上海宝巍机电设备安装有限公司
技术文件
文件编号:BW-QW-20
编制:
审核:
批准:
兴钢项目部
2014
大包回转台平面支承螺栓更换方案
一、概述
连铸机大包回转台平面轴承,螺栓现已出现疲劳损伤(断折8只)根据分厂决定利用元月29日定修,将平面支承内外两圈螺栓给予全部更换;具体更换方案如下:
二、工机具及材料准备
序号 | 工机具名称 | 型号 | 数量 | 单位 | 备 注 |
1 | | 75t/200t | 1 | 台 | CD跨DE跨 |
2 | 螺母用呆扳手 | M36 | 2 | 只 | 25mm-30mm铁板自制 |
3 | 卸扣 | 30T | 4 | 只 | |
4 | 卸扣 | 2T | 4 | 只 | |
5 | 吊环 | M30 | 3 | 个 | 自制 |
6 | 钢丝绳 | Φ32mm×9m | 4 | 根 | |
7 | 钢丝绳 | Φ20mm×2m | 6 | 根 | |
8 | 拉升器 | 1000kg | 2 | 套 | |
单仪入射狭缝9 | 开口扳手 | 60mm | 2 | 把 | |
10 | 套筒扳手 | 55mm | 2 | 只 | |
11 | 套筒扳 | 24件 | 1 | 套 | |
12 | 梅花扳手 | 55mm | 4 | 把 | |
13 | 管钳 | 24″ | 2 | 把 | |
14 | 活动扳手 | 18″15″ 铜管焊接 | 各2 | 把 | |
15 | 大锤 | 18″14″ | 各1 | 把 | |
16 | 内径千分尺 | 50mm~60mm | 1 | 付 | |
17 | 游标卡尺 | 0-500mm | 1 纸碗 | 微孔板孵育器付 | |
18 | 麻绳 | Φ30×30mm | 2 | 根 | |
19 | 松动剂 | | 6 | 瓶 | |
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20 | 电焊机 | 400型 | 2 | 台 | |
21 | 扭力扳手 | 200m·N | 2 | 台 | |
22 | 破布 | | 拖曳声纳25 | kg | |
23 | 棉纱 | | 10 | kg | |
24 | 柴油 | | 20 | kg | |
25 | 对讲机 | 出货管理系统 | 3 | 台 | |
26 | 专用螺栓 | M36×365 | 84 | 根 | 一头带平垫圈 |
27 | 专用螺栓 | M36×380 | 84 | 根 | 一头带平垫圈 |
28 | 汽车吊 | 50t | 1 | 辆 | 甲方提供 |
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三、人员组织
1.现场指挥1名(具有熟悉现场,了解作业程序及较强组织和协调能力的人)
2.起重工 1名(持证上岗)
3.焊工 2名(持证上岗)
4.钳工 5名
5.电工 4名(持证上岗)
6.液压工 3名
四、计划作业时间
该项目计划作业时间为: 16 人, 36 小时。
五、作业前准备
1 、备件准备:落实好螺栓,并对其规格和型号以及安装参数进行核对。 2 、人员准备(见方案三)
3 、工机具及材料准备(见方案二)
4 、对大包回转台及中间包烘烤之间的场地进行清理打扫干净,用以摆放备件和更换件。
5 、技术准备 对大包回转台回转臂、液压缸,平面轴承等重量进行确认,对CD、DE跨行车的起升高度进行确认,对两跨行车距立柱的最近距离进行确认,根据起重重量对钢丝绳的最小破断力进行验算校核,对大包回转台平面回转轴承连接螺栓的终拧扭矩进行确认。
6 、CD、DE跨二台行车检查,电工对行车线路、限位进行认真检查,钳工对行车走轮、起升、制动装置进行检查,尤为是主钩制动器配合行车工进行仔细调整,确保制动效果,钢丝绳要进行试吊检验,确保行车使用安全可靠。
六、作业流程
准备 大包回转台转至开浇工作位 拆除大包包盖
拆除液压管 拆除所有控制线及介质软管 拆除回转台内旋转接头所有连接管件 吊车配合吊出旋转接头 回转轴承及回转台连接螺栓光每隔一只拆除一只 CD、DE跨两台行车分别吊住回转台大臂以后,再拆除剩余的螺栓 CD、DE跨行车平行起吊将回转台移至一侧 拆除下支承连接螺栓并迅速回装新螺栓 根据方案进行力矩紧固 CD、DE行车同时运行回装回转台
七、作业步骤
用CD、DE跨行车双车抬吊大包回转臂。
1 、将大包回转台停止在浇注位置垂直方向,然后在操作室停电,挂牌进行三方会签,安全确认。
2 、关闭液压和润滑管线的阀门并挂牌。
3 、将大包回转台内旋转接头拆除用汽车吊配合吊出,安排专人进行检查、保养。
、所有拆卸的液压管接头,拆除前应做好标记,并且用绸布将管接头包扎好,以免混淆或杂物堵塞油管;
、所有的电力接头,拆除后应做好记号;
4 、拆除支承四周保护罩吊车吊开。
5 、拆除回转台减速机,应急驱动等附属设施,汽吊向东移开200mm,并垫牢。
6 、将CD、DE跨二台行车移至大包回转台上方,用Ф36mm*9m钢丝绳把四只大包回转臂绑扎好,并在回转臂四个角用木方或分割的钢管做好保护,并焊固,防止钢丝绳被勒受伤,并认真检查和确认,
7 、将4部对讲机调至统一的同一频道,分别由起重工,挂钩钳工、2名行车工分别进行调试。
8 、CD、DEBC、CD跨两台行车协同动作使钢丝绳拉紧(但大包回转台不得受力)。
9 、安排钳工用专用扳手拆除支承外围螺栓。
10 、起重工和甲方检点确认无误后,起重工指挥行车将大包回转臂慢慢的轻轻吊起,待行
车起吊停稳后再缓慢平移到空档大的一侧,使二台行车保持吊物负荷状态,下方拉上警戒线,划出隔离区,防止人员进入。
11 、支承内圈螺栓拆除、更换新螺栓,螺栓安装齐以后,先用手工按场力对称紧固,再用扭力扳手紧固,第一次150kg,第二次压力扳手300kg,第三次液压扳手340kg,每紧固一次螺栓要用记号笔作好标记并编号,以防对称紧固时混淆,漏紧。
12 、内圈螺栓紧固完成后,检查支承内现存油质情况,不合标准时进行现场清洗,并用手转动支承让废油全部溢出为止,或者另加新油将旧油挤出。
13 、回装:
1 、起重工指挥行车将回转台缓缓移主安装位,根据螺栓位量分别移动行车的小车调整准确度,下降时行车工要严格听从起重工指挥,不得猛升猛降,两车配合要紧密,以防止操作不当,配合不当而发事故。