一种地铁机电设备用管线安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及管线安装支架技术领域，特别涉及一种地铁机电设备用管线安装支架。

背景技术：

2.在地铁隧道中，存在大量的机电设备，这些机电设备在安装时，需要对连接的管线进行安装固定，因此需要运用到地铁机电设备用的管线安装支架，在现有的地铁机电设备用管线安装支架中至少有以下弊端：1、现有的地铁机电设备用管线安装支架的安装高度大多是固定的，使在需要对地铁机电设备连接的管线进行检修时，不便于工作人员对其进行检修；2、现有的地铁机电设备用管线安装支架对地铁机电设备连接的管线固定效果较差，容易使地铁机电设备连接的管线从管线安装支架上脱落，造成地铁机电设备连接的管线损坏，影响地铁机电设备的正常使用，故此，我们推出一种新的地铁机电设备用管线安装支架。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种地铁机电设备用管线安装支架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种地铁机电设备用管线安装支架，包括固定座，所述固定座前端固定连接有连接座，所述连接座右端和固定座前端右部共同固定连接有凹型座，所述凹型座上壁前部通过轴承连接有调节机构，所述连接座左壁和凹型座左端均开有滑槽，所述连接座和凹型座均通过滑槽共同滑动连接有升降机构，所述升降机构上滑动连接有滑动座，所述升降机构上端右部固定连接有四个等距固定机构，所述滑动座上端固定连接有三个等距固定机构，所述滑动座上端后部固定连接有固定板，所述固定板上端座中部穿插活动连接有插柱，所述插柱上端固定连接有拨块，所述拨块下端与固定板上端左中部共同固定连接有弹簧，且插柱位于弹簧内，所述凹型座下端前中部固定连接有连接块，所述连接块前端下部穿插螺纹连接有螺纹杆，所述固定座前端左部和前端右部均开有滑动槽。
6.优选的，所述升降机构包括升降座，所述升降座前壁固定连接有齿条，所述升降座前端下部固定连接有调节座，所述调节座下壁开有限位滑槽，所述调节座上端左部开有四个等距插槽，所述调节座后端左部和后端右部均固定连接有滑块，且调节座通过滑块和滑动槽与固定座滑动连接，所述升降座通过滑槽与连接座和凹型座滑动连接，所述调节座通过限位滑槽与滑动座滑动连接，所述固定板通过插槽和插柱与调节座插接连接。
7.优选的，所述调节机构包括转柱和转动柱，所述转柱上端和下端分别固定连接有蜗杆和转把，所述转把外表面开有若干个螺纹槽，且若干个螺纹槽呈环形阵列分布，所述转动柱左端和右端分别固定连接有齿轮和蜗轮，且蜗杆和蜗轮啮合连接，所述蜗杆上端通过轴承与凹型座上壁前中部活动连接。
8.优选的，所述齿轮与齿条啮合连接，所述转动柱外表面中部通过轴承与凹型座左壁上部穿插活动连接，所述转柱外表面下部通过轴承与凹型座下壁前中部穿插活动连接，所述转把通过螺纹槽和螺纹杆与连接块固定连接。
9.优选的，所述固定机构包括固定块和固定压座，所述固定块上端固定连接有弧形座，所述弧形座上端前部和上端后部均固定连接有调节板，且两个调节板呈“e”形设置，两个所述调节板左端和右端均开有若干个固定孔，所述固定压座上端前部和上端后部均开有导向槽，且固定压座通过导向槽与两个调节板滑动连接，所述固定块下端与调节座上端右前部固定连接。
10.优选的，所述固定压座通过螺栓和固定孔与两个调节板固定连接，若干个所述固定孔和六个所述导向槽均呈等距离分布。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置调节机构、升降机构和螺纹杆，需要对地铁机电设备连接的管线进行检修时，转动螺纹杆，使螺纹杆脱离螺纹槽，转动转把，使转柱带动蜗杆转动，从而使转动柱在蜗轮和蜗杆的作用下带动齿轮转动，使升降座在齿轮、齿条和滑槽的作用下带动调节座向下移动，从而使固定机构向下移动，使固定机构带动地铁机电设备连接的管线向下移动至合适的位置，再使螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，以便于检修人员对地铁机电设备连接的管线进行检修，使地铁机电设备在使用时，能够将地铁机电设备连接的管线固定在高处，需要对地铁机电设备连接的管线进行检修时，能够使其向下移动至合适的位置，以便于检修；
