一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅的制作方法

1.本技术涉及座椅相关技术领域，尤其是涉及一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅。

背景技术：

2.沉浸式水上自动导航船，解决了水泵式驱动定位不准确，水下轨道造价高，维护困难等诸多难题，全程采用自动化精准控制，项目以游览船为载体，全程可设置多个停驻体验点，配合巨幕、置景、机模、冷风、水火特效、以及水下六自由度平台等多种技术手段，给游客带来新奇的乘骑体验。
3.在现有技术中沉浸式水上自动导航船可给旅客带来较好的游玩体验感，但自动导航船在进行行驶时，难免会遇到水流的冲击或水流内部物体的撞击，而当船体在发生晃动时，旅客很容易发生落水等情况。

技术实现要素：

4.为了解决现有部分自动导航船在进行行驶时如果发生物体的碰撞或水流的冲击，旅客很容易发生落水等情况的问题，本技术提供一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅。
5.本技术提供一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，采用如下的技术方案：
6.一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，包括座板，所述座板的一侧固定连接有靠板，所述靠板的上侧固定连接有头枕块，所述靠板的一侧开设有空心槽，所述靠板位于空心槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧设置有防护机构；
7.所述防护机构包括滑动连接在固定杆外侧的固定环块，所述固定环块的外侧固定连接有松紧绳，所述松紧绳远离固定环块的一端固定连接有第一套环，所述第一套环上固定连接有第二套环，所述第一套环的外侧固定连接有固定布带，所述固定布带的内侧固定连接有子魔术贴，所述第二套环的外侧固定连接有母魔术贴，且所述子魔术贴与母魔术贴之间相互粘结。
8.通过采用上述技术方案：固定环块的一端固定连接有第一套环，松紧绳可对第一套环起到固定和连接的作用，使得第一套环稳定的进行使用，所述第一套环上固定连接有第二套环，第一套环和第二套环可绑至旅客的手腕处。
9.可选的，所述第一套环和第二套环的内侧均固定连接有防护布，所述防护布的内部固定连接有桃绒层。
10.通过采用上述技术方案：防护布可提高第一套环和第二套环绑至旅客手腕处时的透气性，桃绒层可提高第一套环和第二套环在使用时的舒适度。
11.可选的，所述靠板的一侧固定连接有第一固定绳和第二固定绳，所述第一固定绳的一侧固定连接有限位块，所述第二固定绳的一侧固定连接有卡块，且所述卡块活动卡接在限位块的内部。
12.通过采用上述技术方案：卡块可用于限位和连接限位块，同时限位块和卡块可通
过彼此之间的卡接，对第一固定绳和第二固定绳起到限位和连接的作用。
13.可选的，所述座板的下侧固定连接有固定板，所述座板的下侧设置有空心限位板，且所述固定板滑动连接在空心限位板的内部，所述空心限位板的内部固定连接有弹簧，所述弹簧与固定板的下侧固定连接。
14.通过采用上述技术方案：空心限位板可对固定板起到一定的限位作用，使得固定板在使用时足够稳定，弹簧则可通过固定板对座板起到缓冲、减震的作用，使得船体在受到水流的冲击时，旅客不易发生剧烈的晃动。
15.可选的，所述空心限位板的内部设置有回弹海绵，所述回弹海绵的一端固定连接在空心限位板上，所述回弹海绵的另一端固定连接在固定板的下侧，且所述回弹海绵设置在弹簧的内侧。
16.通过采用上述技术方案：回弹海绵可对弹簧起到辅助作用，使得弹簧在收缩后，进行复位时更加顺利，同时回弹海绵还可对弹簧起到限位作用。
17.可选的，所述座板的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上侧固定连接有扶手。
18.通过采用上述技术方案：侧板可对旅客的两侧起到一定的限位作用，从而进一步的提高了对旅客的安全性，扶手的设置可方便旅客手部的放置。
19.可选的，所述侧板靠近座板的一侧固定连接有海绵防护层，所述座板的上侧固定连接有海绵垫。
