一、填空题：
1.SS4B最高运行速度（ ）km/h。
2.SS4B机车设有外重连插座，具有（ ）控制功能。
虹吸式咖啡壶
4.机车的牵引和制动控制采用了（ ）控制技术。
5.机车车轮直径（ ）mm(新轮)。
6.机车轴重平均值为（ ）t。
7.机车具有（ ）电气补偿功能。
8.机车在100km/h的运行速度下，在平直道上施行紧急制动时，应在（ ）m距离内停车。
npc好感度查询器9.单节机车车体长度（底架处）为（ ）mm.
10.单节车全轴距为（ ）mm。
11.平波电抗器采用（ ）冷却方式。
12.LUC机车使用（ ）断路器。
13.牵引风机使用的是（ ）式风机。
14.制动风机使用的是（ ）式风机。
15.主电路采用（ ）传动和串励式牵引电动机。
16.供电方式采用（ ）独立供电方式。
18.为了提高机车的功率因数和减少并改善通讯过程中的电磁干扰，机车设有（ ）装置。
19.主电路由网侧电路、主变压器、（ ）及牵引电动机构成。
20.磁场削弱分为（ ）级。
21.电制动时，电机1～4M的励磁绕组是（ ）的。
22.主电路保护有短路保护、过载保护、（ ）保护及主电路接地保护，并设有高压接地开关。
23.牵引电机过流超过（ ）A时就视为过流。
24.主整流桥额定输出电压为（ ）V.
25.网压欠压保护整定值为（ ）kV。
26.辅助电路采用劈相机系统以实现（ ）相供电。
27.辅助电路设有过电压、过电流、（ ）、欠压及过载保护。
28.辅机过载保护则采用（ ）开关作保护。
29. 控制电路的电空制动控制电路部分先好划分为（ ）。
30.代号 “KT” 表示（ ）继电器。
31.代号 “KA”表示（ ）继电器。
32.代号“QS” 表示（ ）开关。
33.受电弓电源由（ ）自动开关提供。
34.主断路器故障隔离开关是（ ）。
35.总风缸压力达到（ ）kpa时高压安全阀就会动作。
36.牵引通风机具有（ ）控制和（ ）控制两种起动方式。
37.一端空载试验转换开关的代号是（ ）。
38.机车的磁削只有当速度手柄转到（ ）级以上时，才起作用
39.控制电路保护环节中，造成跳主断路器的有（ ）种。
40.控制电路保护环节中，造成跳接触器的有（ ）种。
41.每套SS4B LCU包含相同的（ ）两组，并能进行手动转换
42.当SS4B LCU上电正常时，在司机显示面板上（ ）灯应该亮。
43.微机柜具有防（ ）、滑行保护功能。
44.功补控制本身具有过流、（ ）、逻辑错误及过压等保护。
45.（ ）制动适用于长大下坡道运行使用。
46.将微机柜转换开关置Ⅰ位或Ⅱ位，可切除一个（ ）的牵引力。
47.SS4B LCU型机车具有小齿轮（ ）保护功能。
48.SS4B低压柜内电气设备分为（ ）和110V两个电压等级。
49.过电压吸收电阻装设在（ ）柜内。
50.司机控制器是司机用来操纵机车运行的（ ）电器。
51.换向手柄有后、0、（ ）、前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ7个位置。
52.调速手轮在牵引区域时，换向手柄只能在（ ）、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动，或被锁在后位
53.调车控制器调速手柄有（ ）个位置。
54.电空制动控制器是司机用来操纵机车（列车）的（ ）与缓解。
55.电空制动控制器手柄有紧急、（ ）、制动、中立、运转、过充六个位置。
56.THG2A-400/25型高压隔离开关属于（ ）保护电器。
57.高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力；因此，它的所有动作都必须确保是在主断路器处于（ ）状态时进行。
58.SS4B型机车由两节完全相同的车体组成，每节车体有两台基本相同的（ ）。
59. SS4B型机车牵引、制动力的传递采用（ ）单牵引杆，粘着利用率高。
60.电机悬挂采用（ ）式刚性半悬挂免维护设计，可靠性高。
61.SS4B型机车动力传动方式为（ 用户信息泄露）直齿轮。
62.SS4B型机车总重为（ ）t。
63.SS4B型机车有8套基本相同的（ ）电机总装。
64.转向架（ ）是承载和传递牵引、制动力的基体。
65.车体悬挂装置由金属叠层（ ）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
66.牵引装置是连接机车（ ）与转向架的重要组成部分。木薯去皮机
67.SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（ ）mm。
68.当总风缸压力低于（ ）kPa时，保护装置动作，发出红灯显示，并对列车实施常用制动。
69.机车空气制动系统由风源系统、（ ）系统、辅助管路系统以及制动机系统组成。
70.如出现干燥器堵塞而影响风派系统正常工作时，可开放干燥器短接塞门 （ ），维持机车运行。
71.在机车无火回送时，应将塞门（ ）关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充风时间。
72.止回阀47可防止压缩机组停止工作后，总风逆流到（ 闸机门禁系统）电空阀排入大气。
73.机车控制管路系统负责提供受电弓、（ ）以及高压电器柜内转换开关、电空接触器等所需的压缩空气。
74.机车制动机系统以（ ）型机车电空制动机为基础。
75.电空阀是通过（ ）来控制压缩空气管路的接通或切断，从而达到远距离控制气动装置的电器。
76.过充电空阀的代号是（ ）。
77.中继阀是电空制动控制器及空气位时（ ）的执行元件。
78.当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（ ）kPa。
79.双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧与（ ）管连通，右侧与列车管相通。
80.总风遮断阀是控制总风向（ ）充风的。
81.分配阀是根据列车管的压力变化而动作，从而向机车（ ）充风和排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。
82.109型分配阀包括主阀、安装座及（ ）三大部分。
83.分配阀均衡部是控制（ ）与制动缸之间的通路。
84.主阀部利用列车管与（ ）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
85.分配阀安全阀的功用是防止（ ）作用后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。
86.电动放风阀主要受电空制动控制器和（ ）的控制。
87.紧急阀接通列车（ ）保护的电路。
88.压力开关分别满足列车管的最大和最小（ ）的控制需要。
领衬89.转换阀是一种手动操纵阀，通过它进行（ ）转换。
90.重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（ ）。
91.缓解位，制动缸压力由300kPa降至40KPa的时间应小于（ ）s。
92.保护列车在突然分离或尾部拉车长阀后，能自动切断列车管风源和（ ），从而迅速停车。
93.主压缩机组启动后，空气干燥器其中一塔应处于干燥状态，而另一塔处于（ ）状态，总风缸压力应徐徐上升。
94.合上蓄电池开关，电压表的显示是在（ ）V以下，应接上外接电源预先充电。
95.塞门（ ）用以控制升弓压缩空气的供给。
96.闭合主断后控制电压表稳定在（ ）V范围内。
97.主司机控制器（627AC）的转换手把打到“制动”位时，电源经导线（ ）输入LCU。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议