13.2、本实用新型中，通过设置固定机构，在对地铁机电设备连接的管线进行固定时，使不同的地铁机电设备连接的管线分别放置在若干个固定机构上，再使固定压座通过导向槽在调节板上向下滑动，使固定压座下端与地铁机电设备连接的管线接触，在使固定压座通过螺栓和固定孔固定，从而完成对地铁机电设备连接的管线的固定，实现固定压座和弧形座对地铁机电设备连接的管线进行上下固定，提高固定效果，避免地铁机电设备连接的管线脱落而影响地铁机电设备的正常使用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的部分结构连接示意图；
16.图3为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的滑动座部分结构连接示意图；
17.图4为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的升降机构整体结构示意图；
18.图5为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的调节机构整体结构示意图；
19.图6为本实用新型一种地铁机电设备用管线安装支架的固定机构整体结构示意图。
20.图中：1、固定座；2、连接座；3、凹型座；4、调节机构；5、滑槽；6、升降机构；7、滑动座；8、固定机构；9、固定板；10、插柱；11、拨块；12、弹簧；13、连接块；14、螺纹杆；15、滑动槽；
61、升降座；62、齿条；63、调节座；64、限位滑槽；65、插槽；66、滑块；41、转柱；42、转动柱；43、转把；44、螺纹槽；45、蜗杆；46、齿轮；47、蜗轮；81、固定块；82、弧形座；83、调节板；84、固定压座；85、导向槽；86、固定孔。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例
25.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种地铁机电设备用管线安装支架，包括固定座1，固定座1前端固定连接有连接座2，连接座2右端和固定座1前端右部共同固定连接有凹型座3，凹型座3上壁前部通过轴承连接有调节机构4，连接座2左壁和凹型座3左端均开有滑槽5，连接座2和凹型座3均通过滑槽5共同滑动连接有升降机构6，升降机构6上滑动连接有滑动座7，升降机构6上端右部固定连接有四个等距固定机构8，滑动座7上端固定连接有三个等距固定机构8，滑动座7上端后部固定连接有固定板9，固定板9上端座中部穿插活动连接有插柱10，插柱10上端固定连接有拨块11，拨块11下端与固定板9上端左中部共同固定连接有弹簧12，且插柱10位于弹簧12内，凹型座3下端前中部固定连接有连接块13，连接块13前端下部穿插螺纹连接有螺纹杆14，固定座1前端左部和前端右部均开有滑动槽15。
27.本实施例中，升降机构6包括升降座61，升降座61前壁固定连接有齿条62，升降座61前端下部固定连接有调节座63，调节座63下壁开有限位滑槽64，调节座63上端左部开有四个等距插槽65，调节座63后端左部和后端右部均固定连接有滑块66，且调节座63通过滑块66和滑动槽15与固定座1滑动连接，升降座61通过滑槽5与连接座2和凹型座3滑动连接，调节座63通过限位滑槽64与滑动座7滑动连接，固定板9通过插槽65和插柱10与调节座63插接连接；调节机构4包括转柱41和转动柱42，转柱41上端和下端分别固定连接有蜗杆45和转把43，转把43外表面开有若干个螺纹槽44，且若干个螺纹槽44呈环形阵列分布，转动柱42左端和右端分别固定连接有齿轮46和蜗轮47，且蜗杆45和蜗轮47啮合连接，蜗杆45上端通过轴承与凹型座3上壁前中部活动连接；齿轮46与齿条62啮合连接，转动柱42外表面中部通过轴承与凹型座3左壁上部穿插活动连接，转柱41外表面下部通过轴承与凹型座3下壁前中部穿插活动连接，转把43通过螺纹槽44和螺纹杆14与连接块13固定连接；通过设置调节机构
