一种智能轨道调光车窗的制作方法

1.本实用新型涉及轨道列车车窗技术领域，特别是涉及一种智能轨道调光车窗。

背景技术：

2.随着中国轨道列车的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对轨道车窗提出了越来越高的要求。传统车窗遮阳调光采用的是遮阳帘的方式，这种物理遮阳帘使用寿命短经常损坏，不利于清洁容易滋生细菌，给轨道列车等车辆的维护增加了成本和难度。且这种遮阳调光的方式采用一刀切式，前排放下遮阳帘后排同时也被遮挡造成前后排乘客的矛盾。另外，现有的轨道列车普遍采用单框结构，将带框车窗通过密封胶直接固定安装在车体上，拆卸起来十分费时费力，影响轨道列车的正常运行。因此，设计一种便于拆卸的智能轨道调光车窗是十分有必要的。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种智能轨道调光车窗，结构简单，便于安装和拆卸，降低了轨道列车车窗检修的劳动量，能够实现车窗调光及车窗显示，便于乘客使用。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.一种智能轨道调光车窗，包括：车体固定件、车窗固定件、车窗组件及控制模块，轨道列车的车体上固定设置所述车体固定件，所述车体固定件连接所述车窗固定件，所述车窗固定件上设置所述车窗组件，所述车窗组件电性连接所述控制模块；
6.所述车窗组件包括可调车窗外壳组件及调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件的内部设置所述调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件包括第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳、上下分离驱动模块及左右分离驱动模块，所述第一外壳、第二外壳、第三外壳及第四外壳组成完整的可调车窗外壳，所述可调车窗外壳的内侧外壁上设置有车窗连接件，通过车窗连接件连接所述调光车窗组件，所述可调车窗外壳的左右两侧设置所述上下分离驱动模块，所述可调车窗外壳的上下两侧设置所述左右分离驱动模块，所述上下分离驱动模块及左右分离驱动模块电性连接所述控制模块；
7.所述调光车窗组件包括第一内玻璃、第二内玻璃、第一外玻璃、第二外玻璃、内置铝框、pvb胶、调光功能层及触控显示模块，所述调光功能层为液晶层，所述可调车窗外壳的内侧外壁上通过车窗连接件紧固设置所述第一内玻璃、第二内玻璃、第一外玻璃及第二外玻璃，所述第一内玻璃的外侧设置所述第二内玻璃，所述第二内玻璃的外侧设置所述第一外玻璃，所述第一外玻璃的外侧设置所述第二外玻璃，所述第一内玻璃与所述第二内玻璃之间通过pvb胶设置所述触控显示模块，所述第二内玻璃的外侧设置所述调光功能层，所述第二内玻璃及所述第一外玻璃之间设置所述内置铝框，且所述内置铝框紧挨所述调光功能区设置，所述调光功能层及触控显示模块电性连接所述控制模块。
8.可选的，所述上下分离驱动模块包括第一旋转电机、第一螺纹轴、第一螺纹套、第一连接块、第一滑套、第二滑套及第一滑杆，所述第三外壳内部的左下角处固定设置有固定
块，所述固定块的顶部固定设置所述第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端固定连接所述第一螺纹轴，所述第一外壳内部的左上角处对应所述螺纹轴固定设置所述第一螺纹套，所述第一螺纹轴与所述第一螺纹套螺纹连接；
9.所述第四外壳内部的右侧下部固定设置所述第一连接块，所述第一连接块的顶部固定设置所述第一滑杆，所述第四外壳内部的左侧上部以及所述第二外壳内部的左侧分别对应所述第一滑杆分别设置所述第一滑套及第二滑套，所述第一滑杆依次滑动连接所述第一滑套及第二滑套，所述第一旋转电机电性连接所述控制模块。
