一种机车轮箍弛缓线画线标尺的制作方法

1.本实用新型涉及一种画线标尺，具体为一种机车轮箍弛缓线画线标尺，属于轮箍画线设备技术领域。

背景技术：

2.机车车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。轮箍轮如出现机车轮箍弛缓现象，将严重威胁机车行车安全。
3.机车轮箍预防弛缓的传统措施，是根据机车轮箍弛缓现象的发生一定是轮箍与轮辋发生了相对位移，所以在轮箍和轮辋上划一条黄警示直线。当轮箍与轮辋直线发生相对位移的时候就意味着机车轮箍弛缓现象一定发生。直线相对位移较大的时候，在检修的时候就认定该轮对出现问题，需要更换。
4.机车轮箍弛缓线的画线标准，在轮箍与轮辋之间沿圆周等分画3道宽度25mm、长40mm黄油漆直线标记。在机车日常管理中，确保机车轮箍弛缓线笔直、清晰，显得尤为重要。
5.目前，国内机车车辆制造厂、国铁机务段关于机车轮箍弛缓线的画线方式，是在机车轮对组装前，在轮箍与轮辋之间沿圆周用胶带粘贴好轮箍弛缓线的位置与尺寸，然后用油漆粉刷，再将胶带揭掉。这种画线方法，主要用于机车轮对未安装前，对于整体组装完的机车需要重新画轮箍弛缓线时操作起来就非常的困难。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种机车轮箍弛缓线画线标尺。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种机车轮箍弛缓线画线标尺，包括
8.磁性表座，其用于与机车轮箍的侧面进行固定，所述磁性表座的一侧面固定连接有连接螺杆；
9.轮箍弛缓线标尺，其连接在所述磁性表座上，且其与轮箍轮辋密切贴合；
10.羊角螺母，其用于将所述轮箍弛缓线标尺固定连接在磁性表座上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述磁性表座在连接有连接螺杆一侧的另一侧面转动设置有控制旋钮，且所述控制旋钮具有off位以及on位两个档位。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述轮箍弛缓线标尺的上端设置有安装杆，且所述安装杆的中部开设有长条状的连接槽。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述轮箍弛缓线标尺的中部设置有与安装杆呈垂直状连接的连接板，所述连接板连接有开设划线区域的划线外框。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述划线外框呈方框状，并呈阶梯状设置。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述磁性表座的连接螺杆上可套设若干个轮箍
弛缓线标尺。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、避免传统画线方法操作的难度，能够快速的完成机车轮箍弛缓线的画线，提高了工作效率；
18.2、机车轮箍弛缓线画线标尺可以反复使用，避免了传统画线方法带来的油漆胶带对环境保护的污染；
19.3、确保机车轮箍弛缓线的笔直、规范、统一，能够直观、准确的反映机车轮箍与轮辋的相对位置情况，避免错误判断；
20.4、磁性表座安放方便、灵活，可以满足机车在任何线路情况下进行机车轮箍弛缓线的画线工作。
附图说明
21.图1为本实用新型整体拆分结构示意图；
22.图2为本实用新型磁性表座结构示意图；
23.图3为本实用新型轮箍弛缓线标尺结构示意图。
24.图中：1、磁性表座，11、控制旋钮，12、连接螺杆，2、轮箍弛缓线标尺，21、安装杆，22、连接槽，23、连接板，24、划线外框，25、划线区域，3、羊角螺母。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.如图1至图3所示，一种机车轮箍弛缓线画线标尺，包括
28.磁性表座1，其用于与机车轮箍的侧面进行固定，所述磁性表座1的一侧面固定连接有连接螺杆12；
29.轮箍弛缓线标尺2，其连接在所述磁性表座1上，且其与轮箍轮辋密切贴合；
30.羊角螺母3，其用于将所述轮箍弛缓线标尺2固定连接在磁性表座1上。
31.在本实用新型实施例中，所述磁性表座1在连接有连接螺杆12一侧的另一侧面转动设置有控制旋钮11，且所述控制旋钮11具有off位以及on位两个档位，将磁性表座1的控制旋钮11从off位打到on位，使磁性表座1吸附固定在机车轮箍侧面，将磁性表座1的控制旋钮11从on位打到off位，使磁性表座1从机车轮箍侧面移开，即可便于固定或移开磁性表座1，且安放方便、灵活，可以满足机车在任何线路情况下进行机车轮箍弛缓线的画线工作。
