一种电动三轮车配件运输箱的制作方法

1.本发明涉及电动三轮车配件运输设备技术领域，具体为一种电动三轮车配件运输箱。

背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前市面上的电动车主要分为大型电动车和小型电动车，大型电动车以电动汽车为主，小型电动车主要指两轮和三轮电动车。
3.由于电动三轮车在制造过程中，需要在车体上进行组装配件，组装的配件一般都是放置于相关的运输箱内，通过运输箱实现对配件的储放，目前使用的运输箱多为一体化结构的箱体，大小不同类型的配件都统一放置于箱体内，很容易造成配件杂乱的现象，导致电动三轮车组装过程中，配件寻困难的情况，从而延缓了车体的组装进程，本发明提供一种电动三轮车配件运输箱。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种电动三轮车配件运输箱，以解决一体化结构的箱体，不能对不同大小的配件进行分类放置，造成配件放置杂乱无序，导致配件寻困难的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种电动三轮车配件运输箱，包括箱体和锁紧组件，所述箱体的底部设有万向轮，所述箱体的两端设有闭合盖，所述闭合盖一端通过转轴与箱体连接，另一端通过锁紧组件与箱体锁紧固定，所述箱体的内部嵌合有隔板，所述箱体两侧板的内壁上设有横向滑槽和纵向滑槽，所述横向滑槽和纵向滑槽之间呈连通结构，所述箱体的底面板体上设有插孔。
7.作为本发明的一种优选实施方式，所述箱体侧板的两端设有螺杆和隔板嵌入口，所述螺杆焊接于箱体侧板的两端，所述隔板嵌入口与横向滑槽连通。
8.作为本发明的一种优选实施方式，所述闭合盖闭合端的两侧设有通孔，所述通孔与螺杆的嵌合大小匹配一致且位置对应。
9.作为本发明的一种优选实施方式，所述纵向滑槽按横向均匀的分布于箱体两侧板的内壁上，所述箱体两侧板内壁上的纵向滑槽均与横向滑槽呈连通结构，所述横向滑槽和纵向滑槽的槽孔大小相同。
10.作为本发明的一种优选实施方式，所述插孔按横向均匀的分布于箱体内部的底面板体上，所述插孔与纵向滑槽的分布数量相同且位置对应。
11.作为本发明的一种优选实施方式，所述隔板的两侧焊接有滑扣，所述隔板的底部焊接有插扣，所述滑扣与横向滑槽和纵向滑槽的嵌合结构匹配一致，所述插扣上嵌合有橡胶套，所述插扣与插孔的嵌合结构匹配一致且位置对应。
12.作为本发明的一种优选实施方式，所述锁紧组件包括螺纹套和转动杆，所述转动
杆焊接于螺纹套的外壁上，所述螺纹套的套孔内设有锁紧螺纹，所述螺纹套套孔内的锁紧螺纹与螺杆的螺纹匹配一致。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1、本电动三轮车运输箱采用箱体和隔板组合的结构，在对不同大小的配件放置时，可以根据配件的大小将隔板调整最佳的位置，来实现对箱体的储放空间进行有效的分割，达到配件分类放置的目的，在电动三轮车组装过程中，可对配件进行针对性的查，有效避免了统一放置造成寻困难的情况。
15.2、本本电动三轮车运输箱两端采用双开门结构，对不同配件放置区的配件的装卸提供方便，同时闭合门采用的锁紧组件由螺纹套和转动杆组合构成，此结构的锁紧组件可以通过人工手动进行拆装，无需借助外接拆装工具。
附图说明
16.图1为本发明的箱体整体外观结构示意图；
17.图2为本发明的箱体局部外观结构示意图；
18.图3为本发明的箱体内部结构示意图；
19.图4为本发明的隔板结构示意图；
20.图5为本发明的锁紧组件结构示意图。
21.图中：1-箱体，2-万向轮，3-闭合盖，4-锁紧组件，5-隔板，6-螺杆，7-隔板嵌入口，8-横向滑槽，9-纵向滑槽，10-通孔，11-插孔，12-滑扣，13-插扣，14-螺纹套，15-转动杆。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
