轨道牵引机车的撒砂装置的制作方法

1.本实用新型属于牵引机车技术领域，特别涉及一种轨道牵引机车的撒砂装置。

背景技术：

2.目前，现有的铁路机车在运行过程中能够安全地制动，通常是在机车的每个转向架的四角上安装有撒砂装置，撒砂装置可以将砂子撒在车轮和钢轨之间，增加两者之间的粘着力，防止车轮打滑及轮毅表面擦伤。
3.现有技术中通常在每个轨道轮处对应设置一个撒砂结构，四个撒砂分别设于车体的四个角上。如申请号为cn201320324221.5的专利公开了一种矿用电机车用防漏砂自动撒砂装置，包括砂箱、封板，砂箱的底板与撒砂盒的顶板和动力装置支板一侧的顶部相接，动力装置支板的另一侧与动力装置固接，动力装置支板的下方，动力装置的侧面与弹簧固连，弹簧内侧环绕着与动力装置相连且横穿撒砂盒的动力轴，弹簧与撒砂盒的侧板固连，动力轴上固设有与撒砂盒顶板圆形开口相配合的封板。如申请号为cn201120326818.4的专利公开了一种机车撒砂装置，包括砂箱，砂箱底部设有砂箱出口，还包括传感器和设在砂箱下侧的控制撒砂量的撒砂控制器，撒砂控制器顶端的进砂口与砂箱出口相连，所述撒砂控制器包括逻辑控制单元和设在进砂口下方由电机控制的齿轮，撒砂逻辑控制单元包括速度信号处理模块和中央处理模块，所述传感器与速度信号处理模块连通并由中央处理模块控制电机的转速，撒砂控制器内齿轮下侧设有出砂口。
4.前述结构存在如下问题：
5.1、需要设置四个砂箱，会占用较大的体积。
6.2、采用砂的自重进行撒砂，可能存在撒砂不均匀、气吹撒砂阀堵塞和撒砂力度不够等问题。

技术实现要素：

7.为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种轨道牵引机车的撒砂装置。所述技术方案如下：
8.本实用新型实施例提供了一种轨道牵引机车的撒砂装置，该装置包括分别位于车体1前后两侧的两个撒砂单元，所述撒砂单元包括车体1上的砂箱3、砂箱3底部且左右并排设置的两个气吹撒砂阀4和气吹撒砂阀4外侧的撒砂管5，同一撒砂单元的两根撒砂管5的外端分别至同一轮对的两个轨道轮2与对应轨道的交接处，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀4同步驱动且其内侧均通过气管与牵引机车的供气结构连接，所述气吹撒砂阀4仅在供气时才能将砂箱3中的砂吹动至撒砂管5；所述撒砂管5位于对应轨道轮2远离车体1中部的一侧，其内端沿左右向设置并与气吹撒砂阀4的外侧固定连接，其外端斜向下至对应轨道的相邻上方。
9.具体地，本实用新型实施例中的前方的撒砂单元的撒砂管5的外端斜向后设置且其后端至对应轨道轮2底部的相邻前方，后方的撒砂单元的撒砂管5的外端斜向前设置且其
前端至对应轨道轮2底部的相邻后方。
10.其中，本实用新型实施例中的气吹撒砂阀4包括沿左右向设置的阀体6、阀体6顶部且水平设置的连接板7、阀体6左侧或右侧的撒砂管接口8、阀体6前侧或后侧的气管接口9、阀体6上侧且贯穿连接板7的进砂口10和阀体6内且沿左右向设置的阀腔11，所述阀腔11的外侧敞口形成撒砂管接口8，所述连接板7固定在砂箱3的底部，所述气管接口9和撒砂管接口8分别设于阀体6的内外两侧，所述撒砂管接口8、气管接口9和进砂口10均与阀腔11连通，所述进砂口10与砂箱3的底部连通，所述气管与气管接口9连接，所述撒砂管5的内端与撒砂管接口8连接。
11.具体地，本实用新型实施例中的阀腔11为圆形腔，所述撒砂管接口8同轴设于阀腔11的外端，所述进砂口10竖向设置且其下端与阀腔11的内端连接；所述气管接口9位于阀腔11内端的内侧，其通过沿左右向的连通管腔12与阀腔11的内端连通，其位于阀体6远离车体1中部的一侧。
12.优选地，本实用新型实施例中的进砂口10的下端相对于阀腔11的内端向下延伸以贯穿阀体6形成下排砂口13，所述下排砂口13上设有下堵头14。
13.优选地，本实用新型实施例中的阀体6的内侧沿左右向设有内排砂口15，所述气管接口9与内排砂口15的内端连通；所述内排砂口15与连通管腔12同轴设置，其直径较连通管腔12的直径大，其外端与连通管腔12连接，其内端设有内堵头16。
