编号: Q / DQ 02—S 369—QJ—12—2008
作
业
指
导
书
项目总工程师: 工程技术部长： 复核： 编写:
发布时间：2008.8。24 实施时间：2008.8.24
一、工程概况 ……………………………………………………………………………1
二、编制依据 ……………………………………………………………………………2
三、主要机械设备 ………………………………………………………………………3
四、围堰总体施工方案及工艺流程 ……………………………………………………3
五、主要施工方法及工艺 ………………………………………………………………5
（一）、钢围堰制造 ………………………………………………………………5
（二）、钢围堰焊接工艺要求 ……………………………………………………7
（三)、钢围堰拼装 ………………………………………………………………11
（四）、钢围堰下沉 ………………………………………………………………13
六、施工安全质量注意事项 ……………………………………………………………18
一、工程概况
1、工程简介
杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市萧山区.线路向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入萧山站客专场,是沪杭甬客运专线杭甬段和杭长客运专线的重要组成部分。项目桥址位于杭州铁路枢纽既有钱江铁路二桥铁路桥上游,铁路新桥桥梁中心与既有钱江二桥铁路桥中心距为29.25m，两桥内侧线路中心距为20.2m.
充退磁控制器
新建杭州钱江铁路新桥工程主桥桥跨布置为45m+65m+14×80m+65m+45m预应力混凝土连续箱梁，主桥共17个主墩，其中44#和60#墩采用矩形承台，下部为15根φ2。0m钻孔桩，呈矩阵型布置。45＃～51#、53#～59#墩为八边形承台，下部为17根φ2。0m钻孔桩,
呈梅花型布置。制动墩52#墩为圆八边形承台,下部为14根φ2.5m钻孔桩,呈梅花型布置。除52＃制动墩承台5m厚外,其余主墩承台均4m厚。墩身、承台、桩基础混凝土标号均为C40。
2、自然条件
⑴地质概况
根据设计院勘察显示，场区表层多为第四系全新统冲海积(Q4al+m)形成的粉质黏土、淤泥质粉质黏土及粉土、粉砂，下部为第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl）形成的粉质黏土、粉砂、中砂、细圆砾土等。下伏基岩为白垩系下统朝川组（K1c）泥质粉砂岩、含砾泥质粉砂岩和含砾砂岩.
⑵水文特征
钱塘江河口为强潮河口,其潮汐为正规半日潮，一日两涨两落。潮汐除了随天文条件而变化外，还明显地受河床纵横向变形的影响。河床变形则受径流左右，丰水年水量充沛，河口段沙坎刷低，江道主槽顺直，则闸口和七堡低潮位降低，潮差增大。枯水年沙坎高程高,主 槽弯曲，低潮位抬高，潮差减小.本河段高低潮位年内变化较大,以梅汛后的7～10月大潮期高潮位最高，低潮位最低，潮差也最大。
钱塘江是喇叭型河口，河口段内有庞大的沙坎使外海传入的潮波剧烈变形,致使涨潮历时缩短,落潮历时延长，其中七堡的涨、落潮历时分别为1小时25分钟和11小时.
