编制
复核
批准
中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部
二0一二年二月
一、编制依据及范围
1.1编制依据
1.1.1徽水河特大桥施工图纸(合福施(桥)-77);
1.1.2双线(60+100+60)m预应力砼连续梁(挂篮悬臂浇筑施工);
1.1.3常用跨度连续梁桥墩轮廓图(合福施(桥)参05-1);
1.1.4《墩顶临时固结》合福施(桥)参05-Ⅷ;
1.1.5《铁路连续梁球型支座安装图》(GTQZ);
1.1.6《徽水河特大桥接触网基础预留接口设计图》(合福施图(桥)HFAHV-77-J00;
1.1.7《徽水河特大桥实施性施工组织设计》;
1.1.8铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南; 1.1.9《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
1.1.10《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);
1.1.11《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010;
1.1.12《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);
1.1.13《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
1.1.14《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004/J342-2004);
1.1.15《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
1.1.16我单位积累的修建桥梁、改造道路等的成熟技术、质量、安全、文明施工等文件。
1.2编制范围
新建铁路合福线合肥至福州段HFZQ-6标段中徽水河特大桥60m+100m+60m连续梁施工全过程。
二、工程概况
徽水河特大桥中心里程为DK234+540.128,孔跨布置为1-24m简支箱梁+11-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+1-(60m+100m+60m)连续梁+11-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁,全长为1059.215米;本桥跨越徽水河,采用60+100+60m连续梁跨越。
梁体为单箱单室、变高度,变截面结构。箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近为65cm,其余均为40cm,底板厚度40至100cm,按直线性变化,腹板厚48至60cm、60至90cm,按折线变化。全联在端支点,跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有人行横洞,供检查人员通过。
60+100+60m梁全长为221.5m,中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。
按曲梁曲做布置,梁体沿线路左线中心线布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心
线的展开尺寸,梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座亦按径向布置。(见箱梁分节图)
三、主要工程量表
3.1混凝土
连续梁梁体混凝土强度等级为C50。封端混凝土采用强度等级为C50无收缩砼,电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。
3.2钢材
纵、横向预应力钢绞线:采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,其标准强度Rby=1860MPa,弹性模量Ey=1.95×105 MPa。
竖向、横向预应力:采用φ25高强精轧螺纹钢筋,其标准强度Rby=785MPa。
普通钢筋:HRB335带肋钢筋(即Ⅱ级钢筋)和Q235光圆钢筋(即Ⅰ级钢筋)。
所有预埋件位置准确并对外露部分进行锌铬涂层防锈处理。
徽水河特大桥主梁工程量统计表(1) |
部位 | 材料及规格 | | 数量 |
主梁 | 混凝土 | C50干硬性补偿收缩砼 | m³ | 14.516 |
C50 | m³ | 2889.78 |
fpk=1860Mpa钢绞线 | 二期恒载 | KN/m | 140~160 |
7-7ø5 | t | 19.403 |
15-7ø5 | t | 44.507 |
18-7ø5 | t | 57.986 |
4-7ø5 | t | 21.72 |
粗钢筋 | Φ25精扎螺纹钢筋 | t | 18.36 |
普通钢筋 | Q235 | t | 24.336 |
HRB335 | t | 496.051 |
镀锌金属波纹管 | ø70(内) | m | 2417.792 |
ø90(内) | m | 2710.3 |
ø100(内) | m | 3283.284 |
70*19 | m | 4663.04 |
铁皮管 | ø35(内) | m | 4565.92 |
锚具 | M15-7 | 套 | 64*2 |
M15-15 | 套 | 94*2 |
M15-18 | 套 | 58*2 |
BM15-4 | 套 | 414 |
BM15P-4 | 套 | 414 |
JLM-25 | 套 | 956*2 |
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四、工期安排