一种改善燃油泵噪声的隔振结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车燃油泵技术领域，更具体地说，涉及一种改善燃油泵噪声的隔振结构。

背景技术：

2.随着用户驾乘体验需求的不断提升，对整车发动机的动力性能的要求也越来越高，致使发动机的排量、供油流量、系统压力等参数亦随之不断提升。同时，为满足发动机上述需求，燃油泵总成电机的功率、转速不断提升。随之而来的，因燃油泵电机动平衡不佳而引发的不良振动，会通过燃油泵总成结构、燃油箱、车身地板等传递路径传递至驾驶室内，引发车身噪声品质不良，引起车内驾乘人员抱怨。
3.现有的燃油泵隔振结构，通过在燃油泵与储油桶之间设置支架隔振结构，其设计结构相对复杂，布置空间较大，占用燃油泵电机外侧精滤器空间，不利于精滤器容尘量设计。

技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种改善燃油泵噪声的隔振结构，以解决现有技术中支架隔振结构结构复杂、占用精滤器布置空间的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
6.一种改善燃油泵噪声的隔振结构，包括燃油泵精滤器1和储油桶2：
7.所述燃油泵精滤器1外壁上设置有隔振机构3，所述隔振机构3上设置有连接机构4；
8.所述储油桶2套设在所述燃油泵精滤器1外侧，其桶壁上设置有与所述连接机构4配合连接的安装槽21。
9.进一步地，所述隔振机构3为ω形柔性部件，其两端与所述燃油泵精滤器1连接，其弧顶连接所述连接机构4。
10.进一步地，所述隔振机构3数量为三个，沿周向分布在所述燃油泵精滤器1外壁上。
11.进一步地，所述连接机构4包括卡接块41，所述卡接块41为“工”字形结构，其第一横边42和第二横边43内侧分别设置有与所述储油桶2内壁和外壁相匹配的弧形面，其中间竖杆44与所述储油桶2的安装槽21相适配。
12.进一步地，所述燃油泵精滤器1、隔振机构3和连接机构4为塑料材质一体成型结构。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型提供的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，结构简单、平台化通用性强，燃油泵电机振动通过本实用新型的隔振机构进行能量衰减，再通过设置在隔振机构上的连接机构传递给储油桶，可更大程度降低总成级振动，从而改善燃油泵总成噪声水平。
15.本实用新型在燃油泵精滤器与储油桶连接处设计隔振机构，隔振路径更接近振动
源，同时隔振机构靠近储油桶固定点，可为精滤器提供更大布置空间，以满足大容尘量要求。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
17.图1是实施例中精滤器结构示意图；
18.图2是实施例中储油桶结构示意图；
19.图3是实施例中精滤器与储油桶装配示意图；
20.上述图中：
21.1.燃油泵精滤器、2.储油桶、21.安装槽、3.隔振机构、4.连接机构、41.卡接块、42.第一横边、43.第二横边、44.中间竖杆。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参阅图1、图2，本实施列提供一种改善燃油泵噪声的隔振结构，包括燃油泵精滤器1和储油桶2：
24.所述燃油泵精滤器1外壁上端沿周向分布设置有三个隔振机构3，每个所述隔振机构3上均设置有连接机构4；本实施例中，所述燃油泵精滤器1、隔振机构3和连接机构4为塑料材质一体成型结构。
25.所述储油桶2套设在所述燃油泵精滤器1外侧，其桶壁上设置有与所述连接机构4配合连接的安装槽21。
26.所述隔振机构3为ω形柔性部件，其两端与所述燃油泵精滤器1连接，其弧顶与所述连接机构4连接。
27.所述连接机构4包括设置在所述隔振机构3的ω形柔性部件弧顶的卡接块41，所述卡接块41为“工”字形结构，其第一横边42和第二横边43内侧分别设置有与所述储油桶2内壁和外壁相匹配的弧形面，其中间竖杆44与所述储油桶2的安装槽21相适配卡接。
28.参阅图3，本实施例提供的一种改善燃油泵噪声的隔振结构工作原理：
29.燃油泵电机与所述燃油泵精滤器1通过密封原件过盈插接装配到一起；所述燃油泵精滤器1与所述储油桶2通过卡接块41、安装槽21卡接装配到一起。
30.燃油泵电机工作时的振动能量通过与所述燃油泵精滤器1的装配配合部位传递至所述燃油泵精滤器1，此振动能量传递至所述隔振机构3后，通过所述ω形柔性部件的形变进行了吸收和衰减，大幅降低了燃油泵电机的振动能量，最后通过所述卡接块41、所述储油桶2上的安装槽21的卡接配合部分转递至所述储油桶2，在低频范围内有效改善低频阶次及总声压级噪声，降低了总成级振动，有效改善车内燃油泵噪声品质，提升驾乘人员车内噪声体验舒适度。
31.在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种改善燃油泵噪声的隔振结构，包括燃油泵精滤器(1)和储油桶(2)，其特征在于：所述燃油泵精滤器(1)外壁上设置有隔振机构(3)，所述隔振机构(3)上设置有连接机构(4)；所述储油桶(2)套设在所述燃油泵精滤器(1)外侧，其桶壁上设置有与所述连接机构(4)配合连接的安装槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，其特征在于，所述隔振机构(3)为ω形柔性部件，其两端与所述燃油泵精滤器(1)连接，其弧顶连接所述连接机构(4)。3.根据权利要求1所述的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，其特征在于，所述隔振机构(3)数量为三个，沿周向分布在所述燃油泵精滤器(1)外壁上。4.根据权利要求1所述的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，其特征在于，所述连接机构(4)包括卡接块(41)，所述卡接块(41)为“工”字形结构，其第一横边(42)和第二横边(43)内侧分别设置有与所述储油桶(2)内壁和外壁相匹配的弧形面，其中间竖杆(44)与所述储油桶(2)的安装槽(21)相适配。5.根据权利要求1所述的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，其特征在于，所述燃油泵精滤器(1)、隔振机构(3)和连接机构(4)为塑料材质一体成型结构。

技术总结

本实用新型涉及一种改善燃油泵噪声的隔振结构，包括燃油泵精滤器和储油桶：燃油泵精滤器外壁上设置有隔振机构，隔振机构上设置有连接机构；储油桶套设在燃油泵精滤器外侧，其桶壁上设置有与连接机构配合连接的安装槽。本实用新型提供的一种改善燃油泵噪声的隔振结构，结构简单、平台化通用性强，燃油泵电机振动通过本实用新型的隔振机构进行能量衰减，再通过设置在隔振机构上的连接机构传递给储油桶，可更大程度降低总成级振动，从而改善燃油泵总成噪声水平。本实用新型在燃油泵精滤器与储油桶连接处设计隔振机构，隔振路径更接近振动源，同时隔振机构靠近储油桶固定点，可为精滤器提供更大布置空间，以满足大容尘量要求。以满足大容尘量要求。以满足大容尘量要求。