24.一种电动三轮车配件运输箱，包括箱体1和锁紧组件4，所述箱体1的底部设有万向轮2，所述箱体1的两端设有闭合盖3，所述闭合盖3一端通过转轴与箱体1连接，另一端通过锁紧组件4与箱体1锁紧固定，所述箱体1的内部嵌合有隔板5，所述箱体1两侧板的内壁上设有横向滑槽8和纵向滑槽9，所述横向滑槽8和纵向滑槽9之间呈连通结构，所述箱体1的底面板体上设有插孔11，本运输箱采用两端对通结构，通过打开两端的闭合盖3可同时对配件的装卸，提高了配件的装卸效率，箱体1内部设有嵌合有移动结构的隔板5，通过隔板5的位置调节，可以针对不同大小的配件进行分类放置，避免了大小配件统一放置，造成配件杂乱，分类困难的情况。
25.所述箱体1侧板的两端设有螺杆6和隔板嵌入口7，所述螺杆6焊接于箱体1侧板的两端，所述隔板嵌入口7与横向滑槽8连通，螺杆6主要对闭合盖3提供锁紧固定的作用，隔板5可通过隔板嵌入口7嵌合入至横向滑槽8内，实现了板、槽的嵌合，对隔板5的拆装提供了方便。
26.所述闭合盖3闭合端的两侧设有通孔10，所述通孔10与螺杆6的嵌合大小匹配一致
且位置对应，闭合盖3上的通孔10呈对闭合盖3的闭合起到限位的作用，闭合盖3上的通孔10与螺杆6之间呈贯穿结构，通过锁紧组件4完成对闭合盖3的锁紧固定。
27.所述纵向滑槽9按横向均匀的分布于箱体1两侧板的内壁上，所述箱体1两侧板内壁上的纵向滑槽9均与横向滑槽8呈连通结构，所述横向滑槽8和纵向滑槽9的槽孔大小相同，隔板5通过纵向滑槽9，可实现板体的纵向移动，使得隔板5底部的插扣13与箱体1底面板体上对应的插孔11进行嵌合，实现对隔板5的限位固定，隔板5通过横向滑槽8可实现与不同纵向滑槽9的嵌合，从而对箱体1内部的空间进行比例分割。
28.所述插孔11按横向均匀的分布于箱体1内部的底面板体上，所述插孔11与纵向滑槽9的分布数量相同且位置对应，插孔11主要起到对隔板5固定作用，通过隔板5在纵向滑槽内的纵向滑动，使得插扣13与插孔11进行嵌合，实现对隔板5的固定，对应一致的插孔11和纵向滑槽9，确保了结构的一致性和对应性。
29.所述隔板5的两侧焊接有滑扣12，所述隔板5的底部焊接有插扣13，所述滑扣12与横向滑槽8和纵向滑槽9的嵌合结构匹配一致，所述插扣13上嵌合有橡胶套，所述插扣13与插孔11的嵌合结构匹配一致且位置对应，滑扣12实现了隔板5在横向滑槽8和纵向滑槽9内的移动，起到限位滑动的作用，插扣13上的橡胶套增强了插扣13与插孔11嵌合的紧密性，保证了隔板5固定后的稳定性。
30.所述锁紧组件4包括螺纹套14和转动杆15，所述转动杆15焊接于螺纹套14的外壁上，所述螺纹套14的套孔内设有锁紧螺纹，所述螺纹套14套孔内的锁紧螺纹与螺杆6的螺纹匹配一致，锁紧组件4为闭合盖3锁紧的外接组件，通过锁紧组件4实现闭合盖3的锁紧，螺纹套14实现与螺杆6的螺纹嵌合，通过转动杆15来实现对螺纹套14的拆装，此结构的锁紧组件4设计，可以人工通过手动对锁紧组件4进行操作，无需借助外接拆装工具。
31.总之，本运输箱采用单个隔板5对箱体1进行空间分割，单个隔板5使得箱体1内部空间分为两个配件放置区域，因此，箱体1可采用两端双开结构，也可采用单边侧开的结构，便于配件的装卸，根据实际情况，如果配件的种类过多，可采用多个隔板5对箱体1内部进行多个空间的分割，此结构的箱体1需采用单边侧开的结构，以箱体1一侧的侧板作为闭合门，锁紧方式同样采用锁紧组件4锁紧的方式，此结构的箱体1可以将横向滑槽8直接去除，采用多个纵向滑槽分布结构，多个隔板5可直接嵌合于箱体1侧板的纵向滑槽9内且通过插扣13与箱体1底面板体上对应的插孔11进行固定的方式来实现隔板5的固定，达到箱体1分割目的，以上对单隔板和多个隔板箱体1结构的概述，以下针对本案例中的单隔板结构箱体1的概述，使