具备检修辨识结构的动车组检修装置的制作方法

1.本实用新型属于检修装置技术领域，尤其涉及具备检修辨识结构的动车组检修装置。

背景技术：

2.动车组，即动车组列车，由若干节动车(动力车厢或传统机车)与拖车(无动力车厢)经固定编组形成的一类列车，动车组检修维修基地的检修设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。
3.基于上述，本发明人发现，现有的动车组检修存在以下不足：
4.1、扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构；
5.2、扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，以解决现有的扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构；扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记的问题。
8.本实用新型具备检修辨识结构的动车组检修装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
9.具备检修辨识结构的动车组检修装置，包括装置本体；
10.所述装置本体设置有左右方向的承载扳手杆，承载扳手杆左端开设有前后贯穿的滑移孔，承载扳手杆左端内部圆周设置有限位板，承载扳手杆前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，承载扳手杆的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，承载扳手杆的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，承载扳手杆右端内部圆周开设有正六边形槽，承载扳手杆前方中间螺纹盲孔内部安装有承载导向环，承载扳手杆前方右端螺纹盲孔内部安装有限位导向环，承载导向环和限位导向环后方均设置有螺纹柱，承载导向环内部插入有左右方向的承载导向杆，承载导向杆右端面设置有螺纹柱，承载导向杆左端面设置有限位圆板，承载导向杆的限位圆板左端面开设有正六边形槽，承载导向杆外部圆周套装有触发弹簧，承载导向杆的螺纹柱上安装有检修记号笔，检修记号笔左端外部圆周设置有限位环，检修记号笔左端面开设有螺纹盲孔，检修记号笔右侧外部圆周套装有缓冲弹簧，检修记号笔右端插入限位导向
环内部，检修记号笔右端设置有接触头。
11.进一步的，所述触发连接杆的限位槽内部通过固定轴安装有触发勾住杆，触发勾住杆插入承载扳手杆插入孔内部，触发勾住杆后端设置有带上下贯穿孔的半球头，触发勾住杆前端设置有倾斜面。
12.进一步的，所述触发移动柱的梯形槽内部通过固定轴安装有触发连接杆，触发连接杆两端均设置有带上下贯穿孔的半圆头，触发连接杆右端开设有前后贯通的限位槽。
13.进一步的，所述承载扳手杆右端内部插入有触发移动柱，触发移动柱左端面设置有限位柱并套装有复位弹簧，触发移动柱左端前方开设有梯形槽，触发移动柱的梯形槽左端后方开设有上下贯穿的固定孔，触发移动柱的梯形槽右端前方开设有上下贯通的工具槽。
14.进一步的，所述承载扳手杆的滑移孔内部插入有滑移抓握柄，滑移抓握柄两端面均设置有螺纹柱，滑移抓握柄的螺纹柱上均安装有滑移防脱球，滑移防脱球内端设置有带螺纹盲孔的正六棱柱。
15.进一步的，所述承载扳手杆的正六边形槽内部插入有螺栓对接头，螺栓对接头右端面开设有正六边形槽，螺栓对接头左端面设置有正六棱柱，螺栓对接头的正六棱柱中心开设有左右贯穿的通过孔。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
17.承载扳手杆的设置，方便承载导向环和限位导向环通过螺纹安装，方便通过承载导向环和限位导向环对承载导向杆和检修记号笔进行承载，方便检修记号笔在触发弹簧作用下向右射出与检修位置接触进行标记，方便通过缓冲弹簧使检修记号笔向左返回脱离检修位置，解决了扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构的问题。
18.触发移动柱的设置，方便安装在承载扳手杆内部进行左右移动，方便触发连接杆通过固定轴安装进行翻转，方便通过触发连接杆对触发勾住杆进行承载，方便触发勾住杆插入承载扳手杆内部实现防脱，方便通过触发勾住杆勾住检修记号笔形成触发状态，解决了扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记的问题。
附图说明
19.图1是本实用新型的主视结构示意图。
20.图2是本实用新型的右视结构示意图。
21.图3是本实用新型的剖视结构示意图。
22.图4是本实用新型的拆解结构示意图。
23.图中：1、装置本体；2、承载扳手杆；3、承载导向环；4、限位导向环；5、承载导向杆；6、检修记号笔；7、螺栓对接头；8、滑移抓握柄；9、滑移防脱球；10、触发移动柱；11、触发连接杆；12、触发勾住杆。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于
说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