20.通过采用上述技术方案：海绵防护层可对旅客起到保护作用，使得旅客不易因与侧板发生碰撞而受伤。
21.可选的，所述靠板的一侧固定连接有涤棉板和松紧防护带，所述头枕块的一侧固定连接有涤棉块。
22.通过采用上述技术方案：涤棉板可提高靠板的舒适度，涤棉块与涤棉板作用相似，可提高旅客将头部放置于头枕块上时的舒适度。
23.可选的，所述空心限位板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的外侧滑动连接有放置箱。
24.通过采用上述技术方案：放置箱则可对旅客的随身物品起到放置作用，使得旅客在游玩时，不易因受到随身物品的影响。
25.与现有技术相比，本技术的有益效果是：
26.1、本案中固定杆则可对防护机构起到固定和限制的作用，使得防护机构能够正常的进行使用，同时防护机构可对旅客起到保护作用，使得船体在受到水流的冲击或水流内部物体的撞击时，不易发生落水等情况。
27.2、本案中空心限位板可对弹簧起到固定和连接的作用，而弹簧则可通过固定板对座板起到缓冲、减震的作用，使得船体在受到水流的冲击时，旅客不易发生剧烈的晃动，提高了对旅客的安全保障。
附图说明
28.图1为本技术中的结构示意图；
29.图2为本技术中的侧视结构示意图；
30.图3为本技术图1中a处的放大结构示意图；
31.图4为本技术实施例中防护布与桃绒层的剖视结构示意图；
32.图5为本技术中的俯视结构示意图；
33.图6为本技术中的剖视结构示意图。
34.附图标记说明：1、座板；21、侧板；22、扶手；31、海绵防护层；32、海绵垫；41、涤棉板；42、涤棉块；5、靠板；6、头枕块；71、固定板；72、空心限位板；73、弹簧；81、固定环块；82、松紧绳；83、第一套环；84、第二套环；85、固定布带；86、子魔术贴；87、母魔术贴；9、空心槽；10、固定杆；111、防护布；112、桃绒层；121、固定块；122、放置箱；131、第一固定绳；132、第二固定绳；133、限位块；134、卡块；14、松紧防护带；15、回弹海绵。
具体实施方式
35.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
36.实施例：
37.本技术提供以下技术方案，请参阅图1-3，该用于沉浸式导航船系统的安全座椅包括座板1，座板1的一侧固定连接有靠板5，旅客可在游玩时将后背靠在靠板5上，靠板5的上侧固定连接有头枕块6，头枕块6则可对旅客的头部起到承放作用，同时座板1、靠板5和头枕块6组成座椅本体，靠板5的一侧开设有空心槽9，靠板5位于空心槽9的内部固定连接有固定杆10，靠板5可通过空心槽9对固定杆10起到固定和连接的作用，固定杆10的外侧设置有防护机构，固定杆10则可对防护机构起到固定和限制的作用，使得防护机构能够正常的进行使用，同时防护机构可对旅客起到保护作用，使得船体在受到水流的冲击或水流内部物体的撞击时，不易发生落水等情况。
38.此外，防护机构包括滑动连接在固定杆10外侧的固定环块81，固定杆10可对固定环块81起到限位和固定作用，使得固定环块81能够稳定、牢固的进行使用，固定环块81的外侧固定连接有松紧绳82，固定环块81可用于连接松紧绳82，松紧绳82远离固定环块81的一端固定连接有第一套环83，松紧绳82可对第一套环83起到固定和连接的作用，使得第一套环83稳定的进行使用，第一套环83上固定连接有第二套环84，第一套环83和第二套环84可绑至旅客的手腕处。
39.另外，第一套环83的外侧固定连接有固定布带85，固定布带85的内侧固定连接有子魔术贴86，固定布带85则可用于连接和安装子魔术贴86，使得子魔术贴86能够进行使用，第二套环84的外侧固定连接有母魔术贴87，且子魔术贴86与母魔术贴87之间相互粘结。
40.参阅图3-5，第一套环83和第二套环84在绑至旅客手腕处的同时，可通过子魔术贴86与母魔术贴87之间的粘结，加固彼此之间的连接，使得第一套环83和第二套环84具有较高的牢固性，当旅客因船体的晃动而发生滑动时，旅客不易发生较大幅度的移动，从而提高了旅客在游玩时的安全性，第一套环83、第二套环84和固定布带85均可根据实际情况选择不同材质，例如：亚麻布材质。第一套环83和第二套环84的内侧均固定连接有防护布111，防护布111可提高第一套环83和第二套环84绑至旅客手腕处时的透气性，同时防护布111采用无纺布材质。
