一种车辆用消防存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆消防技术领域，具体为一种车辆用消防存放装置。

背景技术：

2.随着科技的不断进步和生活水平的不断提高，城市轨道交通快速发展，地铁列车上的消防是保障列车运行和旅客生命财产安全，在列车上存放消防设备，消防灭火器是常见的防火设施之一，存放在列车上，灭火器内藏化学物品，用以救灭火警。
3.目前地铁列车上放置的消防灭火器，由于地铁列车在运行的过程中存在一定的颠簸，尤其是在地铁列车启动及停车的过程中，对地铁列车上放置的消防灭火器造成一定的损耗，消防灭火器稳定性较差，影响消防灭火器的有效性，而固定存放的消防灭火器取拿不便，影响消防反应速度，实用性较差。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆用消防存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用消防存放装置，包括消防箱体和通过合页铰接设于消防箱体一侧的箱门，所述消防箱体内侧的底部固定设有缓冲座，所述消防箱体的内部设有消防灭火器和固定机构，所述消防灭火器和固定机构均设置有两个，两个所述消防灭火器均通过固定机构设于消防箱体内，且所述消防灭火器的底部与缓冲座接触设置，所述消防箱体一侧的相对两端均设有固定板，所述固定板设置有四个，所述固定板通过螺栓固定安装在车辆上。
6.优选的，所述固定机构包括一号卡箍、二号卡箍、一号锁紧板和二号锁紧板，消防箱体内部的一侧设有两个一号卡箍，一号卡箍的一端通过转轴转动连接设有二号卡箍，一号卡箍远离转轴的一端设有一号锁紧板，二号卡箍远离转轴的一端设有二号锁紧板，一号锁紧板和二号锁紧板之间设有连接机构。
7.优选的，所述连接机构包括连接板和插接机构，一号卡箍的顶部设有连接板，连接板和二号卡箍之间通过插接机构连接。
8.优选的，所述插接机构包括插接孔、凹槽、弹簧和插接块，连接板上设有插接孔，二号卡箍的顶部设有凹槽，凹槽的内部通过弹簧设有插接块，插接块设于插接孔内。
9.优选的，所述一号卡箍和二号卡箍均呈半圆形结构设置，所述一号卡箍、二号卡箍的内侧与消防灭火器的外表面贴合。
10.优选的，所述一号卡箍与一号锁紧板之间、二号卡箍与二号锁紧板之间、以及消防箱体与固定板之间均采用一体成型设置。
11.优选的，所述一号卡箍和二号卡箍均采用基板和内护层双层结构设置，所述基板的内表面设有内护层，所述内护层和缓冲座均采用缓冲橡胶垫设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车辆用消防存放装置，通过设置的
消防箱体，消防箱体的内部设有消防灭火器，用于消防灭火器在列车车辆上的存放，本消防箱的设置，方便消防灭火器在列车车辆上的存放、取拿，且消防灭火剂存放稳定、安全，提高列车车辆消防性能。
13.进一步地，本车辆用消防存放装置，通过设置在消防箱体内部的固定机构，一号卡箍与二号卡箍配合，一号锁紧板和二号锁紧板之间通过插接块与插接孔配合，提高消防灭火器在消防箱体及车辆上存放的稳定性，且一号卡箍和二号卡箍之间插接连接拆装方便，从而方便箱体内消防灭火器的快速取拿，提高消防消防反应速度。
14.进一步地，本车辆用消防存放装置，通过设置在消防箱体内底部的缓冲座，一号卡箍和二号卡箍上设置的内护层，缓冲座和内护层采用缓冲橡胶垫材料设置，进一步提高消防灭火器在车辆上存放的缓冲性能，加强对消防灭火器的保护，保证车辆上消防灭火器的有效性。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例1中消防箱体的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例1中固定机构的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例1中一号锁紧板的结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例1中连接板的结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例1中插接块的结构示意图；
21.图7为本实用新型实施例2中基板的结构示意图。
具体实施方式
22.以下将结合附图和实施例对本实用新型作以清楚和完整的说明：
23.实施例1
24.如图1至图6所示，本实施例车辆用消防存放装置，包括消防箱体1和通过合页铰接设于消防箱体1一侧的箱门11，消防箱体1内侧的底部固定设有缓冲座2，消防箱体1的内部设有消防灭火器3和固定机构4，消防灭火器3和固定机构4均设置有两个，两个消防灭火器3均通过固定机构4设于消防箱体1内，且消防灭火器3的底部与缓冲座2接触设置，消防箱体1一侧的相对两端均设有固定板12，固定板12设置有四个，固定板12通过螺栓固定安装在车辆上，通过设置的消防箱体1，消防箱体1的内部通过固定机构4设有消防灭火器3，用于消防灭火器3在列车车辆上的存放，本消防箱的设置，方便消防灭火器3在列车车辆上的存放、取拿，且消防灭火剂存放稳定、安全，提高列车车辆消防性能。
25.具体的，固定机构4包括一号卡箍41、二号卡箍42、一号锁紧板44和二号锁紧板45，消防箱体1内部的一侧设有两个一号卡箍41，一号卡箍41的一端通过转轴43转动连接设有二号卡箍42，一号卡箍41远离转轴43的一端设有一号锁紧板44，二号卡箍42远离转轴43的一端设有二号锁紧板45，一号锁紧板44和二号锁紧板45之间设有连接机构，一号卡箍41与二号卡箍42配合对消防箱体1内的消防灭火器3进行存放固定，提高消防灭火器3在消防箱体1及车辆上存放的稳定性。