14.优选地，本实用新型实施例中的撒砂管5的内端同轴设有与其配合的活接套17，所述活接套17插设于撒砂管接口8上且其上同轴设有接头螺母18，所述接头螺母18套设于活接套17上且其将活接套17锁紧固定在撒砂管接口8上。
15.优选地，本实用新型实施例中的撒砂管5包括由内至外依次设置的水平段和倾斜段且其外端套设有软管19；所述水平段沿左右向设置，其内端与撒砂管接口8固定连接，其位于轨道轮2远离车体1中部的一侧；所述倾斜段由内至外斜向对应侧的轨道轮2设置；所述软管19的长度小于50mm，其末端为斜口且其位于对应轨道上方15-25mm；所述斜口由外至内斜向上设置且其与水平面的夹角小于15
°
。
16.其中，本实用新型实施例中的气管包括横向气管20和纵向气管21，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀4的气管接口9之间沿左右向设有横向气管20，所述横向气管20的中部与供气结构之间设有纵向气管21，所述纵向气管21上设有电控阀。
17.优选地，本实用新型实施例中的砂箱3的底部左右并排设有两个上大下小的锥形仓22，每个锥形仓22的底部对应设有一个气吹撒砂阀4。
18.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种轨道牵引机车的撒砂装置，两个气吹撒砂阀共用一个砂箱以减少砂箱的数量（减少一半）；采用特殊结构的气吹撒砂阀与撒砂管以保证撒砂均匀和撒砂力度，撒砂管不易堵塞。同时，本专利的撒砂还可以调整。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例提供的轨道牵引机车的撒砂装置的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例提供的撒砂单元的结构示意图；
21.图3是图2的局部放大示意图；
22.图4是气吹撒砂阀的结构示意图。
23.图中：1车体、2轨道轮、3砂箱、4气吹撒砂阀、5撒砂管、6阀体、7连接板、8撒砂管接口、9气管接口、10进砂口、11阀腔、12连通管腔、13下排砂口、14下堵头、15内排砂口、16内堵头、17活接套、18接头螺母、19软管、20横向气管、21纵向气管、22锥形仓。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
25.参见图1-4，本实用新型实施例提供了一种轨道牵引机车的撒砂装置，该装置包括分别位于车体1前后两侧的两个撒砂单元，两个撒砂单元可前后对称设置。撒砂单元包括车体1上的砂箱3（沿左右向设置）、砂箱3底部且左右并排设置的两个气吹撒砂阀4（可以左右对称设置）和气吹撒砂阀4外侧的撒砂管5等，同一撒砂单元的两根撒砂管5的外端分别至同一轮对的两个轨道轮2与对应轨道的交接处以进行撒砂，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀4同步驱动且其内侧均通过气管与牵引机车的供气结构（具体可以为总风管）连接。气吹撒砂阀4仅在供气时才能将砂箱3中的砂吹动至撒砂管5。撒砂管5位于对应轨道轮2远离车体1中部的一侧（前方或后方），其内端沿左右向设置（以保证未通气时，砂不流出）并与气吹撒砂阀4的外侧固定连接，其外端斜向下至对应轨道的相邻上方。
26.具体地，参见图1，本实用新型实施例中的前方的撒砂单元的撒砂管5的外端斜向后设置且其后端至对应轨道轮2底部的相邻前方，后方的撒砂单元的撒砂管5的外端斜向前设置且其前端至对应轨道轮2底部的相邻后方。
27.其中，参见图3和4，本实用新型实施例中的气吹撒砂阀4包括沿左右向设置的阀体6（具体为矩形空腔结构）、阀体6顶部且水平设置的连接板7（具体为与锥形仓22底端配合的矩形板，其上设有通孔）、阀体6左侧或右侧的撒砂管接口8（沿前后向设置）、阀体6前侧或后侧的气管接口9（沿前后向设置）、阀体6上侧且贯穿连接板7的进砂口10（竖向设置）和阀体6内且沿左右向设置的阀腔11等。其中，阀腔11的外侧敞口形成撒砂管接口8，连接板7固定在砂箱3的底部，气管接口9和撒砂管接口8分别设于阀体6的内外两侧。撒砂管接口8、气管接口9和进砂口10均与阀腔11连通，进砂口10与砂箱3的底部连通，气管与气管接口9连接，撒砂管5的内端与撒砂管接口8连接。
