安全、环保和节能概论
现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论授课安排课程主要围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题进行讲授。节次123456789101112
授课时间3.103.173.243.314.074.144.214.285.055.125.195.26原油加热器
授课内容汽车发展简史汽车基本结构汽车主动安全技术汽车被动安全技术汽车安全新技术汽车安全评价体系纯电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车与替代燃料汽车发动机节能技术汽车使用节能技术理论考试
课时数222222222222
授课方式理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授
现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论参考教材《汽车安全、节能与环保》、
《现代汽车安全技术》、《汽车环保技术》《新能源汽车》等相关书籍
考核方式1)日常考核(20%)——出勤，提问，课后作业等2)理论考试(80%)——试卷考试
考试方式纸质试卷，开卷
考试范围无范围，可参照每节课后布置的作业题
现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论
现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论汽车的定义汽车：由动力装置(主要是内燃发动机)驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。
汽车的主要用途汽车的主要用途：运输—载送人员和(或)货物，或者牵引—载送人员(或)货物的车辆。
汽车发展简史古代交通运输方式的变革手拿、肩扛借助牲畜橇的使用
马车
热成像监控
利用滚木
马车为汽车的产生奠定了前提条件滚木运输是轮式运输的雏形
汽车发展简史汽车早期探索时期(1)蒸汽机的发明
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。1763年，木匠出身的詹姆斯·瓦特(吉姆斯·瓦特)改良了纽科门蒸汽机。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，二人制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机的发明推动了机械工业的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 瓦特在改良蒸汽机
瓦特的蒸汽机模型
汽车发展简史汽车早期探索时期(2)蒸汽汽车的诞生第一辆蒸汽汽车——1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将蒸汽机装在一辆木制的三轮车上。世界上第一起汽车事故——1770年，古诺的第二辆蒸汽汽车在试车时
,由于操纵失灵，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎，面目全非。古诺的蒸汽汽车性能——时速9.5km/h,牵引4-5吨的货物。
第一辆蒸汽汽车
第一起汽车交通事故
蒸汽汽车是古代交通运输(以人、畜为动力)与近代交通运输(动力机械驱动)的分水岭，具有划时代的意义。
汽车发展简史蒸汽动力时代
脱硫塔内衬防腐蒸汽公共汽车
蒸汽公共汽车
蒸汽火车头
蒸汽轮船
汽车发展简史汽车早期探索时期(3)电动汽车的诞生第一辆电动汽车——1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，将铅酸电池装在三轮车上。第一辆一次电池的电动汽车——1873年，英国人罗伯特·戴维森(RobertDavidon)用一次电池作动力，成为世界上最初可供实用的电动汽车。
第一辆时速过百的电动汽车——时速105.8km/h,1899年，由比利时卡米乐·杰纳茨(CamilleJenatzy)设计的电动汽车创造
1885~1915年，由于车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，远远不及电动车，因此电汽动车在这一时期被普遍认可，是电动汽车的黄金时期。
汽车发展简史在19世纪末20世纪，经济繁荣的美国的电动车销量远远超过其它动力的汽车。电动汽车没有震动，没有难闻的废气，也没有汽油机巨大的噪音。汽油机汽车需要换挡，电动车不需要切换挡位。虽然蒸汽机汽车也不需要换挡，但蒸汽机汽车加一次水的续
航里程，相比电动车单次充电的续航里程更短。由于当时只有城市中才拥有良好路面，大部分时候汽车都只能在本地使用，因此电动车续航里程短的问题并没
有成为阻碍其发展的原因。在世纪之交，有40%的美国汽车采用蒸汽机，38%的汽车采用电力驱动，22%的汽车使用汽油动力。美国的电动车保有量达到33842辆，电动车在19世纪20年代大获成功，销量在1912年达到了顶峰。
在以后的20年间，但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀—内燃机汽车。其主要原因：内燃机技术的不断进步和成熟，公路建设的完善，电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积都很大。蒸汽汽车存在给水繁琐，起动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公害方面的缺陷等。
汽车发展简史(4)实用内燃机的发明第一台实用的煤气内燃机(汽油机的雏形)——1876年，德国工程师，尼古拉斯·奥托，试制出奥托内燃机(实用的活塞式四冲程煤气内燃机)。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环，奥托以内燃机奠基人载入史册。内燃机发明为汽车的发明奠定了基础。循环水旁滤器
第一台柴油内燃机——1892年，德国工程师，鲁
道夫·狄塞尔，试制出狄塞尔发动机(柴油动力压燃式发动机)。狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。
尼古拉斯·奥托和发明的内燃机
鲁道夫·狄塞尔发明的内燃机
汽车发展简史近代汽车的诞生与发展(1)近代汽车的发明第一辆汽车发明——1885年，德国工程师，卡尔本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。现代汽车诞生日——1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为其在1885年研
制成功的三轮汽车申请的专利，这一天为现代汽车诞生日。第一位试车员——卡尔本茨的夫人，曼海姆出发—维斯洛赫—普福尔茨海姆，144km第一个汽车加油站——维斯洛赫。
第一辆汽车和其专利证书
汽车发展简史第一辆四轮汽车——1886年，德国工程师，哥特里布·戴姆勒，将汽油发动机装在了四轮马车上。这辆车被公认为是世界上第一辆以汽油发动机驱动的四轮汽车。第一辆摩托车——1885年，戴姆勒，将单缸发动机装到自行车上。
天燃气燃烧机盲源分离哥特里布·戴姆勒
第一辆摩托车
装有汽油机的四轮汽车
汽车发展简史(2)汽车的发展完善德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。1888年，法国，标致汽车公司成立，次年研制成功齿轮变速器、差速器；1891年，法国，首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；1895年，法国，米其林兄弟开发出充气式橡胶轮胎；1898年，法国，雷诺发明汽车传动轴，采用箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；1902年，法国，发明的狄第安后桥半独立悬架；1913年，法国，发明人字型齿轮；1893年，德国，发明了化油器；1896年，英国，采用石棉制动片和转向盘；1901年，德国，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱；1917年，美国，凯迪拉克公司研制了第一个电起动器；1929年，美国，凯迪拉克公司首先研制出同步器；1919年，法国，海斯柏诺-索扎公司制成四轮鼓式制动器，用脚踏板统一控制的；1921年，美国，杜森伯格公司推出了液压助力器，以后又出现了气动助力制动器；
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