摘要：伴随着主干线列车速率的提升，地铁线弓网关联愈来愈备受关注，地铁接触网的硬点始终是影响地铁线牵引带配电弓网流量品质的顽固病症。一些提升地铁接触网性能的对策期待提升地铁接触网的安全稳定性和运作质量，为已经进行的规模性地铁站建设给予有力帮助，推动城际轨道的迅速发展趋势。 关键词：特点；地铁接触网性能；对策
引言：地铁接触网负责将牵引变压器得到的电能立即传至电力机车。所以，地铁接触网的质量和运行状态将直接影响电气化铁路的运输性能。在地铁接触网设备的各类故障中，电气设备烧伤故障因为无法提早发现，愈来愈受到供电运作维护单位的重视。
调节板1地铁接触网性能特点
为了更好地完成较好的接触质量，地铁接触网的提高需要保证在最低程度。因为支撑设备的机械结构设计可能限定在这种点上形成的垂直健身运动，所以可以直接将从牵引带变配电中得到的电力传至电动机车，便于其应用。
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地铁接触网的主要特点通常体现在特殊情况下，地铁接触网设定在露天环境中。地铁接触网运作时间越长，该类安全事故的产生就越频繁。为了避免上述安全事故的产生，本文采用的具体措施是用灵活偏转的新构件替代反定位的悬架定位环，而不是开。地铁接触网是无预留的，这影响了它自身的易损性和必要性。接触式悬挂系统的延展性是其产品质量的关键标志。接触式悬架的延展性就是指在电弓的压力下，每个部门的垂直力提升接触线的水平。
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2接触网弹性及使用期限
高清视频直播系统地铁接触网是一类特有的配电线路。地铁接触网的延展性不但影响其具体使用期限，也影响地铁线列车的运作速度。地铁接触网不但要确保向内燃机车给予优良的电流量质量，还需要确保接触网能牢牢地坐落于要求的空间几何位置，确保接触功能质量好，从接触线上成功取流。为了更好地使接触网网具备较好的延展性，使接触网网可以高品质地取流，进而提升电力机车的运作速度，需要对与网延展性有关的设施构造开展科学研究和改革创新。只需我们多研究产品质量原因，采取相应对策，依靠新科技科研成果，我们就可以摆脱接触网电气设备烫伤问题，保证电气化铁路的配电和运作安全性。为了更好地使接触网
网具备较好的延展性，进而使接触网弓高品质地取流，进而提升电力机车的运作速率，我们需要科学研究和改革创新与网延展性相关的机器设备。所以，在电力机车高速运转历程中，会在相应区域内造成受电弓的前后起伏。受电弓的前后波动非常容易造成输电线过多损坏，乃至无网拉弧。轨道列车的地铁接触网需要具备较低、匀称的延展性，这就要求接触线和承力索支撑力比较大。根据提升其横截面和相对应的内应力，可以完成提高支撑力。因为输电线上硬点的存在，当冲击性瞬时速度（现阶段检验硬点规格的参数）值较小时时，弓网间的接触不良现象。当冲击性瞬时速度值比较大时，会造成无网和高温电孤。在相应水平上，它会对地铁接触网和电弓导致设备毁坏。事实上，提升接触线的支撑力是提升地铁接触网延展性的重要途径。
3影响接触网性能的要素
3.1地铁接触网悬架的延展性和提升
为了更好地实现较好的接触质量，需要最大限度地提升地铁接触网。因为支撑点设备的机械结构设计可能限定这种点形成的垂直运动，城市广场低中等速度条件下，即当运作速度实现波传输速率的50%上下时，提高值与地铁接触网机器设备的弹力与受电弓影响的接触
应力反比。为了更好地在提高速度时保持稳定的接触质量，需要在维持尽量低的延展性来提升接触应力，以限定地铁接触网的提高。
3.2接触线横截面及抗拉应力
当受电弓高速运转时，接触线和承力电缆线的截面对地铁接触网的特点起着非常重要的作用。依据类型（1），轨道列车的地铁接触网需要具备较低和匀称的延展性，这就规定接触线和承力电缆线的支撑力比较大。根据提升截面和相对应的内应力来提高其支撑力。因为接触面积的最大的面积受实际操作和安装接触线的限定，即使接触线的较大横截面限定为150mm2，也会造成安装作业流程中部分缺陷（弯折等）的重大风险，加快这些位置的损坏。
