为便于叙述，先将部分概念说明：用60kg/m U75V无螺栓孔的25m标准轨或100m焊轨在焊轨基地焊轨线焊接成500m的轨条叫长钢轨，此种焊接叫基地钢轨焊接或厂焊，本标段采用K922闪光接触焊或移动式气压焊。长钢轨铺设到线路上以后的焊接叫工地钢轨焊接，将长钢轨焊连成1200m～2000m左右并一次性换铺的轨条叫单元轨节，此种焊接在工地钢轨焊接中叫单元焊。将单元轨节换铺后形成无缝线路的焊接，此种焊接在工地钢轨焊接中叫锁定焊。 1 编制范围
本指导书适用于新建乌准铁路铺架工程现场单元轨节应力放散及锁定焊施工的全过程。
2 编制依据
2.1 新建乌准铁路无缝线路施工相关技术资料。
2.2 铁道部现行的设计、施工规范及安全规定、验收标准等。
2.3 我集团公司现有的施工技术力量及施工设备能力。
2.4 相关工程施工经验以及相关科研成果。
2.5 新建乌准线采用温度应力式区间无缝线路。
3 设计标准
3.1 设计锁定轨温
根据沿线气象资料状况，对全线无缝线路设计锁定轨温进行分段计算。依据有关规范，分别对路基及桥上无缝线路进行稳定性及强度检算，以确定不同段落的设计锁定轨温。（附：锁定轨温计算表）
3.2 轨条布置
3.2.1 钢轨焊接：60kg/mU75V无螺栓孔的25m长新钢轨或100m焊轨，基地焊接采用接触焊焊接成500m的长轨条。工地钢轨焊接采用移动式闪光焊轨机焊接成900～2000m左右的单元轨节长度，在焊接锁定为区间无缝线路。
既有无缝线路拆铺地段，既有无缝线路长轨条截锯再用轨时以原焊缝处锯断为宜，但应避
开伤损位置，然后运回基地焊接，采用接触焊焊接成长轨条。
3.2.2 长轨条布置要求
3.2.2.1 单元轨节长度采用1200～2000m，最短不小于200m。
3.2.2.2 下列地段单独设计为一个或数个单元轨节：
长大桥梁及两端线路护轨梭头范围之内；长度超过1000m的隧道。
长大隧道轨条接头设在距隧道口内侧50m处；隧道的长轨条连续布置，每座隧道距离隧道口内侧50m范围，应按伸缩区要求加强锁定。
3.2.2.3 单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于100mm。
3.3 位移观测桩
3.3.1 区间正线按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不大于500m，单元轨节长不足500m整倍数时，可适当调整桩间距离。
3.3.2 车站正线的无缝线路由于长轨条长度较短，位移观测桩按普通无缝线路设置，即：单元轨节长度小于1200m时，在单元轨节的始、终点，距始、终点100m和单元轨条的中点个设一对观测桩，每单元轨条设置5对观测桩；单元轨节长度大于1200m时，各单元轨节的起、讫点，及距起、终点等间距布置，每单元轨条设置5对观测桩。
3.3.3 设置位移观测桩的要求：埋设牢固、可靠、易于观测和不易被破坏；可采用预制、现浇混凝土或废钢轨。有条件时可与线路基桩合并设置，或设置在线路两侧的固定构筑物上。
4 技术标准
4.1 单元轨节锁定前应按设计要求设置好钢轨位移观测桩。
4.2 线路锁定时实际锁定轨温必须在设计锁定轨温±4℃范围之内。
4.3 左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定轨温差均不大得大于5金属包覆垫片℃；同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于10℃。同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不超过3℃。
4.4 线路锁定后，应及时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记。定期观测钢轨位移量并做好记录。位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20mm。
4.5 位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。
4.6 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N.m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙偏差不超过1mm。接头轨缝应按设计轨缝预留。
4.7 无缝线路单元轨节始、终端左右股接头相错量不大于100mm。
5 劳动力组织（见附表）
6 机具设备
机具设备中主要包括应力放散及锁定所需的机具，详见下表3。
机具设备表 表3
序号 | 机具名称衣架勾 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 对讲机 | 个 | 11 | |
2 | 滚筒 | 个 | 200 | 自制设备防尘罩 |
3 | 拉伸器 | 台 | 2 | 1台备用 |
4 | 滚杠 | 160㎜/根 | 700 | 支垫轨底 |
5 | 翻轨器 | 把 | 30 | 换铺时防翻及顺轨 |
序号 | 机具名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
6 | 橇棍 | 根 | 24 | |
7 | 锯轨机 | 台 | 4 | 压缩木耳2台备用 |
8 | T型扳手 | 套 | 60 | |
9 | 450活动扳手 | 把 | 30 | |
10 | 撞轨器 | 套 | 3 | 自制 |
11 | 小平板车 | 辆 | 2 | 自制（倒运机具） |
12 | 方尺 | 把 | 2 | |
13 | 轨温表 | 块 | 10 | |
14 | 自喷漆 | 筒 | 若干 | |
15 | K922型移动式焊机 | 套 | 1 | |
16 | 无人机管控压机 | 台 | 12 | |
17 | 数控气压焊 | 台 | 1 | |
18 | 手锤 | 把 | 20 | 16磅或以上 |
| | | | |
注：机具设备情况除大型机具分开列外，其余均换铺长钢轨配合使用；未尽事宜由施工队根据现场情况适当调整。
弹性钢7 应力放散及锁定作业细则
7.1 应力放散就是将积累在单元轨节内的温度力，通过拉伸器、滚筒、撞轨器、小锤等工具使其得到释放，达到无应力状态或设计锁定轨温并锁定的施工方法。应力放散及锁定作业前，先用K922焊机或数控气压焊进行现场单元轨节焊接。
7.2 应力放散施工准备包括挑选作业时间、合理安排修整时间、测量轨温、安装撞轨器、安装拉伸器、解除无缝线路末端25m范围的扣件、分散作业人员和工具等工作。应力放散负责人应掌握轨温随季节和每天时间的变化情况，挑选在锁定轨温范围内和低于锁定轨温范围的轨温在工地进行应力放散。作业人员行动必须统一、迅速，做到令行禁止，轨温变化很快，稍有耽误就会错过放散时机。各组作业人员应根据单元轨节实际长度，合理、均匀分布在单元轨节范围内，每组负责相应距离的线路拆上扣件、撞轨、标记钢轨位移观测等工作。根据单元轨节长度合理选用2～3组撞轨器均匀放置。
7.3 应力放散作业时，根据测量轨温判断,当轨温在锁定范围内时采用“滚筒放散法”，可以仅用滚筒配合撞轨器进行应力放散；当轨温在锁定轨温范围以下时采用“综合放散法”，则需要利用拉伸器、撞轨器等设备配合作业，通过均匀拉伸单元轨使其达到实际锁定轨温时应有的长度。
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