中远船务工程集团有限公司 批准
Calculation and arrangement of anode on ship
(征求意见稿)
CSG/Z
1前 言
本文件是《中远船务船舶修理技术标准体系表》的组成单元，是新编技术文件。
本文件以CB/T 3579-94《船体牺牲阳极更换技术要求》为基础编制。切筋
本文件由中远船务工程集团有限公司提出。
本文件由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。
本文件起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。
本文件主要起草人：路希逵、韩恩基。
本文件于2005年 月 日发布。
船舶牺牲阳极计算与布置
11 范围
本文件规定了钢质船舶船体牺牲阳极全面更换的计算方法、布置原则和保护效果检测。土豆炮点火装置
本文件适用于钢质船舶船体修理时，对浸入海水中的船体外板牺牲阳极的全面更换和计算、布置及检测，供技术设计人员使用。
12 牺牲阳极材料、型号、规格及结构
12.1 牺牲阳极材料、型号规格及发生电流量见表1。
表1
种 类 | 型 号 | 规 格 长×宽×高，mm | 重量 kg | 发生电流量 mA |
铝—锌—铟系 （AZ1系） | AZ1-C1 AZ1-C2 AZ1-C3 AZ1-C4 AZ1-C5 AZ1-C7 | 800×140×40 500×140×35 500×100×40 400×120×35 400×100×35 250×100×35 | 9.5 5.3 5.0 4.0 3.5 1.7 | 1500 1000 950 900 850 500 生物质气化 |
锌—铝—镉 （ZAC） | ZAC-C1 ZAC-C3 ZAC-C4 ZAC-C5 ZAC-C7 ZAC-C8 | 400×100×55 300×150×50 500×100×40 400×100×35 北虫草菌种250×100×35 180×70×35 | 15.0 13.6消音板 12.8 9.0 5.4 2.7 | 540 540 680 560 410 290 |
注：测得发生电流量的条件是介质为海水，阴极电位为-0.85V（相对于铜—饱和硫酸铜参比电极） |
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12.2 牺牲阳极因用途不同，有多种结构形式（见图1示例），每种结构又有几种不同的规格尺寸。
a 船体用焊接式牺牲阳极结构图(单铁脚) b 船体用焊接式牺牲阳极结构图(双铁脚)
c 船体用螺栓连接式牺牲阳极结构图 d 压载水舱用牺牲阳极结构图
e 港工和海洋工程设施用牺牲阳极结构图(螺纹钢铁脚) f 港工和海洋工程设施、海水冷却水系统用牺牲阳极结构图(扁钢铁脚)
g 储罐内防蚀用牺牲阳极结构图 h 海水冷却水系统常用圆盘状牺牲阳极
i 埋地管线用牺牲阳极结构图
图1
13 船舶修理时，保护船体用的牺牲阳极数量计算
13.1 计算保护面积
13.1.1 船体浸水面积可按公式（1）近似计算：
S1= 1.7TLwj+△/T ………………………………………………………………………(1)
式中：
S1——船体浸水面积，m2；
T——满载吃水，m；
Lwj——满载水线长，m；
△——满载排水体积，m3。
13.1.2 螺旋桨表面积可按公式（2）近似计算：
S2= nл/2 × d12η ＋ nлd2 L …………………………………………………………（2）
式中：
S2——螺旋桨表面积，m2；
n——螺旋桨数量；
d1——螺旋桨的直径，m；
η——螺旋桨展开盘面比；
d2——轴毂直径，m；
L——轴毂长度，m。
13.1.3 舵、海底阀箱按实际尺寸分别计算面积S3、S4。
13.2 选用保护电流密度
船体、螺旋桨和舵的保护电流密度按表2选用。所修船舶船龄较长，航线介质环境较恶劣，船舶腐蚀较严重时，则保护电流密度就选大些，反之，就选小些。
表2
被保护结构 | 涂漆的船体钢板 | 螺旋桨 | 舵 |
保护电流密度I mA/m2 | 15～30 | 300～400 | 100～250 |
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13.3 牺牲阳极型号的选用和牺牲阳极发生电流量的确定
牺牲阳极型号按表1选用，型号选定后牺牲阳极的发生电流量也相应被确定。
13.4 计算牺牲阳极用量
13.4.1 按公式（3）分别计算船体、螺旋桨、舵等被保护结构所需要的牺牲阳极数量：
N1= ij Sj/ Ij…………………………………………………………………………（3）
式中：
Nj——被保护结构所需的牺牲阳极块数；
ij——被保护结构的保护电流密度，mA/m2；
Sj——被保护结构的浸水面积，m2；
Ij——牺牲阳极的发生电流量，mA。
13.4.2 按公式（4）计算全船所需的牺牲阳极数量，计算结果取整数：
N=ΣNi ………………………………………………………………………………（4）
13.4.3 其它如海底阀箱、海水冷却系统用牺牲阳极数量进行估算选用即可。
14 牺牲阳极布置原则
14.1 船体所需的牺牲阳极应均匀对称布置在船体两侧的舭龙骨上和舭龙骨前后的延长线上。
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14.2 螺旋桨和舵所需的牺牲阳极均匀地布置在船体尾部及舵上。
14.3 距螺旋桨桨叶梢300mm范围内的船壳板上不得布置牺牲阳极。
14.4 单螺旋桨船舶的无阳极区内不得布置牺牲阳极，见示意图2。
图2
14.5 其它如海底阀箱、海水冷却系统所需牺牲阳极均相应布置在该区域内。
15 船体保护电位及检测
15.1 船舶经修理而更换牺牲阳极后，船体的保护电位域为-0.85 V～-1.00V（相对于铜——饱和硫酸铜墙铁壁参比电极）。
15.2 船体的保护电位的测量可按GB 8841中的有关要求进行。
15.3 测量船体的保护电位时，船舶应在海水介质中，待测船舶与其它船舶或钢质码头等没有电性接触。
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