25.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图4所示：
29.本实用新型提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，包括装置本体1；
30.装置本体1设置有左右方向的承载扳手杆2，方便各个部件进行安装，承载扳手杆2左端开设有前后贯穿的滑移孔，方便滑移抓握柄8插入安装，承载扳手杆2左端内部圆周设置有限位板，方便对复位弹簧左端进行限位，承载扳手杆2前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，方便承载导向环3和限位导向环4通过螺纹安装，承载扳手杆2的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，方便触发勾住杆12插入，承载扳手杆2的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，方便通过工具对触发连接杆11和触发勾住杆12进行连接安装，承载扳手杆2右端内部圆周开设有正六边形槽，方便螺栓对接头7插入安装，承载扳手杆2前方中间螺纹盲孔内部安装有承载导向环3，方便对承载导向杆5进行承载，承载扳手杆2前方右端螺纹盲孔内部安装有限位导向环4，方便对检修记号笔6进行导向，承载导向环3和限位导向环4后方均设置有螺纹柱，方便通过螺纹安装，承载导向环3内部插入有左右方向的承载导向杆5，方便承载导向杆5左右移动，承载导向杆5右端面设置有螺纹柱，方便检修记号笔6通过螺纹安装，承载导向杆5左端面设置有限位圆板，方便向左拉动和防脱，承载导向杆5的限位圆板左端面开设有正六边形槽，方便通过工具转动拆装，承载导向杆5外部圆周套装有触发弹簧，方便通过弹簧作用力向右移动，承载导向杆5的螺纹柱上安装有检修记号笔6，方便通过承载导向杆5带动同步向右移动，检修记号笔6左端外部圆周设置有限位环，方便进行防脱和触发勾住杆12勾住待发，检修记号笔6左端面开设有螺纹盲孔，方便承载导向杆5通过螺纹安装，检修记号笔6右侧外部圆周套装有缓冲弹簧，方便向右冲击接触检修位置后向左脱离检修位置，检修记号笔6右端插入限位导向环4内部，方便在内部左右移动，检修记号笔6右端设置有接触头，方便接触检修位置进行辨识标记。
31.其中，承载扳手杆2的正六边形槽内部插入有螺栓对接头7，方便对螺栓进行检修，螺栓对接头7右端面开设有正六边形槽，方便与螺栓相互契合，螺栓对接头7左端面设置有正六棱柱，方便插入承载扳手杆2的正六边形槽内部，螺栓对接头7的正六棱柱中心开设有左右贯穿的通过孔，方便触发移动柱10通过，承载扳手杆2的滑移孔内部插入有滑移抓握柄8，方便进行抓握，滑移抓握柄8两端面均设置有螺纹柱，方便滑移防脱球9通过螺纹安装进行防脱，滑移抓握柄8的螺纹柱上均安装有滑移防脱球9，方便对滑移抓握柄8进行防脱，滑
移防脱球9内端设置有带螺纹盲孔的正六棱柱，方便通过工具转动拆装，承载扳手杆2右端内部插入有触发移动柱10，方便左右移动，触发移动柱10左端面设置有限位柱并套装有复位弹簧，方便向右移动复位，触发移动柱10左端前方开设有梯形槽，方便触发连接杆11和触发勾住杆12放入，触发移动柱10的梯形槽左端后方开设有上下贯穿的固定孔，方便触发连接杆11通过固定轴安装，触发移动柱10的梯形槽右端前方开设有上下贯通的工具槽，方便工具伸入对触发连接杆11和触发勾住杆12连接处固定轴进行安装，触发移动柱10的梯形槽内部通过固定轴安装有触发连接杆11，方便进行翻转，触发连接杆11两端均设置有带上下贯穿孔的半圆头，方便通过固定轴安装，触发连接杆11右端开设有前后贯通的限位槽，方便触发勾住杆12后端通过固定轴安装，触发连接杆11的限位槽内部通过固定轴安装有触发勾住杆12，方便进行转动连接，触发勾住杆12插入承载扳手杆2插入孔内部，方便进行前后移动，触发勾住杆12后端设置有带上下贯穿孔的半球头，方便通过固定轴安装，触发勾住杆12前端设置有倾斜面，方便检修记号笔6向左移动通过触发勾住杆12前端勾住。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.本实用新型中，如图1所示为装置本体1待触发状态，如图3所示为装置本体1待触发状态内部示意图，使用时将螺栓对接头7的正六边形槽对准螺栓，使螺栓对接头7套装在螺栓上向右用力，使螺栓顶着触发移动柱10向左移动压缩复位弹簧，通过触发移动柱10带动触发连接杆11左端向左移动，使触发连接杆11右端向后翻转，通过触发连接杆11右端带动触发勾住杆12向后移动，使触发勾住杆12松开对检修记号笔6的勾住，使检修记号笔6在触发弹簧作用下向右射出，使检修记号笔6右端与检修位置接触进行标记，然后通过缓冲弹簧使检修记号笔6向左返回脱离检修位置，防止检修记号笔6右端对检修造成阻碍，检修完成后，使螺栓对接头7脱离螺栓，触发移动柱10在复位弹簧作用下向右移动，通过触发移动柱10带动触发连接杆11左端向右移动，使触发连接杆11右端向前翻转，通过触发连接杆11右端带动触发勾住杆12向前移动，使触发勾住杆12伸出承载扳手杆2，然后拉住承载导向杆5向左移动，使检修记号笔6的限位环越过触发勾住杆12，通过触发勾住杆12勾住检修记号笔6，由此完成待触发状态；其中承载扳手杆2方便承载导向环3和限位