•节流阀体的功能是控制发动机工作时的进气量，它是电喷系统与驾驶员最基本的对话渠道； •节气门体总成主要由节气门阀体、怠速步进电机、节气门位置传感器、油门拉线板及一些附件组成。安装于发动机进气管稳压腔前段；
•有的节流阀体下部有一条冷却液管路，当发动机在寒冷的低温下工作，经过发动机加热的冷却液通过管路可以防止阀板区域的结冰；
节气门
体总成
v
进气路两条v
通过阀片进气v 通过怠速旁
簇绒机通孔
进气
节气门
体总成
电暖手套
左图为中兴491的节气
门体总成
v 油门拉线支架
v TPS 节气门位置传感
器
v
隐藏式水箱
怠速步进电机节气门
体总成
节气门体总成常见的失效一
阀片发卡，导致不能正常调节进气量。使得车辆行驶的过程中出现松油门后，转速依然很高的情况。有可能是以下几种原因导 智能卡制作
服装道具制作致：
v 回位的弹簧有松动或者乱
簧的情况
v 阀体的同轴度不好，导致
发卡。
v 阀体上轴承损坏，导致阀
片回位不灵活
v 私自调节了怠速调节螺
钉，使得阀片与阀体之间
有了一定的啮合
。
节气门
体总成
常见的失效二
高怠速或者怠速不稳
v
阀体的初始怠速流量过大，初始的怠速流量通过怠速调节螺钉来调节。v ECU 有自学习的过程，节流阀体的步进电机位置
传感器对零位有个自适应学习的过程，新车开始使用时自适应值不为零会导致系统进入部分负荷工况，无法触发怠速工况下的目标转速自动控制，从而造成高怠速；每台车的车况不一样所以初始零位会有些许偏差，如果启动时出现高怠速情况，也可以通过自适应值清零的操作及时处理。
节气门
体总成
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