单点系泊系统的特点及应用

作者：沈琪徐召利

来源：《华夏地理中文版》2015年第04期

摘要：回顾了单点系泊系统的应用现状，分析了单点系泊系统的特点，总结了当前海洋工程中应用的单点系泊系统的主要部件，为今后单点系泊系统的优化设计提供了理论参考。

关键词：单点;系泊系统;海洋工程应用

一、海洋工程中的应用

单点系泊系统是英文Single Piont Mooring System的中译词（简称SPM），它的主要作用是将FPSO定位于预定海域，起着输送井流、电力、通信等功能，同时使FPSO具有风向标效应，在各种风浪流作用下使FPSO受力最小，从而保证FPSO在海上能长期持续作业。单点系泊系统是海洋石油开发的重要设施之一。单点系泊系统被用于海洋石油开发，主要有两种作用，其一被用于定位系泊FPSO，其二被用于外输原油终端。单点系泊系统被大量采用，

主要原因是它的适应水深范围比较大，可系泊超大型油轮或FPSO、抵抗海洋环境能力强，在一定条件下经济性良好，因此从可靠性和经济性的观点考虑，采用单点系泊系统进行定位是海洋工程、海洋观测、海洋养殖等领域最常用的定位方式之一。

二、单点系泊系统的主要特点

（一）系统的弹性

单点系泊装置是一种弹性系统，它对外力有复原的反应，有吸收、消耗能量的性能。它的锚链式桩腿跟船锚链一样具有弹性，能吸收能量。刚性铰链桩腿在外力作用下会产生位移吸收部分能量。单点系泊系统的这种弹性，可以大大缓冲其对外力的位移反应和峰值系缆负荷，并减少油轮超出漂移范围以及油轮与浮筒相撞等事故。

（二）系统的风标特性

单点系泊系统都具有可转动360°的系泊转台，转台上的系泊桩柱带着被系泊的油轮一起，可以自由地绕着系泊中心点转动，并根据风、波浪、海流的方向，整个系统就象风标一样，使油轮处于顺风顺流的位置而改善了系统的受力状况，即所谓系统的风标特性。

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