10.可选的，所述左右分离驱动模块包括第二旋转电机、第二螺纹轴、第二螺纹套、第二连接块、第三滑套、第四滑套及第二滑杆，所述固定块的右侧固定设置所述第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端固定连接所述第二螺纹轴，所述第四外壳内部的右下角处对应所述第二螺纹轴固定设置所述第二螺纹套，所述第二螺纹轴与所述第二螺纹套螺纹连接；
11.所述第二外壳内部的上侧右部固定设置所述第二连接块，所述第二连接块的左部固定设置所述第二滑杆，所述第四外壳内部的上侧左部及所述第一外壳的上侧分别设置所述第三滑套及第四滑套，所述第二滑杆依次滑动连接所述第三滑套及第四滑套，所述第二旋转电机电性连接所述控制模块。
12.可选的，所述触控显示模块包括整面触控屏、触控按键、led灯条、按键驱动器、整面触控屏驱动器，所述整面触控屏为透明触控屏，所述第一内玻璃及所述第二内玻璃之间通过pvb胶设置所述整面触控屏，所述整面触控屏的下侧设置所述led灯条，所述第三外壳及第四外壳的下侧设置所述触控按键、按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述触控按键及led灯条连接所述按键驱动器，所述整面触控屏连接所述整面触控屏驱动器，所述按键驱动器及整面触控屏驱动器电性连接所述控制模块。
13.可选的，所述控制模块包括调光控制器及调光接口，所述调光控制器设置在智能轨道调光车窗下侧近距离处，车载电源连接所述调光控制器，用于供电，所述调光控制器连接所述调光接口、按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述调光接口连接所述调光功能层，所述调光控制器电性连接所述第一旋转电机及第二旋转电机。
14.可选的，所述控制模块包括调光控制器、调光接口及接口转换器，所述调光控制器设置在智能轨道调光车窗上侧远距离处，车载电源连接所述调光控制器，用于供电，所述调光控制器连接所述接口转换器，所述接口转换器通过调光接口连接所述调光功能层，所述接口转换器连接所述按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述调光控制器电性连接所述第一旋转电机及第二旋转电机。
15.可选的，所述车体固定件通过密封胶固定设置在所述轨道列车的车体上，所述车窗固定件通过螺栓及螺母相配合连接在所述车体固定件上，所述车窗固定件与所述车体固定件的螺栓连接处下侧通过密封胶条及结构胶进行辅助固定连接，所述车窗固定件通过密封胶连接所述车窗组件。
16.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的智能轨道调光车窗，该调光车窗设置有车体固定件、车窗固定件及车窗组件，其中，车体上固定设置车体固定件，车体固定件上可拆卸设置车窗固定件，车窗固定件上设置车窗组件，在需要进行拆卸时，将车体固定件与车窗固定件分离即可，若需要进一步拆卸，
也可将车窗固定件与车窗组件拆卸，与现有技术中直接拆卸车窗相对比，省时省力；车窗组件包括可调车窗外壳组件及调光车窗组件，通过可调车窗外壳组件将调光车窗组件卡接在可调车窗外壳组件的内部，当需要对调光车窗组件的某个玻璃进行更换时，可通过控制模块控制上下分离驱动模块及左右分离驱动模块将第一外壳、第二外壳、第三外壳及第四外壳分离，进而将玻璃取出进行更换，与现有技术中的玻璃框架相对比，便于拆卸及安装，省时省力；调光车窗组件包括调光功能层、整面触控屏、触控按键、led灯条、按键驱动器、整面触控屏驱动器，设置整面触控屏，能够进行信息显示，设置有调光功能层，能够进行只能调光，设置有触控按键，能够通过触控按键对控制模块进行控制，便于乘客的使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例智能轨道调光车窗结构俯视图；
19.图2为车窗组件整体结构示意图；
20.图3为车窗组件分离结构示意图；
