对分布较为分散的冰箱、超低温冰箱、冷库、保鲜库、冷藏运输车、恒温箱和液氮罐等冷链设备实施温度监测，实现冷链温度集中化、数据化管理。当冷链温度发生异常时，系统与时预警。提供方便的电脑桌面管理、历史温度数据查询、转存、打印等数据化管理。 本方案设计中遵循以下原则和实际需求：
1.1，可扩展性：未来新增监测设备能够方便随时加入本监测系统。
1.2，免维护性：本系统所用产品均可以独立、可靠长年运行，设备本身智能化程度很大，用户交互操作很少或者很简单，不会因为病毒、误操作等损坏设备。
1.3，层次化管理：对所有的被监测的单元可以实现逻辑分组，每组可以指定相应的管理员或者使用者，管理员或者使用者自己负责管理自己的监控设备；同时设集中管理中心，被监测的单元的数据可以实时的传送到集中管理中心，做统一的监控和管理。
1.4，报警手段多样：本系统提供有线和无线两类报警， ●有线分为本地声光报警，局域网络报警，互连网网络报警，
●无线方式：手机短信报警，手机短信远程查询等
1.5，人性化设计：
瑞利信道●各个监测主机可配备后备式电源，市电中断后还可以工作3～4小时，可以与时发出市电中断报警或者被监测设备温度异常报警；
●当各个主机之间的网络数据传输中断，发出网络中断报警
●本系统不需要电脑参与就可以独立工作和报警，但是又可以接收电脑的远程查看，这样做的方便在于管理员上班通过办公电脑随时可以通过电脑获取被监测温度设备的实时数据和历史数据，下班关闭办公电脑不影响被监测温度设备的报警和历史数据的记录。
●本系统构建了分布式温度监测报警系统，同时又是集中管理系统，任何一个主机的故障不影响其他主机正常运行，甚至可以做到当主机在送修期间由其他的主机来接替管理故障
主机的工作。
冷库集中监控方案设备：
| 线切 | |
智能温湿度记录仪 | 电子蜂毒采集器EPC800 | 1 |
后备电源 | EPC700 | 1 |
温湿度探头 | TH80 | 1 |
短信报警模块 | M580i | 1 |
| | |
智能温湿度记录仪：
一．系统简介TFTOP智能温度记录仪(型号EPC800)是一款性能价格比很卓越的电子产品，它采用了32位的微处理器，高精度的美国进口数字温度传感器，集成了目前很方便的短信通讯报警模块，可以很方便的采集温度数据，本地液晶显示，存储和短信报警以与本地声音报警。使用、安装、操作方便，可以通过网络把温度历史数据上传到电脑上通过智能温度记录仪软件进行后期处理，也可以通过软件才配置智能温度记录仪的参数〔更改数
据存盘时间间隔、设备报警手机等等〕。主要适用于冷藏库、冷冻库、保觧库、速冻库、药品库、粮库、电子厂、计算机房、制药厂等场所的温湿度监控记录，是企业商检注册、质量体系认证、出口达标、科学管理的必备产品。
三．产品规格
2．1工作模式
工作模式一：1路模拟量温度+1路模拟量湿度，范围：温度-50℃~125℃，湿度0~100%
说明：智能温湿度记录仪可以独立使用，也可以接到网络上使用，3.5寸真彩显示带触摸屏，内置GSM短信模块，外接模拟温度探头或者接专用电源SUPS100的市电检测信号做停电告警。
三．产品概述3．1产品清单和附件智能温湿度记录仪: 硬件设备，采集，显示，存储温度并短信报警和电脑通讯12V1A直流电源:给硬件设备供电GSM天线:手机短信天线配套光盘:电脑数据采集软件
aaaaaaaaaaaaaaaaaa3．2技术参数通讯方式: GSM SMS范围: -45℃~125℃ 0~100%
精度: +-0.5℃ +-1%永久内存: 2G字节Flash报警方式: 本地蜂鸣器和短信远程报警显示:TFT3.5英寸真彩液晶,系统状态实时显示
二、GPS冷藏车温度集中监控方案概述与设计原则
2.1项目背景
随着连锁餐饮行业的迅速发展，运输车〔冷藏车〕增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，由于受到地域限制，车辆以与冷藏车车厢内的温度无法得到充分的监控，以至冷藏车车厢内的食品变质、司机偷工、偷料、公车私用、私停压缩机等问题时有发生，给企业管理带来了极大的不便，并严重导致了企业成本的增加。
在这种背景下，我公司联合福田冷藏车研制了一套专门适合冷链行业的管理系统。并且此系统获得了中国食品药品检定研究院的权威认证，此系统是国内唯一通过此项认证的冷链监控系统。
2、1、1应用效益