28.具体地，参见图3和4，本实用新型实施例中的阀腔11为圆形腔，撒砂管接口8同轴设于阀腔11的外端，进砂口10竖向设置且其下端与阀腔11的内端连接。气管接口9位于阀腔11内端的内侧，其通过沿左右向的连通管腔12（内径较小，比阀腔11和进砂口10的直径小）与阀腔11的内端连通，其位于阀体6远离车体1中部的一侧。
29.优选地，参见图3和4，本实用新型实施例中的进砂口10的下端相对于阀腔11的内端向下延伸以贯穿阀体6形成下排砂口13，下排砂口13上设有下堵头14（具体为圆形盖，拆除可对阀腔11进行清理）。
30.优选地，参见图3和4，本实用新型实施例中的阀体6的内侧沿左右向设有内排砂口15，气管接口9与内排砂口15的内端连通。内排砂口15与连通管腔12同轴设置，其直径较连通管腔12的直径大，其外端与连通管腔12连接，其内端设有内堵头16（具体为圆形盖，拆除可对阀腔11进行清理）。
31.优选地，参见图3和4，本实用新型实施例中的撒砂管5的内端同轴设有与其配合的活接套17（圆环状结构，与现有技术相同），活接套17插设于撒砂管接口8上且其上同轴设有接头螺母18，接头螺母18（其外侧设有外螺纹）套设于活接套17上且其将活接套17锁紧固定在撒砂管接口8（其上配合设有内螺纹）上。前述结构可便于调整倾斜段的倾斜角度，进而调整撒砂角度。
32.优选地，参见图1和2，本实用新型实施例中的撒砂管5包括由内至外依次设置的水平段和倾斜段且其外端套设有软管19（以避免影响轨道轮2）。水平段沿左右向设置，其内端与撒砂管接口8固定连接，其位于轨道轮2远离车体1中部的一侧（前方或后方，其外端至对应侧的轨道轮2的内侧的正前方或正后方）。倾斜段由内至外斜向（具体倾斜角度可以为30-60
°
）对应侧的轨道轮2设置。软管19的长度小于50mm，其末端为斜口且其位于对应轨道上方15-25mm（具体可以为20mm）。斜口由外至内斜向上设置且其与水平面的夹角小于15
°
。
33.其中，参见图1-2，本实用新型实施例中的气管包括横向气管20和纵向气管21，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀4的气管接口9之间沿左右向设有横向气管20,横向气管20的中部与供气结构之间设有纵向气管21，纵向气管21上设有电控阀以对气吹撒砂阀4的供气进行控制。
34.优选地，参见图1-3，本实用新型实施例中的砂箱3的底部左右并排设有两个上大下小的锥形仓22，每个锥形仓22的底部对应设有一个气吹撒砂阀4。具体地，砂箱3为沿左右向设置的矩形仓，其顶部设有可打开的顶板（顶板的前侧或后侧通过合页与砂箱3连接）。双锥形仓22出砂时，两边互不影响，保证撒砂动作的稳定性。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，包括分别位于车体(1)前后两侧的两个撒砂单元，所述撒砂单元包括车体(1)上的砂箱(3)、砂箱(3)底部且左右并排设置的两个气吹撒砂阀(4)和气吹撒砂阀(4)外侧的撒砂管(5)，同一撒砂单元的两根撒砂管(5)的外端分别至同一轮对的两个轨道轮(2)与对应轨道的交接处，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀(4)同步驱动且其内侧均通过气管与牵引机车的供气结构连接，所述气吹撒砂阀(4)仅在供气时才能将砂箱(3)中的砂吹动至撒砂管(5)；所述撒砂管(5)位于对应轨道轮(2)远离车体(1)中部的一侧，其内端沿左右向设置并与气吹撒砂阀(4)的外侧固定连接，其外端斜向下至对应轨道的相邻上方。2.根据权利要求1所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，前方的撒砂单元的撒砂管(5)的外端斜向后设置且其后端至对应轨道轮(2)底部的相邻前方，后方的撒砂单元的撒砂管(5)的外端斜向前设置且其前端至对应轨道轮(2)底部的相邻后方。3.