41.参阅图3-5，防护布111的内部固定连接有桃绒层112，当第一套环83与第二套环84绑至与旅客的手腕处时，可能会因过紧而导致旅客手腕处感到不适，桃绒层112可提高第一套环83和第二套环84在使用时的舒适度。靠板5的一侧固定连接有第一固定绳131和第二固
定绳132，第一固定绳131与第二固定绳132可绑至旅客的腹部，第一固定绳131的一侧固定连接有限位块133，第二固定绳132的一侧固定连接有卡块134，且卡块134活动卡接在限位块133的内部，卡块134可用于限位和连接限位块133，同时限位块133和卡块134可通过彼此之间的卡接，对第一固定绳131和第二固定绳132起到限位和连接的作用，从而使得第一固定绳131与第二固定绳132绑至旅客的腹部时，更加牢固、稳定，进一步的减少了旅客落水的可能性。
42.参阅图6，座板1的下侧固定连接有固定板71，座板1的下侧设置有空心限位板72，且固定板71滑动连接在空心限位板72的内部，空心限位板72可对固定板71起到一定的限位作用，使得固定板71在使用时足够稳定，空心限位板72的内部固定连接有弹簧73，弹簧73与固定板71的下侧固定连接，空心限位板72还可对弹簧73起到固定和连接的作用，而弹簧73则可通过固定板71对座板1起到缓冲、减震的作用，使得船体在受到水流的冲击时，旅客不易发生剧烈的晃动，提高了对旅客的安全保障。
43.参阅图1和图6，空心限位板72的内部设置有回弹海绵15，回弹海绵15的一端固定连接在空心限位板72上，回弹海绵15的另一端固定连接在固定板71的下侧，且回弹海绵15设置在弹簧73的内侧，回弹海绵15可对弹簧73起到辅助作用，使得弹簧73在收缩后，进行复位时更加顺利，同时回弹海绵15还可对弹簧73起到限位作用，使得弹簧73在进行伸缩时不易发生形变。座板1的两侧均固定连接有侧板21，侧板21可对旅客的两侧起到一定的限位作用，从而进一步的提高了对旅客的安全性，侧板21的上侧固定连接有扶手22，扶手22的设置可方便旅客手部的放置。
44.参阅图1，侧板21靠近座板1的一侧固定连接有海绵防护层31，当船体在发生晃动时，旅客可能会在座板1的上侧一起进行晃动，而当旅客晃动时可能会与侧板21发生碰撞，从而导致旅客受伤，而海绵防护层31可对旅客起到保护作用，使得旅客不易因与侧板21发生碰撞而受伤，座板1的上侧固定连接有海绵垫32，海绵垫32则可提高旅客坐在座板1上时的舒适度。靠板5的一侧固定连接有涤棉板41和松紧防护带14，当旅客靠至靠板5上时，如果靠板5过硬可能会影响旅客的体验感，而涤棉板41可提高靠板5的舒适度。
45.参阅图1，当有较小的孩子坐在座板1上时，小孩子可将手臂穿过松紧防护带14，并将松紧防护带14绑至肩部，从而起到了对孩子的保护作用，头枕块6的一侧固定连接有涤棉块42，涤棉块42与涤棉板41作用相似，可提高旅客将头部放置于头枕块6上时的舒适度。空心限位板72的一侧固定连接有固定块121，固定块121的外侧滑动连接有放置箱122，空心限位板72可通过固定块121对放置箱122起到限位作用，使得放置箱122在使用时更加稳定，而放置箱122则可对旅客的随身物品起到放置作用，使得旅客在游玩时，不易因受到随身物品的影响。
46.本技术实施例的用于沉浸式导航船系统的安全座椅的实施原理为：本装置在使用时旅客可坐在座板1的上侧，将随身物品放置于放置箱122的内部，之后旅客需将第一套环83与第二套环84绑至手腕处，当第一套环83与第二套环84绑至完成后，旅客还需将子魔术贴86粘至母魔术贴87的外侧，从而提高第一套环83与第二套环84的牢固性，在此之后旅客需将第一固定绳131与第二固定绳132放置于腹部，并将限位块133插接至卡块134的内部，这时即可结束对旅客的保护措施，同时旅客在游玩时还可将背部靠在靠板5上，将头部靠在头枕块6上，以增加旅客的舒适感，当船体遇到水流的冲击或水流内部物体的撞击时，固定