导向环4通过螺纹安装，方便通过承载导向环3和限位导向环4对承载导向杆5和检修记号笔6进行承载，方便检修记号笔6在触发弹簧作用下向右射出与检修位置接触进行标记，方便通过缓冲弹簧使检修记号笔6向左返回脱离检修位置，解决了扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构的问题；其中触发移动柱10方便安装在承载扳手杆2内部进行左右移动，方便触发连接杆11通过固定轴安装进行翻转，方便通过触发连接杆11对触发勾住杆12进行承载，方便触发勾住杆12插入承载扳手杆2内部实现防脱，方便通过触发勾住杆12勾住检修记号笔6形成触发状态，解决了扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记的问题。
34.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)设置有左右方向的承载扳手杆(2)，承载扳手杆(2)左端开设有前后贯穿的滑移孔，承载扳手杆(2)左端内部圆周设置有限位板，承载扳手杆(2)前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，承载扳手杆(2)的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，承载扳手杆(2)的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，承载扳手杆(2)右端内部圆周开设有正六边形槽，承载扳手杆(2)前方中间螺纹盲孔内部安装有承载导向环(3)，承载扳手杆(2)前方右端螺纹盲孔内部安装有限位导向环(4)，承载导向环(3)和限位导向环(4)后方均设置有螺纹柱，承载导向环(3)内部插入有左右方向的承载导向杆(5)，承载导向杆(5)右端面设置有螺纹柱，承载导向杆(5)左端面设置有限位圆板，承载导向杆(5)的限位圆板左端面开设有正六边形槽，承载导向杆(5)外部圆周套装有触发弹簧，承载导向杆(5)的螺纹柱上安装有检修记号笔(6)，检修记号笔(6)左端外部圆周设置有限位环，检修记号笔(6)左端面开设有螺纹盲孔，检修记号笔(6)右侧外部圆周套装有缓冲弹簧，检修记号笔(6)右端插入限位导向环(4)内部，检修记号笔(6)右端设置有接触头。2.如权利要求1所述具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：所述承载扳手杆(2)的正六边形槽内部插入有螺栓对接头(7)，螺栓对接头(7)右端面开设有正六边形槽，螺栓对接头(7)左端面设置有正六棱柱，螺栓对接头(7)的正六棱柱中心开设有左右贯穿的通过孔。3.如权利要求1所述具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：所述承载扳手杆(2)的滑移孔内部插入有滑移抓握柄(8)，滑移抓握柄(8)两端面均设置有螺纹柱，滑移抓握柄(8)的螺纹柱上均安装有滑移防脱球(9)，滑移防脱球(9)内端设置有带螺纹盲孔的正六棱柱。4.如权利要求1所述具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：所述承载扳手杆(2)右端内部插入有触发移动柱(10)，触发移动柱(10)左端面设置有限位柱并套装有复位弹簧，触发移动柱(10)左端前方开设有梯形槽，触发移动柱(10)的梯形槽左端后方开设有上下贯穿的固定孔，触发移动柱(10)的梯形槽右端前方开设有上下贯通的工具槽。5.如权利要求4所述具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：所述触发移动柱(10)的梯形槽内部通过固定轴安装有触发连接杆(11)，触发连接杆(11)两端均设置有带上下贯穿孔的半圆头，触发连接杆(11)右端开设有前后贯通的限位槽。6.如权利要求5所述具备检修辨识结构的动车组检修装置，其特征在于：所述触发连接杆(11)的限位槽内部通过固定轴安装有触发勾住杆(12)，触发勾住杆(12)插入承载扳手杆(2)插入孔内部，触发勾住杆(12)后端设置有带上下贯穿孔的半球头，触发勾住杆(12)前端设置有倾斜面。

技术总结

本实用新型提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，涉及检修装置技术领域，包括装置本体；所述装置本体设置有左右方向的承载扳手杆，承载扳手杆左端开设有前后贯穿的滑移孔，承载扳手杆左端内部圆周设置有限位板，承载扳手杆前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，承载扳手杆的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，承载扳手杆的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，承载扳手杆的设置，方便检修记号笔在触发弹簧作用下向右射出与检修位置接触进行标记，方便通过缓冲弹簧使检修记号笔向左返回脱离检修位置，解决了扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构的问题。的问题。的问题。