21.图4为调光车窗组件结构示意图；
22.图5为实施例1控制模块连接示意图；
23.图6为实施例2控制模块连接示意图。
24.附图标记：1、车体；2、车体固定件；3、车窗固定件；4、车窗组件；5、密封胶；6、结构胶；7、车窗连接件；8、调光车窗组件；9、固定块；10、第一旋转电机；11、第一螺纹轴；12、第一螺纹套；13、第一连接块；14、第一滑杆；15、第一滑套；16、第二滑套；17、第二旋转电机；18、第二螺纹轴；19、第二螺纹套；20、第二连接块；21、第二滑杆；22、第三滑套；23、第四滑套；24、第一外壳；25、第二外壳；26、第三外壳；27、第四外壳；28、第一内玻璃；29、第二内玻璃；30、第一外玻璃；31、第二外玻璃；32、内置铝框；33、pvb胶；34、调光功能层；35、整面触控屏；36、led灯条；37、按键驱动器；38、调光接口；39、触控按键；40、调光控制器；41、接口转换器。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型的目的是提供一种智能轨道调光车窗，结构简单，便于安装和拆卸，降低了轨道列车车窗检修的劳动量，能够实现车窗调光及车窗显示，便于乘客使用。
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
28.如图1所示，本实用新型实施例提供的智能轨道调光车窗，包括：车体固定件2、车窗固定件3、车窗组件4及控制模块，轨道列车的车体1上固定设置所述车体固定件2，所述车
体固定件2连接所述车窗固定件3，所述车窗固定件3上设置所述车窗组件4，所述车窗组件4电性连接所述控制模块；
29.如图2-图3所示，所述车窗组件4包括可调车窗外壳组件及调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件的内部设置所述调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件包括第一外壳24、第二外壳25、第三外壳26、第四外壳27、上下分离驱动模块及左右分离驱动模块，所述第一外壳24、第二外壳25、第三外壳26及第四外壳27组成完整的可调车窗外壳，所述可调车窗外壳的内侧外壁上设置有车窗连接件7，通过车窗连接件7连接所述调光车窗组件8，所述可调车窗外壳的左右两侧设置所述上下分离驱动模块，所述可调车窗外壳的上下两侧设置所述左右分离驱动模块，所述上下分离驱动模块及左右分离驱动模块电性连接所述控制模块；
30.如图4所示，所述调光车窗组件8包括第一内玻璃28、第二内玻璃29、第一外玻璃30、第二外玻璃31、内置铝框32、pvb胶33、调光功能层34及触控显示模块，所述调光功能层34为液晶层，所述可调车窗外壳的内侧外壁上通过车窗连接件7紧固设置所述第一内玻璃28、第二内玻璃29、第一外玻璃30及第二外玻璃31，所述第一内玻璃28的外侧设置所述第二内玻璃29，所述第二内玻璃29的外侧设置所述第一外玻璃30，所述第一外玻璃30的外侧设置所述第二外玻璃31，所述第一内玻璃28与所述第二内玻璃29之间通过pvb胶33设置所述触控显示模块，所述第二内玻璃29的外侧设置所述调光功能层34，所述第二内玻璃29及所述第一外玻璃30之间设置所述内置铝框32，且所述内置铝框32紧挨所述调光功能区34设置，所述调光功能层34及触控显示模块电性连接所述控制模块。
31.所述上下分离驱动模块包括第一旋转电机10、第一螺纹轴11、第一螺纹套12、第一连接块13、第一滑套15、第二滑套16及第一滑杆14，所述第三外壳26内部的左下角处固定设置有固定块9，所述固定块9的顶部固定设置所述第一旋转电机10，所述第一旋转电机10的输出端固定连接所述第一螺纹轴11，所述第一外壳24内部的左上角处对应所述第一螺纹轴11固定设置所述第一螺纹套12，所述第一螺纹轴11与所述第一螺纹套12螺纹连接；