在连锁餐饮行业的生产配送室、运输车上安装运行GPS冷藏车温度监控系统,通过采用最佳的通信网络,构建一套直观的，能与时配送、精确GPS定位和冷藏车内温度实时监控的系统。
GPS冷藏车温度监控系统通过运输车上的监控设备实现对冷藏车内温度实时监控并可以实现对压缩机的远程控制、温度报表打印、车厢温度超限短信报警、历史数据查询、车辆所在组的高质量准确定位,传输实时信息,配送人员在生产配送中心可以呼叫车辆并同时可以在施工工程线路或电子地图界面上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制配送,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工配送走向轻松、科学的智能高度。
2.2系统建设原则
2.2.1 遵循统一标准、统一规划、统一设计、分步实施的原则。
2.2.2 系统建设技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，能充分满足公司实际需求。系统建设能够适应目前的管理模式，即：既符合企业运营调度的集中管理模式，又能灵活的现场调度运营组织管理模式。
2.2.3 系统建设具有一定的前瞻性，为公司未来纳入车辆规模逐步扩大以与公司管理上需增设的项目给予了充分的考虑。
2.3GPS冷藏车温度管理系统功能介绍
2.3.1 打印功能
车载终端可以配备一个微型打印机，在冷藏车抵达目的地时，可以把一路上的历史温度数据打印出来，以此作为一个交货的必要凭证，以此来确保甲方的货物的安全，切实保障甲方的切实利益。
2.3.2查询功能
历史数据查询
客户可以在管理软件中选择相应的车辆，选取相应的时间段后，可以查到车厢内的温度的历史轨迹，有数字和曲线图两种表现方式，有利于客户对运输车辆的监管。
温度实时显示查询
车辆内的gps模块实时的传输数据至远程服务器，传输速率由客户自由设置。客户在远端任意一台计算机登录管理系统，可以查看所有冷藏车内的厢内实时温度信息。
位置查询
终端接收到位置查询指令后，返回车辆的当前车况信息。信息主要包括：车厢内温度、时间、经度、纬度、速度、方位、定位标志、车辆与终端状态等。
2.3.3设置
定时回传位置信息的时间间隔设置
包括点火时回传位置信息的时间间隔 和 熄火时回传位置信息的时间间隔。
点火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认30秒。
熄火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认0秒。
*当熄火的回传位置信息的时间间隔为0秒时，终端不管点火或熄火，回传位置信息的时间间隔都按点火时的时间间隔回传。
*如熄火的回传位置信息的时间间隔>0秒时，终端则分别按点火和熄火时的回传位置信息的时间间隔回传。
注：点火时回传位置信息的时间间隔最小单位为3秒。
指纹保管箱超速报警门阀设置
设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警。
终端出厂默认为关闭状态〔即设置值为0〕
设置的门阀值要大于10km/h才有效。
停车超时报警门阀设置
设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报警。超时报警门阀值设置时，要设置大于1分钟以上的门阀值才有效。
终端出厂默认为关闭状态〔即设置值为0〕
电子围栏设置
终端最大支持50个电子围栏，围栏以矩形为范围，进出围栏终端都会上传一条提示信息。
向指定的车辆下线路节点，限制车辆只能在该线路允许的范围内行驶,目前只支持1条线路节点螺旋锥蝇
IP与端口设置
中心可以随时更改终端的IP号和端口号。更改后终端设置的新IP与端口号立即生效。
IP端口修改后向原IP端口回复应答信息，同时向新的IP端口重新创建连接请求, 车载机每次向监控中心发起TCP连接时直接丢弃〔而不是关闭〕以前的连接，此时监控中心的连接仍然存在。因此监控中心GPRS服务器还要检查是否有重复连接，若是则清除该车载机以前的连接，否则运行一段时间后GPRS服务器会因为打开连接过多而不堪重
2.3.4控制
远程重启
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