4、升降机构6和螺纹杆14，从而在地铁机电设备使用时，能够将地铁机电设备连接的管线固定在高处，避免工作人员触碰到地铁机电设备连接的管线，在需要对地铁机电设备连接的管线进行检修时，能够使其向下移动至合适的位置，以便于检修。
28.本实施例中，固定机构8包括固定块81和固定压座84，固定块81上端固定连接有弧形座82，弧形座82上端前部和上端后部均固定连接有调节板83，且两个调节板83呈“e”形设置，两个调节板83左端和右端均开有若干个固定孔86，固定压座84上端前部和上端后部均开有导向槽85，且固定压座84通过导向槽85与两个调节板83滑动连接，固定块81下端与调节座63上端右前部固定连接；固定压座84通过螺栓和固定孔86与两个调节板83固定连接，若干个固定孔86和六个导向槽85均呈等距离分布；通过设置滑动座7、固定板9、插柱10、拨块11、弹簧12和插槽65，从而能够管线的数量延伸固定机构8的数量，弧形座82内壁和固定压座84下端均固定连接有防护垫，从而便于对固定的地铁机电设备连接的管线进行防护，避免地铁机电设备连接的管线受到损坏，并通过设置固定机构8，从而能够很好的对地铁机电设备连接的管线进行固定，避免地铁机电设备连接的管线从固定块81上脱落而造成损坏，避免影响地铁机电设备的正常使用。
29.需要说明的是，本实用新型为一种地铁机电设备用管线安装支架，在使用过程中，首先将固定座1固定在合适的位置，向上拨动拨块11，使插柱10脱离插槽65，向前拨动滑动座7，使滑动座7上的固定机构8向前移动，从而便于根据地铁机电设备连接的管线的数量增加固定机构8延伸固定机构8的数量，之后，使不同的地铁机电设备连接的管线分别放置在若干个固定机构8上，再使固定压座84通过导向槽85在调节板83上向下滑动，使固定压座84下端与地铁机电设备连接的管线接触，在使固定压座84通过螺栓和固定孔86固定，从而完成对地铁机电设备连接的管线的固定，实现固定压座84和弧形座82对地铁机电设备连接的管线进行上下固定，提高固定效果，避免地铁机电设备连接的管线在弧形座82上脱落，避免影响地铁机电设备的正常使用，再转动螺纹杆14，使螺纹杆14脱离螺纹槽44，转动转把43，使转柱41带动蜗杆45转动，从而使转动柱42在蜗轮47和蜗杆45的作用下带动齿轮46转动，使升降座61在齿轮46、齿条62和滑槽5的作用下带动调节座63向上移动，从而使固定机构8带动地铁机电设备连接的管线向上移动至合适的位置，并使螺纹杆14与螺纹槽44螺纹连接，从而在机电设备使用时，能够将地铁机电设备连接的管线固定在高处，避免工作人员触碰到地铁机电设备连接的管线，需要对地铁机电设备连接的管线进行检修时，使螺纹杆14脱离螺纹槽44，转动转把43，使转柱41带动蜗杆45转动，从而使带动齿轮46转动，使升降座61在齿轮46、齿条62和滑槽5的作用下带动调节座63向下移动，从而使调节座63带动滑动座7和固定机构8向下移动，使固定机构8带动地铁机电设备连接的管线向下移动至合适的位置，再使螺纹杆14与螺纹槽44螺纹连接，以便于检修人员对地铁机电设备连接的管线进行检修。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种地铁机电设备用管线安装支架，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)前端固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)右端和固定座(1)前端右部共同固定连接有凹型座(3)，所述凹型座(3)上壁前部通过轴承连接有调节机构(4)，所述连接座(2)左壁和凹型座(3)左端均开有滑槽(5)，所述连接座(2)和凹型座(3)均通过滑槽(5)共同滑动连接有升降机构(6)，所述升降机构(6)上滑动连接有滑动座(7)，所述升降机构(6)上端右部固定连接有四个等距固定机构(8)，所述滑动座(7)上端固定连接有三个等距固定机构(8)，所述滑动座(7)上端后部固