26.进一步的，连接机构包括连接板46和插接机构，一号卡箍41的顶部设有连接板46，
连接板46和二号卡箍42之间通过插接机构连接，插接方便一号卡箍41和二号卡箍42之间拆装对消防灭火器3的存放与取拿。
27.进一步的，插接机构包括插接孔461、凹槽47、弹簧48和插接块49，连接板46上设有插接孔461，二号卡箍42的顶部设有凹槽47，凹槽47的内部通过弹簧48设有插接块49，插接块49设于插接孔461内，插接块49的一侧呈楔形结构设计，一号卡箍41和二号卡箍42之间插接连接拆装方便，从而方便箱体1内消防灭火器3的快速取拿、存放，提高消防消防反应速度。
28.进一步的，一号卡箍41和二号卡箍42均呈半圆形结构设置，一号卡箍41、二号卡箍42的内侧与消防灭火器3的外表面贴合，结构紧凑。
29.更进一步的，一号卡箍41与一号锁紧板44之间、二号卡箍42与二号锁紧板45之间、以及消防箱体1与固定板12之间均采用一体成型设置，结构强度好，且便于加工制备。
30.本实施例的使用方法为：首先通过螺栓与固定板12配合，将消防箱体1固定安装在列车车辆上，如列车员工作间等，从而将由消防箱体1和箱门11组成的消防箱固定，消防箱体1内部设有固定机构4，将消防灭火器3放置在一号卡箍41内，缓冲座2对消防灭火器3的底部缓冲支撑，由于二号卡箍42与一号卡箍41之间通过转轴43连接，转动二号卡箍42，使二号卡箍42上的二号锁紧板45与一号卡箍41上的一号锁紧板44靠近，二号卡箍42上的插接块49接触到连接板46时，插接块49受到挤压，凹槽47内的弹簧48被挤压压缩，插接块49压缩在凹槽47的内部，当插接块49与连接板46上的插接孔461重合时，在弹簧48的作用下，插接块49插入在连接板46的插接孔461内，将二号锁紧板45与一号锁紧板44进行插接连接，从而利用一号卡箍41和二号卡箍42将消防灭火器3固定存放在消防箱内，当需要使用消防灭火器3时，打开箱门11，由插接孔461按压插接块49，弹簧48被压缩，插接块49压缩在内凹槽47、与连接板46上的插接孔461分离，转动二号卡箍42将消防灭火器3取出即可，方便消防灭火器3在列车车辆上的存放、取拿，且消防灭火剂存放稳定、安全，提高列车车辆消防性能，实用性更强。
31.实施例2
32.本实施例车辆用消防存放装置的结构与实施例1车辆用消防存放装置的结构基本相同，其不同之处在于：一号卡箍41和二号卡箍42均采用基板5和内护层6双层结构设置(参见图7)。基板5的内表面设有内护层6，内护层6和缓冲座2均采用缓冲橡胶垫设置，进一步提高消防灭火器3在车辆上存放的缓冲性能，加强对消防灭火器3的保护，保证车辆上消防灭火器3的有效性。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆用消防存放装置，包括消防箱体和通过合页铰接设于消防箱体一侧的箱门，其特征在于：所述消防箱体内侧的底部固定设有缓冲座，所述消防箱体的内部设有消防灭火器和固定机构，所述消防灭火器和固定机构均设置有两个，两个所述消防灭火器均通过固定机构设于消防箱体内，且所述消防灭火器的底部与缓冲座接触设置，所述消防箱体一侧的相对两端均设有固定板，所述固定板设置有四个，所述固定板通过螺栓固定安装在车辆上。2.根据权利要求1所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述固定机构包括一号卡箍、二号卡箍、一号锁紧板和二号锁紧板，消防箱体内部的一侧设有两个一号卡箍，一号卡箍的一端通过转轴转动连接设有二号卡箍，一号卡箍远离转轴的一端设有一号锁紧板，二号卡箍远离转轴的一端设有二号锁紧板，一号锁紧板和二号锁紧板之间设有连接机构。3.根据权利要求2所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述连接机构包括连接板和插接机构，一号卡箍的顶部设有连接板，连接板和二号卡箍之间通过插接机构连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述插接机构包括插接孔、凹槽、弹簧和插接块，连接板上设有插接孔，二号卡箍的顶部设有凹槽，凹槽的内部通过弹簧设有插接块，插接块设于插接孔内。5.根据权利要求2所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述一号卡箍和二号卡箍均呈半圆形结构设置，所述一号卡箍、二号卡箍的内侧与消防灭火器的外表面贴合。6.根据权利要求5所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述一号卡箍与一号锁紧板之间、二号卡箍与二号锁紧板之间、以及消防箱体与固定板之间均采用一体成型设置。7.根据权利要求6所述的一种车辆用消防存放装置，其特征在于：所述一号卡箍和二号卡箍均采用基板和内护层双层结构设置，所述基板的内表面设有内护层，所述内护层和缓冲座均采用缓冲橡胶垫设置。

技术总结

本实用新型公开了一种车辆用消防存放装置，包括消防箱体和通过合页铰接设于消防箱体一侧的箱门，消防箱体内侧的底部固定设有缓冲座，消防箱体的内部设有消防灭火器和固定机构，消防灭火器和固定机构均设置有两个，两个消防灭火器均通过固定机构设于消防箱体内，且消防灭火器的底部与缓冲座接触设置，消防箱体一侧的相对两端均设有固定板，固定板设置有四个，固定板通过螺栓固定安装在车辆上。本实用新型通过设置有一系列的结构，消防箱体的内部设有消防灭火器，用于消防灭火器在列车车辆上的存放，方便消防灭火器在列车车辆上的存放、取拿，且加强对消防灭火器的保护，消防灭火剂存放稳定、安全，提高列车车辆消防性能。提高列车车辆消防性能。提高列车车辆消防性能。