当抗拉应力是参量时，延展性线形可以利用提升接触线和承力线的截面来减少。从商业服务的方面看来，项目投资将伴随着截面的提高而提升。但是，比较大截面的输电线非常容易造成较低的接触应力标准偏差，即提升接触线和承力线的截面是经济可行的。集热罩
总而言之，提升接触线内应力可以提升地铁接触网的各类重要参数和动态性特性。通过长
时间运作，发现当接触线支撑力各自为15KN和21KN时，动态性带宽显著减少，当接触线支撑力较高时，接触应力最高值较低。所以，提升接触线的刚度是列车的最佳方法。
4改进地铁接触网性能的对策
地铁接触网构件故障因为构件产品质量问题造成标准件破裂和松脱，造成故障。同时，维护品质不高或维护不合理、维护不当、机器设备缺陷未及时处理或解决，故障数量也许多，值得注意。因为定位设备存有隐形裂痕、形变等毁坏状况，在维护环节中未及时处理和解决，非常容易导致事故隐患，其不良影响无法想象。所以，定位仪应按时大批量拆换新型材料机器设备，以避免弓网安全事故的产生。所以，在目前地铁接触网的更新改造中，应考虑到目前地铁接触网的具体情况，可靠性设计和改造方案，保证目前地铁接触网改造的成功执行，尽量避免现有线路的断电影响范围。当定位环以定位环根内缘的点为支点时，该扭矩会使定位环非常容易在相应水平上弯折，其变形水平与定位环的工作压力规格和精准定位钩的偏移角度相关。
当定位钩的偏移视角大。不可避免会产生一些问题。因为国内刚性接触网运转维护管理经验不成熟，必须在刚性接触网的设计方案和使用中持续总结经验，在日常生活中处理现有
问题，及时预防可能产生的问题。调节地铁接触网线索时，需要考虑到环境温度变化的影响。立即联系解决地铁线周边可能危及地铁接触网配电安全性的房屋建筑，保证地铁接触网在极端天气变化时维持安全距离。加强对上跨房屋建筑的清理，避免伤亡事故。建议在快速电气化铁路上选用双承双导的全赔偿简易链网，以增强全部接触网的净重，提升输电线的总截面，提升地铁接触网的稳定度。针对部分跨接触线倾斜度过大或持续多个跨矩倾斜度产生波浪纹转变，根据加强维修人员的工作使命感，可以提升接触线测量法，提升接触线的总截面，提升地铁接触网的稳定度。针对部分跨接触线倾斜度过程，或持续多个跨矩倾斜度转变，可以防止接触线倾斜度不符查验规范。提升地铁接触网检验流程中的智能化和机械自动化水准。很多海外发达国家在电气化铁路上选用自动化技术、机械自动化检验和间接性维护地铁接触网。提议在快速电气化铁路上选用双承双导全赔偿简易链网，提升全部接触网的净重，提升输电线总截面，提升地铁接触网稳定度，地铁接触网延展性减少22.5%。降低同时断电的场地和间距，保证地铁接触网可以持续供电，不但提升了输送量，并且降低了断电维护对铁路运输的不良影响。所以，必须在刚性地铁接触网的设计方案和使用中持续吸取经验，在日常生活中处理现有问题，及时预防可能产生的问题。
结语
在电气化铁路的发展趋势中，地铁接触网电气设备接触的电气设备烧伤问题持续产生，我们要开展科学研究和探讨。它可以直接影响了地铁接触网维护质量的稳定度，提升了地铁接触网维护的品质，也减少了支撑挂地铁接触网的维护周期。探讨了地铁接触网的延展性和改善延展性对策，期待提升地铁接触网的使用期限、运作质量和安全性稳定性。
参考文献：
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[2]王志雄.浅谈提高接触网性能的措施[J].今日科苑，2009，7：36～38.
[3]王成利.浅谈接触网产生硬点等缺陷的原因及整治方法初探[J].电气化铁道.
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