根据权利要求1所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述气吹撒砂阀(4)包括沿左右向设置的阀体(6)、阀体(6)顶部且水平设置的连接板(7)、阀体(6)左侧或右侧的撒砂管接口(8)、阀体(6)前侧或后侧的气管接口(9)、阀体(6)上侧且贯穿连接板(7)的进砂口(10)和阀体(6)内且沿左右向设置的阀腔(11)，所述阀腔(11)的外侧敞口形成撒砂管接口(8)，所述连接板(7)固定在砂箱(3)的底部，所述气管接口(9)和撒砂管接口(8)分别设于阀体(6)的内外两侧，所述撒砂管接口(8)、气管接口(9)和进砂口(10)均与阀腔(11)连通，所述进砂口(10)与砂箱(3)的底部连通，所述气管与气管接口(9)连接，所述撒砂管(5)的内端与撒砂管接口(8)连接。4.根据权利要求3所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述阀腔(11)为圆形腔，所述撒砂管接口(8)同轴设于阀腔(11)的外端，所述进砂口(10)竖向设置且其下端与阀腔(11)的内端连接；所述气管接口(9)位于阀腔(11)内端的内侧，其通过沿左右向的连通管腔(12)与阀腔(11)的内端连通，其位于阀体(6)远离车体(1)中部的一侧。5.根据权利要求4所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述进砂口(10)的下端相对于阀腔(11)的内端向下延伸以贯穿阀体(6)形成下排砂口(13)，所述下排砂口(13)上设有下堵头(14)。6.根据权利要求4所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述阀体(6)的内侧沿左右向设有内排砂口(15)，所述气管接口(9)与内排砂口(15)的内端连通；所述内排砂口(15)与连通管腔(12)同轴设置，其直径较连通管腔(12)的直径大，其外端与连通管腔(12)连接，其内端设有内堵头(16)。7.根据权利要求4所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述撒砂管(5)的内端同轴设有与其配合的活接套(17)，所述活接套(17)插设于撒砂管接口(8)上且其上同轴设有接头螺母(18)，所述接头螺母(18)套设于活接套(17)上且其将活接套(17)锁紧固定在撒砂管接口(8)上。8.根据权利要求4所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述撒砂管(5)包括由内至外依次设置的水平段和倾斜段且其外端套设有软管(19)；所述水平段沿左右向设置，其内端与撒砂管接口(8)固定连接，其位于轨道轮(2)远离车体(1)中部的一侧；所述倾斜段由内至外斜向对应侧的轨道轮(2)设置；所述软管(19)的长度小于50mm，其末端为斜口且其位于对应轨道上方15-25mm；所述斜口由外至内斜向上设置且其与水平面的夹角小于
15
°
。9.根据权利要求4所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述气管包括横向气管(20)和纵向气管(21)，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀(4)的气管接口(9)之间沿左右向设有横向气管(20)，所述横向气管(20)的中部与供气结构之间设有纵向气管(21)，所述纵向气管(21)上设有电控阀。10.根据权利要求1所述的轨道牵引机车的撒砂装置，其特征在于，所述砂箱(3)的底部左右并排设有两个上大下小的锥形仓(22)，每个锥形仓(22)的底部对应设有一个气吹撒砂阀(4)。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道牵引机车的撒砂装置，属于牵引机车技术领域。包括车体前后两侧的两个撒砂单元，撒砂单元包括砂箱、砂箱底部且左右并排设置的两个气吹撒砂阀和气吹撒砂阀外侧的撒砂管，同一撒砂单元的两根撒砂管的外端分别至同一轮对的两个轨道轮与对应轨道的交接处，同一撒砂单元的两个气吹撒砂阀同步驱动且其内侧均通过气管与牵引机车的供气结构连接，气吹撒砂阀仅在供气时才能将砂箱中的砂吹动至撒砂管；撒砂管位于对应轨道轮远离车体中部的一侧，其内端沿左右向设置并与气吹撒砂阀的外侧固定连接，其外端斜向下至对应轨道的相邻上方。两个气吹撒砂阀共用一个砂箱且采用特殊结构的气吹撒砂阀与撒砂管以保证撒砂均匀和撒砂力度。撒砂均匀和撒砂力度。撒砂均匀和撒砂力度。