3、围堰结构
主桥47#~53＃墩基础施工采用双壁钢套箱围堰法，钢围堰平面为八边形,46＃~51＃、53#墩钢围堰平面尺寸21.4ｍ×26。9ｍ，壁厚1。2m;52＃墩钢围堰平面尺寸24.6ｍ×26.3ｍ，壁厚1。2ｍ；围堰高13.1～17。0m，围堰重约362～590吨,钢围堰主要作为基础施工的挡水结构。钢围堰分底、中、顶三节制造安装，高度4。0m～6.0m不等，每节分12块，每块重量为8～15吨.由内外侧板、隔舱板、吊杆、内支撑及导向装置组成.围堰主要参数如下表：对甲苯磺酸吡啶盐
46～53#墩双壁钢围堰设计参数表
墩号 | 承台底标高(m） | 承台高度(m） | 承台顶标高（m） | 承台入土最大深度(m） | 围堰高度（m) | 围堰总重（吨) | 施工水位（m） | 是否考虑潮涌 | 备注 |
47 | -4。575 | 4 | -0.575 | 0.475 | 17.0 | 590 | +7.85 | 是 | |
48 | -4.575 | 4 | —0.575 | -0。225 | 13。1 | 362 | +5.0 | 否 | |
49 | —4。575 | 4 | -0。575 | 1.975 | 13.1 | 362 | +5.0 | 否 | |
50 | -4。575 | 4 | -0.575 | 1。475 | 13.1 | 362 | +5.0 | 否 | |
51 | —4。575 | 4 | —0.575 | 2。375 | 13.1 | 362 | +5.0 | 否 | |
52 | —5。575 | 5 | 丝光机 -0。575 | 4。575 | 14.4 | 385 | +5.0 | 否 | |
53 | -4。575 | 4 | —0。575 | 4.775 | 13.1 | 362 | +5.0 | 否 | |
| | | | | | | | | |
二、编制依据
本方案编制依据和采用标准：
新建杭州钱江铁路新桥工程主墩47～53＃墩双壁钢围堰施工图
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005］160号）
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005］160号)
《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002)
《新建铁路工程测量规范》(TB10101—~99)
《实施性施工组织设计》（杭州钱江铁路新桥工程)
三、主要机械设备
封底施工主要机具设备见下表
序号 | 名称 | 规格型号 | 数量 | 序号 | 名称 | 规格型号 | 数量 |
1 | 汽车吊机 | 35t/25t | 2台 | 15 | 万能材料试验机 | WE-600B | 1台 |
2 | 龙门吊 | 20t | 2台 | 16 | 龙门吊机 | 50t | 6台 |
齿槽转矩3 | 埋弧自动焊机 | MZ-1000 | 3台 | 17 | 潜污泵 | 100QW100-28-18。5 | 4台 |
4 | 自动切割机 | | 2台 | 18 | 高压水泵 | 125D5 | 4台 |
5 | 数控切割机 | | 1台 | 19 | 水泵 | 100m3/h | 8台 |
复合挤塑聚苯板6 | 交直流电焊机 | BX2-500 | 20台 | 20 | 潜水泵 | 30m3/min | 16台 |
7 | CO2保护焊机 | HBC-350K | 4台 | 21 | 空压机 | 23m3/min | 10台 |
8 | 恒温干燥箱 | YHW—105A | 4个 | 22 | 泥浆泵 | 6寸 | 10台 |
9 | 电焊条保温桶 | W—3J型 | 4个 | 23 | 水准仪 | S3 | 2台 |
10 | 卷板机 | | 2台 | 24 | 经纬仪 | J2 | 2台 |
11 | 剪板机 | | 2台 | 25 | 砼工厂 | 150m3/h | 2座 |
12 | 铣板机 | | 2台 | 26 | 砼泵 | / | 4 |
13 | 气刨机 | ZGF-1000 | 1台 | 27 | 砼搅拌车 | 8m3 | 10 |
14 | 运输汽车 | 10t | 2台 | | | | |
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跑步机控制器
四、围堰总体施工方案及工艺流程
1、围堰总体施工方案
钢围堰在钢结构加工厂分片制作，在加工厂经试拼并验收合格后，通过运输船或运输汽车分块运输至工地.待钻孔桩施工完毕后，将钻孔平台改造为围堰拼装平台，利用龙门吊机在平台上逐块对称组拼底节钢围堰,底节钢围堰拼装完成并进行水密试验。利用挂两先提起围堰底节,拆除支撑围堰部分的组拼平台,安装导向装置,然后下方围堰，使围堰处于自浮状态.重复底节围堰的拼装步骤，待中节与底节围堰整体拼装焊接完成后,浇筑隔仓混凝土2。0m，均匀下沉至钢围堰顶标高+8.8m，调整垂直度，复测平面位置.重复上一步骤接高围堰，完成顶节拼装，向井壁内对称加水，均匀下沉使围堰着床进入一定河床深度（以刃脚全部进入河床,钢围堰相对稳定为宜；对称水下灌注隔仓混凝土4。775m,围堰内吸泥、下沉，使围堰底到达设计标高-8。650m，封底、抽水，割除封底以上钢护筒，进行承台施工。
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