一、计算引用的规
二、基本参数
1、车棚工程所在地区：地区
2、地面粗糙度分类等级：
按《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）中分类标准，本车
棚按C 类地区（指有密集建筑的城市市区）考虑。
三、车棚荷载计算
1 、车棚的荷载作用说明：车棚承受的荷载包括；自重、风荷载、雪 荷载以及活荷载。
（1 ）自重：
（2）风荷载：是垂直于车棚表面的荷载，按GB50009 采用；（3）雪荷载：是指车棚水平投影面上的雪荷载，按GB50009 采用；
（4）活荷载：是指车棚水平投影面上的活荷载，按GB50009，可按500N/m2采用；
在实际工程的车棚结构计算中，对上面的几种荷载，考虑最
不利组合，有下面几种方式，取用其最大值：
a.当永久荷载起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合：
S K+=1.35G K+0.6*1.4W K+0.7*1.4S K（或Q K）
b.当永久荷载不起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合：
S K+=1.2G K+1.4*W K+0.7*1.4S K（或Q K）
B：考虑负风压时：按下面公式进行荷载组合：
S K+=1.0G K+1.4W K
2、风荷载标准值计算：
按建筑结构荷载规（GB50009-2001）计算：
W K+=也z 岸p s+ W o ............ 7.1.1-2
W K-=（3gz \iz隔-^Vo
上式中：
W K+ ：正风压下作用在车棚上的风荷载标准值（MPa）;
W K-：负风压下作用在车棚上的风荷载标准值（MPa）;
叭一风荷载标准值（kN/m2）3
“屏一风荷载体型系数：
"迢一风压高度变化系数，
H J O—基本风压（kN/m~><i
Z：计算点标高：2.68m；
血：瞬时风压的阵风系数；
本车棚为
所以比的取值为-0.8, +0.6计算车棚的风载荷。
根据本车棚的用途及GB50009规，本车棚为
B 类场地： 血=0.89*（K+2 戸） 其中：戸=0.5* （Z/10） -0.16
其中K 为地面粗糙度调整系数，戸为脉动系数
根据场地类型，按以下公式计算： B 类场地：0= （Z/10） 0.32
当 Z<10m 时，取 Z=10m ;
⑹局部风压体型系数，对于车棚结构，按规，计算正风压时， 取p s+=0.6；计算负风压时，取 p s-=-0.8; W o ：基本风压值（MPa ），根据现行《建筑结构荷载规》
GB50009-2001附表D.4 （全国基本风压分布图）中数值采用， 按重现期50年，地区取0.55Pa ；
W K +=血阳 冲 W 0=2.3765*0.7363*0.6*0.00055=0.00057744MPa W K -二血黒 W 0=2.3765*0.7363*0.8*0.00055=0.000769919MPa 3、风荷载设计值计算：
W +：正风压作用下作用在车棚上的风载设计值（ MPa ）;
W K + ：正风压作用下作用在车棚上的风载标准值（ MPa ）;
W -：负风压作用下作用在车棚上的风载设计值（
MPa ）; W K -：负风压作用下作用在车棚上的风载标准值（MPa ）;
W +=1.4*W K+=1.4*0.00057744=0.000808416MPa
尸2
0*1 0.2 °5 -0.8 0 + 0.6
中吧I 按懂人法讣算
W-=1.4*W K-=1.4*0.000769919=0.001077887MPa
4、雪荷载标准值计算：
S K ：作用在车棚上的雪荷载标准值（MPa）
S o：基本雪压，根据现行《建筑结构荷载规》GB50009-2001取值，地区50年一遇最大积雪的自重：0.00025MPa。
“：屋面积雪分布系数，按表6.2.1[GB50009-2001]，为1.0。
按《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）公式6.1.1屋面雪荷载标准值为：
S K= w*S°=1.0*0.00025=0.00025MPa
5、雪荷载设计值计算：
S：雪荷载设计值（MPa）;
根据本设计的与GB50009的规要求，车棚顶为拱形屋面，
㈡屋面积雪分布系数，按照上述w取值为1.0。
屋面水平投影面上的雪载荷标准值，根据GB50009的规要求应
按照以下式计算：
S K=*S O
S K：作用在车棚上的雪荷载标准值（KN/ m2）
S O：基本雪压，根据现行《建筑结构荷载规》GB50009取值，地区5o 年一遇最大积雪的自重: o.4Pa（KN/m）
F 屋面积雪分布系数，按表6.2.1[GB50009-2001]，为1.0。
按《建筑结构荷载规》（GB5ooo9-2oo1 ）
S K= w*S o=1.O*O.4=O.4Pa （KN/ m）
6、车棚屋面活荷载设计值：
Q：车棚屋面活荷载设计值（MPa）;
Q K ：车棚屋面活荷载标准值取：500N/m2;
Q=1.4*Q K=1.4*5oo/7MPa
因为S K W Q K，所以计算时活荷载参与正压组合！
7、车棚构件恒荷载设计值：
G+ ：正压作用下车棚构件恒荷载设计值（MPa）;
G-：负压作用下车棚构件恒荷载设计值（MPa）;
G K ：车棚结构平均自重取0.0004MPa；
因为G K 与其它可变荷载比较，不起控制作用，所以：
G+=1.2*G K=1.2*0.0004=0.00048MPa
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议