杆10可通过防护机构对旅客起到限制和防护作用，使得旅客在游玩时较为安全，至此即可解决现有部分自动导航船在进行行驶时如果发生物体的碰撞或水流的冲击，旅客很容易发生落水等情况的问题。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：包括座板（1），所述座板（1）的一侧固定连接有靠板（5），所述靠板（5）的上侧固定连接有头枕块（6），所述靠板（5）的一侧开设有空心槽（9），所述靠板（5）位于空心槽（9）的内部固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的外侧设置有防护机构；所述防护机构包括滑动连接在固定杆（10）外侧的固定环块（81），所述固定环块（81）的外侧固定连接有松紧绳（82），所述松紧绳（82）远离固定环块（81）的一端固定连接有第一套环（83），所述第一套环（83）上固定连接有第二套环（84），所述第一套环（83）的外侧固定连接有固定布带（85），所述固定布带（85）的内侧固定连接有子魔术贴（86），所述第二套环（84）的外侧固定连接有母魔术贴（87），且所述子魔术贴（86）与母魔术贴（87）之间相互粘结。2.根据权利要求1所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述第一套环（83）和第二套环（84）的内侧均固定连接有防护布（111），所述防护布（111）的内部固定连接有桃绒层（112）。3.根据权利要求2所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述靠板（5）的一侧固定连接有第一固定绳（131）和第二固定绳（132），所述第一固定绳（131）的一侧固定连接有限位块（133），所述第二固定绳（132）的一侧固定连接有卡块（134），且所述卡块（134）活动卡接在限位块（133）的内部。4.根据权利要求1所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述座板（1）的下侧固定连接有固定板（71），所述座板（1）的下侧设置有空心限位板（72），且所述固定板（71）滑动连接在空心限位板（72）的内部，所述空心限位板（72）的内部固定连接有弹簧（73），所述弹簧（73）与固定板（71）的下侧固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述空心限位板（72）的内部设置有回弹海绵（15），所述回弹海绵（15）的一端固定连接在空心限位板（72）上，所述回弹海绵（15）的另一端固定连接在固定板（71）的下侧，且所述回弹海绵（15）设置在弹簧（73）的内侧。6.根据权利要求1所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述座板（1）的两侧均固定连接有侧板（21），所述侧板（21）的上侧固定连接有扶手（22）。7.根据权利要求6所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述侧板（21）靠近座板（1）的一侧固定连接有海绵防护层（31），所述座板（1）的上侧固定连接有海绵垫（32）。8.根据权利要求1所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述靠板（5）的一侧固定连接有涤棉板（41）和松紧防护带（14），所述头枕块（6）的一侧固定连接有涤棉块（42）。9.根据权利要求5所述的一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，其特征在于：所述空心限位板（72）的一侧固定连接有固定块（121），所述固定块（121）的外侧滑动连接有放置箱（122）。

技术总结

本申请公开了一种用于沉浸式导航船系统的安全座椅，涉及座椅相关技术领域，该用于沉浸式导航船系统的安全座椅，包括座板，座板的一侧固定连接有靠板，靠板的上侧固定连接有头枕块，靠板的一侧开设有空心槽，靠板位于空心槽的内部固定连接有固定杆，固定杆的外侧设置有防护机构，改善了现有部分自动导航船在进行行驶时如果发生物体的碰撞或水流的冲击，旅客很容易发生落水等情况的问题，本案中固定杆则可对防护机构起到固定和限制的作用，使得防护机构能够正常的进行使用，同时防护机构可对旅客起到保护作用，使得船体在受到水流的冲击或水流内部物体的撞击时，不易发生落水等情况。不易发生落水等情况。不易发生落水等情况。