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《装备维修技术》2021年第10期
油管锚—47—
刘 晶
（中咨华科交通建设技术有限公司，北京 100091）
1影响高速公路机电系统运行稳定的常见问题
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1.1机电设备质量存在缺陷 在当前时期，我国大部分高速公路已经进行了配套的机电系统建设，这也提高了高速公路的服务功能与管理效率。但在高速公路长期使用过程中，由于机电设备选型不合理、原材料质量缺陷、安装质量差以及日常维护管理不到位等因素，很容易导致机电设备出现质量问题，进而影响机电设备的功能发挥，这样就会影响到机电系统的运行稳定性。在高速公路交通运行中，一些机电设
备故障的发生，还可能导致交通事故的出现，这样也会给高速公路的交通运行安全造成威胁。 1.2监控系统故障或数据异常 高速公路监控系统是对高速公路交通运行状况、车辆违章情况、设备运行情况以及事故灾害等进行监控的重要系统，也是高速公路机电系统的重要组成部分。在长期使用过程中，高速公路监控系统可能受自然环境因素、交通运行压力、网络安全因素及人为误操作等因素影响，导致监控系统发生故障或出现数据异常的问题，进而导致在高速公路交通管理及系统监控中，缺乏可靠的依据，影响管理的效果。 1.3收费系统信号干扰或路径信息异常 在高速公路机电系统中，收费系统也是非常重要的组成部分，收费系统的运行，关系到高速公路收费管理的顺利开展，由于目前高速公路收费逐步加强无人化管理的ETC 收费系统应用，在ETC 系统的应用中，可能由于系统故障或技术问题，导致收费时车辆间信号存在干扰，或受到外部信号干扰，还可能在车辆路径识别和计算的相关数据信息出现异常，造成收费与实际不符，给管理部门或公众造成损失，也容易导致纠纷的出现。 1.4通信系统传输中断或数据异常 在高速公路机电系统的运行中，通信系统也发挥着不可或缺的价值。在高速公路运行管理中，通信系统是信息化管理实践的基础。在通信息系统应用中，可能受到通信设备元器件、信号收发装置故障以及外部信号干扰等因素影响，导致通信传统中断，或出现数据异常，这些都会影响通信质量，进而造成设备采集数据无法正常反馈到管理中心，或管理人员之间沟通不畅，这也会对高速公路运行管理造成制约。 2高速公路机电系统技术的应用要点 椰子剥壳机
2.1设备抽样技术要点 在高速公路机电系统中，首先要做好机电设备的抽样检测工作，要保证抽样的 充足性，一般要求抽样率不低于总设备数量的30%，如监测范围较小，测试点数量较少，则需要对全部测试点进行检测。抽样方式主要为随机抽样，抽样检测前，要初步进行结果预估，并将抽样检测的结果与预估结果进行比对，当存在较大差异时，需停止检测，对于边缘检测数据则要进行3次反复测试，对结果进行核实，综合确定最终检测结果，以此为依据，对检测中发现的故障设备进行维修处理。 2.2监控系统技术要点 对于高速公路中的监控系统，主要应采取实施数据检测的方式。车辆检测器实时数据检测主要是采用多种方式进行数据采集，对不同方法所采集的数据进行比对分析，发现数据中存在的异常，分析误差原因和不同数据的准确度，评估车辆检测器性能的稳定性和数据采集的可靠性。 2.3高速收费系统技术要点 高速公路收费系统中，首先要对ETC 车道的设备与系统功能进行检测，包括对ETC 车道车辆识别、收费信息的相互干扰情况的检测，实际检测中，采取模拟方式，安排若干测试车辆安装OBU 车载单元，按照一定的顺序和速度通过ETC 通道，测试时要注意前后车辆间及不同车道间的信息干扰。对测试数据做好记录，分析检测准确率。路径识别系统的检测，也是通过模拟实验方式，通过不同车辆多次试验，确定系统路径识别的准确性、可靠性。 2.4通信系统技术要点 当前高速公路机电系统中的信息传输主要使用的是光线数字传输方式，在检测中可通过在系统中接入光衰减器、传输测试仪等装置，通过调节光衰值，记录所产生误码的情况，观察临界状态下检测器的信息传输准确性，同时评估光接收灵敏度，判断通信可靠性。 3互联网+高速公路机电工程应用
3.1联网收费系统 我国逐步实现交通信息的整合及资源统一配置，将先进ETC 不停车收费技术应用于交通工程领域，满足国家创新型发展战略
要求，同时指明了未来交通运输行业的发展道路。ETC 全自动收费方式模式是通过无线射频技术等相关软件实现对车辆的不停车识别后收费的新技术形式，通常在操作过程中，无须人工介入，能够避免因为人工因素导致的操作误差及成本投入，提升了高速公路收费的效率及安全性、经济性。应用联网收费系统之后，车辆首先需要办理专用的射频标签，同时填入车辆的相关信息，做好初步各项登记工作，在完成信息完善及绑定后，在车辆抵达高速入口位置，在特定的频段，射频标签可将信息向读写器上传，
完成确认后将高速入口的代码以及其他信息向射频标签写入。在驶离公路的出入口时，经过读写器的工作位置，经过读写器及射频标签的信息核实，完成费用的计算上报，银行会受到结算的数据，随后从用户的银行账户中转出相应的金额，同时对卡内的余额是否低于临界阈值进行判断，若低于阈值则会向用户提示。如未能完成射频标签读取，或车辆未办理专用射频标签则会出现收费通道的关闭。对违法的车辆进行抓拍的过程中，会将违法的具体内容向控制中心上传，以保留有效证据。如果用户在拒绝续费
后仍然在高速路上行驶，则会被设置为黑名单，车辆无法继续在车道行驶。 3.2监控系统设备管理 高速公路的监控系统通过物联网技术的使用可以实时将高速公路被监控路段的信息传递给管理部门，高速公路管理部门就可以根据搜集的信息进行判断处理。在高速公路上比较关键，也比较常见的信息监控就是高速测速系统和高速公路应急车道监控系统，高速路上的测速系统，其重要性不言而喻。通过
互联网技术
各参建方可利用互联网及视频监控系统直接查看施工现场，远程研究技术性较难的施工方案或召开视频会议；利用信息平台交换文件、传递信息、督办整改、意见反馈，提升各方工作效率，强化各方沟通协调，使业主对工程项目的满意程度得到有效提升，实现工程各参建方及行业管理部门的互联互通、相互协作，优化了监理工作环境。 4结束语 综上所述，机电设备在高速公路运行管理中已经得到普及应用，由于机电设备种类多，功能复杂，且在高速公路的基础服务中发挥着重要的作用，因此，把握高速公路机电系统各类设备的
运行状态，及时发现设备故障，也是极为必要的。这就要求高速公路管理部门，必须要科学准确地运用检测技术，做好机电系统工作，保证机电设备良好运行。 参考文献： [1]何玉兵.高速公路机电系统维护管理中的物联网技术应用[J].中国公路,2019(24):110-111.
橄榄油的制作方法[2]王立新.高速公路机电系统的维护与管理[J].设备管理与维修,2017(15):21-22. [3]龙昱瑄.高速公路机电系统信息安全体系建设[J].广东公路交通,2015(05):55-60. [4]覃卫，李峰.高速公路机电系统存在的问题及对策[J].信息与电脑(理论版),2015(19):75+78. [5]杜虎.高速公路机电系统管理存在的问题与建议[J].中国高新技术企业,2014(17):158-159.
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