用本箱体1时，通过手动解除箱体1两端闭合盖3上的锁紧组件4，打开盖体，将隔板5由隔板嵌入口7嵌入至箱体1两侧板内壁上的横向滑槽8内，根据放置的配件大小将隔板5移动至对应的纵向滑槽9处，通过纵向移动隔板5，使得隔板5底部的插扣13与箱体1底面板体上对应的插孔11嵌合锁紧，从而对隔板5进行了限位固定，使得隔板5对箱体1内部的空间进行分割，将不同大小的配件分别放置于隔板5两侧的区域内，通过锁紧组件4锁紧闭合盖3，通过万向轮2将箱体1移动至电动三轮车装配区，打开闭合盖3取出对应的配件进行组装即可。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动三轮车配件运输箱,其特征在于：包括箱体(1)和锁紧组件(4)，所述箱体(1)的底部设有万向轮(2)，所述箱体(1)的两端设有闭合盖(3)，所述闭合盖(3)一端通过转轴与箱体(1)连接，另一端通过锁紧组件(4)与箱体(1)锁紧固定，所述箱体(1)的内部嵌合有隔板(5)，所述箱体(1)两侧板的内壁上设有横向滑槽(8)和纵向滑槽(9)，所述横向滑槽(8)和纵向滑槽(9)之间呈连通结构，所述箱体(1)的底面板体上设有插孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述箱体(1)侧板的两端设有螺杆(6)和隔板嵌入口(7)，所述螺杆(6)焊接于箱体(1)侧板的两端，所述隔板嵌入口(7)与横向滑槽(8)连通。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述闭合盖(3)闭合端的两侧设有通孔(10)，所述通孔(10)与螺杆(6)的嵌合大小匹配一致且位置对应。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述纵向滑槽(9)按横向均匀的分布于箱体(1)两侧板的内壁上，所述箱体(1)两侧板内壁上的纵向滑槽(9)均与横向滑槽(8)呈连通结构，所述横向滑槽(8)和纵向滑槽(9)的槽孔大小相同。5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述插孔(11)按横向均匀的分布于箱体(1)内部的底面板体上，所述插孔(11)与纵向滑槽(9)的分布数量相同且位置对应。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述隔板(5)的两侧焊接有滑扣(12)，所述隔板(5)的底部焊接有插扣(13)，所述滑扣(12)与横向滑槽(8)和纵向滑槽(9)的嵌合结构匹配一致，所述插扣(13)上嵌合有橡胶套，所述插扣(13)与插孔(11)的嵌合结构匹配一致且位置对应。7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车配件运输箱，其特征在于：所述锁紧组件(4)包括螺纹套(14)和转动杆(15)，所述转动杆(15)焊接于螺纹套(14)的外壁上，所述螺纹套(14)的套孔内设有锁紧螺纹，所述螺纹套(14)套孔内的锁紧螺纹与螺杆(6)的螺纹匹配一致。

技术总结

本发明公开了一种电动三轮车配件运输箱,包括箱体和锁紧组件，所述箱体的底部设有万向轮，所述箱体的两端设有闭合盖，所述闭合盖一端通过转轴与箱体连接，另一端通过锁紧组件与箱体锁紧固定，所述箱体的内部嵌合有隔板，所述箱体两侧板的内壁上设有横向滑槽和纵向滑槽，所述横向滑槽和纵向滑槽之间呈连通结构，所述箱体的底面板体上设有插孔。本电动三轮车运输箱采用箱体和隔板组合的结构，通过隔板的位置调节，可实现对箱体的储放空间进行有效的分割，针对不同大小的配件进行分类放置，便于配件的寻，为车体的组装提供方便，双开门结构的箱体，便于配件的装卸，闭合盖上的锁紧组件，采用手动拆装的方式，使用方便。使用方便。使用方便。