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)上端座中部穿插活动连接有插柱(10)，所述插柱(10)上端固定连接有拨块(11)，所述拨块(11)下端与固定板(9)上端左中部共同固定连接有弹簧(12)，且插柱(10)位于弹簧(12)内，所述凹型座(3)下端前中部固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)前端下部穿插螺纹连接有螺纹杆(14)，所述固定座(1)前端左部和前端右部均开有滑动槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，其特征在于：所述升降机构(6)包括升降座(61)，所述升降座(61)前壁固定连接有齿条(62)，所述升降座(61)前端下部固定连接有调节座(63)，所述调节座(63)下壁开有限位滑槽(64)，所述调节座(63)上端左部开有四个等距插槽(65)，所述调节座(63)后端左部和后端右部均固定连接有滑块(66)，且调节座(63)通过滑块(66)和滑动槽(15)与固定座(1)滑动连接，所述升降座(61)通过滑槽(5)与连接座(2)和凹型座(3)滑动连接，所述调节座(63)通过限位滑槽(64)与滑动座(7)滑动连接，所述固定板(9)通过插槽(65)和插柱(10)与调节座(63)插接连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，其特征在于：所述调节机构(4)包括转柱(41)和转动柱(42)，所述转柱(41)上端和下端分别固定连接有蜗杆(45)和转把(43)，所述转把(43)外表面开有若干个螺纹槽(44)，且若干个螺纹槽(44)呈环形阵列分布，所述转动柱(42)左端和右端分别固定连接有齿轮(46)和蜗轮(47)，且蜗杆(45)和蜗轮(47)啮合连接，所述蜗杆(45)上端通过轴承与凹型座(3)上壁前中部活动连接。4.根据权利要求3所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，其特征在于：所述齿轮(46)与齿条(62)啮合连接，所述转动柱(42)外表面中部通过轴承与凹型座(3)左壁上部穿插活动连接，所述转柱(41)外表面下部通过轴承与凹型座(3)下壁前中部穿插活动连接，所述转把(43)通过螺纹槽(44)和螺纹杆(14)与连接块(13)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，其特征在于：所述固定机构(8)包括固定块(81)和固定压座(84)，所述固定块(81)上端固定连接有弧形座(82)，所述弧形座(82)上端前部和上端后部均固定连接有调节板(83)，且两个调节板(83)呈“e”形设置，两个所述调节板(83)左端和右端均开有若干个固定孔(86)，所述固定压座(84)上端前部和上端后部均开有导向槽(85)，且固定压座(84)通过导向槽(85)与两个调节板(83)滑动连接，所述固定块(81)下端与调节座(63)上端右前部固定连接。6.根据权利要求5所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，其特征在于：所述固定压座(84)通过螺栓和固定孔(86)与两个调节板(83)固定连接，若干个所述固定孔(86)和六个所述导向槽(85)均呈等距离分布。

技术总结

本实用新型属于管线安装支架领域，尤其为一种地铁机电设备用管线安装支架，包括固定座，所述固定座前端固定连接有连接座，所述连接座右端和固定座前端右部共同固定连接有凹型座，所述凹型座上壁前部通过轴承连接有调节机构，所述连接座和凹型座均通过滑槽共同滑动连接有升降机构，所述升降机构上端右部固定连接有四个等距固定机构，所述滑动座上端固定连接有三个等距固定机构，所述滑动座上端后部固定连接有固定板。本实用新型所述的一种地铁机电设备用管线安装支架，能够使地铁机电设备连接的管线向下移动至合适的位置，以便于检修，便于对地铁机电设备连接的管线进行固定，避免出现脱落的现象而影响地铁机电设备的正常使用。用。用。