32.实施例二
33.如图1至图3所示，一种机车轮箍弛缓线画线标尺，包括
34.磁性表座1，其用于与机车轮箍的侧面进行固定，所述磁性表座1的一侧面固定连接有连接螺杆12；
35.轮箍弛缓线标尺2，其连接在所述磁性表座1上，且其与轮箍轮辋密切贴合；
36.羊角螺母3，其用于将所述轮箍弛缓线标尺2固定连接在磁性表座1上。
37.在本实用新型实施例中，所述轮箍弛缓线标尺2的上端设置有安装杆21，且所述安装杆21的中部开设有长条状的连接槽22，可通过将连接螺杆12穿过连接槽22实现磁性表座1与轮箍弛缓线标尺2的连接，且可上下调节连接槽22的位置后进行固定，使弛缓线标尺2与轮箍轮辋能够密切贴合。
38.在本实用新型实施例中，所述轮箍弛缓线标尺2的中部设置有与安装杆21呈垂直状连接的连接板23，所述连接板23连接有开设划线区域25的划线外框24，用毛刷蘸黄油漆在弛缓线标尺2的划线区域25内进行粉刷即可，避免传统画线方法操作的难度，能够快速的完成机车轮箍弛缓线的画线，提高了工作效率。
39.在本实用新型实施例中，所述划线外框24呈方框状，并呈阶梯状设置，确保机车轮箍弛缓线的笔直、规范、统一，能够直观、准确的反映机车轮箍与轮辋的相对位置情况，避免错误判断。
40.在本实用新型实施例中，所述磁性表座1的连接螺杆12上可套设若干个轮箍弛缓线标尺2，可以组合使用，能够一次性完成机车的多个轮对，在同一角度上进行轮箍弛缓线的画线工作。
41.工作原理：将磁性表座1按在机车轮箍侧面，将磁性表座1的控制旋钮11从off位打到on位，使磁性表座1吸附固定在机车轮箍侧面；松开紧固的羊角螺母3，上下、前后调整弛缓线标尺2的位置，使弛缓线标尺2与轮箍轮辋密切贴合；弛缓线位置调整好后，紧固羊角螺母3，确保弛缓线标尺2固定不动；用毛刷蘸黄油漆在弛缓线标尺2上进行粉刷；松开紧固羊角螺母3，上移弛缓线标尺3与轮箍脱离，再紧固羊角螺母3；按住磁性表座1，将磁性表座1的控制旋钮11从on位打到off位，将磁性表座1从机车轮箍侧面移开。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：包括磁性表座(1)，其用于与机车轮箍的侧面进行固定，所述磁性表座(1)的一侧面固定连接有连接螺杆(12)；轮箍弛缓线标尺(2)，其连接在所述磁性表座(1)上，且其与轮箍轮辋密切贴合；羊角螺母(3)，其用于将所述轮箍弛缓线标尺(2)固定连接在磁性表座(1)上。2.根据权利要求1所述的一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：所述磁性表座(1)在连接有连接螺杆(12)一侧的另一侧面转动设置有控制旋钮(11)，且所述控制旋钮(11)具有off位以及on位两个档位。3.根据权利要求1所述的一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：所述轮箍弛缓线标尺(2)的上端设置有安装杆(21)，且所述安装杆(21)的中部开设有长条状的连接槽(22)。4.根据权利要求1所述的一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：所述轮箍弛缓线标尺(2)的中部设置有与安装杆(21)呈垂直状连接的连接板(23)，所述连接板(23)连接有开设划线区域(25)的划线外框(24)。5.根据权利要求4所述的一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：所述划线外框(24)呈方框状，并呈阶梯状设置。6.根据权利要求1所述的一种机车轮箍弛缓线画线标尺，其特征在于：所述磁性表座(1)的连接螺杆(12)上可套设若干个轮箍弛缓线标尺(2)。

技术总结

本实用新型公开了一种机车轮箍弛缓线画线标尺，包括磁性表座、轮箍弛缓线标尺、羊角螺母。本实用新型的有益效果是：避免传统画线方法操作的难度，能够快速的完成机车轮箍弛缓线的画线，提高了工作效率；机车轮箍弛缓线画线标尺可以反复使用，避免了传统画线方法带来的油漆胶带对环境保护的污染；确保机车轮箍弛缓线的笔直、规范、统一，能够直观、准确的反映机车轮箍与轮辋的相对位置情况，避免错误判断；磁性表座安放方便、灵活，可以满足机车在任何线路情况下进行机车轮箍弛缓线的画线工作。线路情况下进行机车轮箍弛缓线的画线工作。线路情况下进行机车轮箍弛缓线的画线工作。