32.所述第四外壳27内部的右侧下部固定设置所述第一连接块13，所述第一连接块13的顶部固定设置所述第一滑杆14，所述第四外壳27内部的左侧上部以及所述第二外壳内部的左侧分别对应所述第一滑杆14分别设置所述第一滑套15及第二滑套16，所述第一滑杆14依次滑动连接所述第一滑套15及第二滑套16，所述第一旋转电机10电性连接所述控制模块。
33.所述左右分离驱动模块包括第二旋转电机17、第二螺纹轴18、第二螺纹套19、第二连接块20、第三滑套22、第四滑套23及第二滑杆21，所述固定块9的右侧固定设置所述第二旋转电机17，所述第二旋转电机17的输出端固定连接所述第二螺纹轴18，所述第四外壳27内部的右下角处对应所述第二螺纹轴18固定设置所述第二螺纹套19，所述第二螺纹轴18与所述第二螺纹套19螺纹连接；
34.所述第二外壳25内部的上侧右部固定设置所述第二连接块20，所述第二连接块20的左部固定设置所述第二滑杆21，所述第四外壳27内部的上侧左部及所述第一外壳24的上侧分别设置所述第三滑套22及第四滑套23，所述第二滑杆21依次滑动连接所述第三滑套22及第四滑套23，所述第二旋转电机17电性连接所述控制模块。
35.在使用时，具体过程为：控制模块控制第一旋转电机旋转，进而带动所述第一螺纹轴与第一螺纹套做远离运动，同时第一滑杆沿第一滑套及第二滑套相对滑动，此时，将第一
外壳及第二外壳与第三外壳及第四外壳相分离，使得玻璃的上侧及下侧与车窗连接件相分离，控制模块控制第二旋转电机旋转，进而带动第二螺纹轴与第二螺纹套做远离运动，同时第二滑杆沿第三滑套及第四滑套相对滑动，此时，将第一外壳及第三外壳与第二外壳及第四外壳相分离，是的玻璃的左侧及右侧与车窗连接件相分离，此时能够将玻璃取出，进行更换或维修。
36.所述触控显示模块包括整面触控屏35、触控按键39、led灯条36、按键驱动器37、整面触控屏驱动器，所述第一内玻璃28及所述第二内玻璃29之间通过pvb胶33设置所述整面触控屏35，所述整面触控屏35的下侧设置所述led灯条36，所述第三外壳26及第四外壳27的下侧设置所述触控按键39、按键驱动器37及整面触控屏驱动器，所述触控按键39及led灯条36连接所述按键驱动器37，所述整面触控屏35连接所述整面触控屏驱动器，所述按键驱动器37及整面触控屏驱动器电性连接所述控制模块；
37.整面触控屏为透明触控屏，使用现有技术中的常规技术手段即可，但是需要选用能够在第一内玻璃处触控即可实现对透明触控屏的触控的整面触控，例如，采用透明的电容触控屏，当手指触摸在第一内玻璃上时，触点的电容就会发生变化，使得与之相连的振荡器频率发生变化，通过测量频率变化可以确定触摸位置获得信息，控制模块根据信息组成的手势进行控制整面触控屏驱动器；
38.在使用时，整面触控屏可在任意位置进行触控，在内玻璃上向右滑动一段距离为降低透光率，向左滑动一段距离为增加透光率；
39.另外，触控按键和整面触控屏为两种控制方式，可通过触控按键进行控制，也可通过整面触控屏进行控制。
40.如图5所示，所述控制模块包括调光控制器40及调光接口38，所述调光控制器40设置在智能轨道调光车窗下侧近距离处，车载电源连接所述调光控制器40，用于供电，所述调光控制器40连接所述调光接口38、按键驱动器37及整面触控屏驱动器，所述调光接口38连接所述调光功能层34。
41.所述控制模块包括调光控制器40、调光接口38及接口转换器41，所述调光控制器40设置在智能轨道调光车窗上侧远距离处，车载电源连接所述调光控制器40，用于供电，所述调光控制器40连接所述接口转换器40，所述接口转换器40通过调光接口38连接所述调光功能层34，所述接口转换器41连接所述按键驱动器37及整面触控屏驱动器，所述调光控制器40电性连接所述第一旋转电机及第二旋转电机。
