右两侧（每边一个），大/小齿轮的轴靠轴承来承受其轴向力和径向力，气封和油封来实现压缩空气的无油运行。 中间冷却器位于每级压缩元件之间，每个中间冷却器都具有冷凝水分离的功能，用于除去压缩气体在被冷却之中产生的冷凝水，用户可以按需要购买和安装自动疏水器。 中间冷却器
油过滤器
去毛刺工具
出口
入口
出口投饵机
后冷却器
齿轮箱
油冷却器
油过滤器
中间冷却器
电机手压式旋转拖把
齿轮箱
油箱
油冷却器
联轴器
控制柜
电机
入口
油箱
联轴器
控制柜
TM1500～700系列
TM600～400系列
图2-1 Turbo Master压缩机组
2-1-2 压缩原理
离心压缩机吸入气体后将其压缩，使其压力增加（即动能转化为压力能）。 电机旋转带动齿轮及转子轴，然后使叶轮获得旋转动力，外部气体被吸入叶轮进口。然后由于叶轮的运转时的离心力使吸入的气体被加速并流向叶轮的顶端。高速的气体通过叶轮流向扩压器，在扩压器内因区域面积的改变，通过膨胀使气体流速减慢同时压力升高。同样当气流流经蜗壳时，也因为流道面积的逐渐增大，气流速度逐渐减小而使气体压力得到提高。
图2-2显示了叶轮和气体流道的构成。便携式餐具
气封
飞机操纵杆
扩压器底板
扩压器叶片
高速轴承
大齿轮
高速轴
油封
叶轮
轮盖
图2-2 压缩机叶轮部分构造
2-2 产品介绍
2-2-1 齿轮
离心压缩机的齿轮基于AGMA（美国齿轮制造协会）标准而制造，其精度等级为AGMA 12
和13级，在从材料到齿形加工严格稳定的质量管理下，齿轮可以高速平稳地工作。按AGMA安全标准来设计加工的齿轮能充分显示它高效的性能和足够的强度及寿命。
电机驱动大齿轮时，两侧的小齿轮按相应的齿数比被加速，这样被装配在小齿轮上的叶轮就被带动旋转了。
项目 | 数据 |
类型 | 带推力盘的斜齿轮 |
等级 | 大齿轮 | AGMA 12 |
小齿轮 | AGMA 13 |
| | | 机床数据采集
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