42.所述车体固定件2通过密封胶5固定设置在所述轨道列车的车体1上，所述车窗固定件3通过螺栓及螺母相配合连接在所述车体固定件2上，所述车窗固定件3与所述车体固定件2的螺栓连接处下侧通过密封胶条及结构胶6进行辅助固定连接，所述车窗固定件3通过密封胶5连接所述车窗组件4，在使用时，车体固定件无需和车体分离，只需要打开螺栓及螺母，清除辅助连接的密封胶条及结构胶，取下车窗固定件即可，若需要对车窗组件进行更换或维修，则清除密封胶，将车窗组件取下即可。
43.本实用新型提供的智能轨道调光车窗，该调光车窗设置有车体固定件、车窗固定件及车窗组件，其中，车体上固定设置车体固定件，车体固定件上可拆卸设置车窗固定件，车窗固定件上设置车窗组件，在需要进行拆卸时，将车体固定件与车窗固定件分离即可，若需要进一步拆卸，也可将车窗固定件与车窗组件拆卸，与现有技术中直接拆卸车窗相对比，
省时省力；车窗组件包括可调车窗外壳组件及调光车窗组件，通过可调车窗外壳组件将调光车窗组件卡接在可调车窗外壳组件的内部，当需要对调光车窗组件的某个玻璃进行更换时，可通过控制模块控制上下分离驱动模块及左右分离驱动模块将第一外壳、第二外壳、第三外壳及第四外壳分离，进而将玻璃取出进行更换，与现有技术中的玻璃框架相对比，便于拆卸及安装，省时省力；调光车窗组件包括调光功能层、整面触控屏、触控按键、led灯条、按键驱动器、整面触控屏驱动器，设置整面触控屏，能够进行信息显示，设置有调光功能层，能够进行只能调光，设置有触控按键，能够通过触控按键对控制模块进行控制，便于乘客的使用。
44.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种智能轨道调光车窗，其特征在于，包括：车体固定件、车窗固定件、车窗组件及控制模块，轨道列车的车体上固定设置所述车体固定件，所述车体固定件连接所述车窗固定件，所述车窗固定件上设置所述车窗组件，所述车窗组件电性连接所述控制模块；所述车窗组件包括可调车窗外壳组件及调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件的内部设置所述调光车窗组件，所述可调车窗外壳组件包括第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳、上下分离驱动模块及左右分离驱动模块，所述第一外壳、第二外壳、第三外壳及第四外壳组成完整的可调车窗外壳，所述可调车窗外壳的内侧外壁上设置有车窗连接件，通过车窗连接件连接所述调光车窗组件，所述可调车窗外壳的左右两侧设置所述上下分离驱动模块，所述可调车窗外壳的上下两侧设置所述左右分离驱动模块，所述上下分离驱动模块及左右分离驱动模块电性连接所述控制模块；所述调光车窗组件包括第一内玻璃、第二内玻璃、第一外玻璃、第二外玻璃、内置铝框、pvb胶、调光功能层及触控显示模块，所述调光功能层为液晶层，所述可调车窗外壳的内侧外壁上通过车窗连接件紧固设置所述第一内玻璃、第二内玻璃、第一外玻璃及第二外玻璃，所述第一内玻璃的外侧设置所述第二内玻璃，所述第二内玻璃的外侧设置所述第一外玻璃，所述第一外玻璃的外侧设置所述第二外玻璃，所述第一内玻璃与所述第二内玻璃之间通过pvb胶设置所述触控显示模块，所述第二内玻璃的外侧设置所述调光功能层，所述第二内玻璃及所述第一外玻璃之间设置所述内置铝框，且所述内置铝框紧挨所述调光功能层设置，所述调光功能层及触控显示模块电性连接所述控制模块。2.根据权利要求1所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述上下分离驱动模块包括第一旋转电机、第一螺纹轴、第一螺纹套、第一连接块、第一滑套、第二滑套及第一滑杆，所述第三外壳内部的左下角处固定设置有固定块，所述固定块的顶部固定设置所述第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端固定连接所述第一螺纹轴，所述第一外壳内部的左上角处对应所述螺纹轴固定设置所述第一螺纹套，所述第一螺纹轴与所述第一螺纹套螺纹连接；所述第四外壳内部的右侧下部固定设置所述第一连接块，所述第一连接块的顶部固定设置所述第一滑杆，所述第四外壳内部的左侧上部以及所述第二外壳内部的左侧分别对应所述第一滑杆分别设置所述第一滑套及第二滑套，所述第一滑杆依次滑动连接所述第一滑套及第二滑套，所述第一旋转电机电性连接所述控制模块。3.根据权利要求2所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述左右分离驱动模块包括第二旋转电机、第二螺纹轴、第二螺纹套、第二连接块、第三滑套、第四滑套及第二滑杆，所述固定块的右侧固定设置所述第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端固定连接所述第二螺纹轴，所述第四外壳内部的右下角处对应所述第二螺纹轴固定设置所述第二螺纹套，所述第二螺纹轴与所述第二螺纹套螺纹连接；所述第二外壳内部的上侧右部固定设置所述第二连接块，所述第二连接块的左部固定设置所述第二滑杆，所述第四外壳内部的上侧左部及所述第一外壳的上侧分别设置所述第三滑套及第四滑套，所述第二滑杆依次滑动连接所述第三滑套及第四滑套，所述第二旋转电机电性连接所述控制模块。4.根据权利要求3所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述触控显示模块包括整面触控屏、触控按键、led灯条、按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述整面触控屏为透明触控
屏，所述第一内玻璃及所述第二内玻璃之间通过pvb胶设置所述整面触控屏，所述整面触控屏的下侧设置所述led灯条，所述第三外壳及第四外壳的下侧设置所述触控按键、按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述触控按键及led灯条连接所述按键驱动器，所述整面触控屏连接所述整面触控屏驱动器，所述按键驱动器及整面触控屏驱动器电性连接所述控制模块。5.根据权利要求4所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述控制模块包括调光控制器及调光接口，所述调光控制器设置在智能轨道调光车窗下侧近距离处，车载电源连接所述调光控制器，用于供电，所述调光控制器连接所述调光接口、按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述调光接口连接所述调光功能层，所述调光控制器电性连接所述第一旋转电机及第二旋转电机。6.根据权利要求4所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述控制模块包括调光控制器、调光接口及接口转换器，所述调光控制器设置在智能轨道调光车窗上侧远距离处，车载电源连接所述调光控制器，用于供电，所述调光控制器连接所述接口转换器，所述接口转换器通过调光接口连接所述调光功能层，所述接口转换器连接所述按键驱动器及整面触控屏驱动器，所述调光控制器电性连接所述第一旋转电机及第二旋转电机。7.根据权利要求1所述的智能轨道调光车窗，其特征在于，所述车体固定件通过密封胶固定设置在所述轨道列车的车体上，所述车窗固定件通过螺栓及螺母相配合连接在所述车体固定件上，所述车窗固定件与所述车体固定件的螺栓连接处下侧通过密封胶条及结构胶进行辅助固定连接，所述车窗固定件通过密封胶连接所述车窗组件。

技术总结

本实用新型提供了一种智能轨道调光车窗，包括：车体固定件、车窗固定件、车窗组件及控制模块，轨道列车的车体上固定设置所述车体固定件，所述车体固定件连接所述车窗固定件，所述车窗固定件上设置所述车窗组件，所述车窗组件电性连接所述控制模块。本实用新型提供的智能轨道调光车窗，结构简单，便于安装和拆卸，降低了轨道列车车窗检修的劳动量，能够实现车窗调光及车窗显示，便于乘客使用。便于乘客使用。便于乘客使用。